Akumulatory litowo-jonowe UN 3480 (wysyłane we własnym zakresie)

Norma „UN 3480 Akumulatory litowo-jonowe (przesyłane osobno)” opracowana przez Organizację Narodów Zjednoczonych (ONZ) opisuje zasady transportu akumulatorów litowych przesyłanych osobno. Ze względu na coraz powszechniejsze użytkowanie i większe ryzyko, transport baterii litowych (obu typów) stał się istotną kwestią. Niniejsza norma obejmuje przepisy dotyczące pakowania i transportu, których celem jest ograniczenie zagrożeń związanych z transportem baterii litowych, ryzyka ich zwarcia i wynikających z tego potencjalnie katastrofalnych skutków.

Patrząc na górę, ogólny zarys tej normy wygląda następująco:

• Metody pakowania i wysyłki, które zapobiegają kontaktowi baterii ze sobą
• Metody pakowania i wysyłki, które zapobiegają kontaktowi baterii z powierzchnią przewodzącą lub metalową
• Metody bezpiecznego pakowania wszystkich baterii, zapobiegające przemieszczaniu się (w opakowaniu) podczas transportu, co mogłoby spowodować poluzowanie się lub przypadkowe uruchomienie osłon zacisków

Jeżeli baterie litowo-jonowe są przewożone ciężarówkami na terenie krajów Unii Europejskiej, konieczne jest spełnienie wszystkich wymagań określonych w wytycznych ADR 2017. Jest to europejskie porozumienie regulujące kwestie transportu drogowego baterii litowych (właściwie wszelkich towarów niebezpiecznych).

Transport baterii litowych pociągiem wymaga spełnienia innych, szczegółowych wytycznych dotyczących transportu materiałów niebezpiecznych. Wymagania te są szczegółowo określone w przepisach dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych koleją (RID). Przepisy te, w połączeniu z wytycznymi ADR dotyczącymi transportu drogowego, wymagają podobnego opakowania, obsługi i zabezpieczeń. W przypadku transportu baterii litowych drogą morską konieczne jest przestrzeganie Międzynarodowego Kodeksu Towarów Niebezpiecznych (IMDG).

Przepisy te nadal obowiązują, nawet jeśli wysyłane są niewielkie ilości baterii litowych. Mimo że większość firm kurierskich ma własne zasady, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Każdy pakiet nie może zawierać więcej niż czterech baterii lub dwóch baterii (jeśli są dołączone do sprzętu)
• Maksymalna waga baterii w paczce nie może przekraczać 5 kg.
• Moc znamionowa watogodzin nie może przekraczać 20 Wh na ogniwo lub 100 Wh na akumulator.
• Każdy akumulator musi być takiego typu, który spełnia wymagania każdego testu opisanego w odpowiedniej sekcji podręcznika ONZ dotyczącego testów i kryteriów.
• Transport uszkodzonych baterii jest zabroniony.
• Akumulatory muszą być zabezpieczone przed zwarciem (tj. umieszczone w oddzielnych, nieprzewodzących opakowaniach).
• Sprzęt zawierający baterie należy umieścić w trwałym, sztywnym opakowaniu, które będzie mało narażone na uszkodzenia podczas transportu. Musi być również zabezpieczony przed przemieszczaniem się wewnątrz opakowania zewnętrznego.

Baterie litowe są uważane za materiały niebezpieczne, które wymagają etykiet, opakowań i formularzy UN 3480, aby zapewnić ich bezpieczny i zgodny z przepisami transport. Wszystkie przesyłki krajowe i międzynarodowe zawierające baterie litowe podlegają przepisom przewozowym.

Zgodnie z normą UN 3480, szczegółowe wytyczne regulacyjne oraz bezpieczny, zgodny z przepisami transport wymagają weryfikacji następujących wymagań, które są różne dla każdego rodzaju baterii:

• Typ baterii litowej
• Waga baterii litowej
• Wymiary baterii litowej
• Pojemność baterii litowej
• Tryb noszenia baterii litowej
• Stan fizyczny baterii litowej (nowa lub używana, zużyta lub uszkodzona)

Zgodnie z normą UN 3480 baterie litowo-jonowe klasyfikuje się następująco:

• Całkowicie edytowane Ogniwa i baterie
  • Numer identyfikacyjny ONZ: UN 3480
  • Prawidłowa nazwa przewozowa: baterie litowo-jonowe
  • Etykieta klasy zagrożenia: bateria litowa klasy 9
• Małe ogniwa i baterie
  • Numer identyfikacyjny ONZ: UN 3480
  • Prawidłowa nazwa przewozowa: baterie litowo-jonowe
  • Etykieta klasy zagrożenia: Brak

Tymczasem główną różnicą między normą UN 3480 a normą UN 3481 jest to, że bateria litowa wysyłana osobno jest klasyfikowana jako UN 3480. Bateria litowa zapakowana z urządzeniem lub zawarta w nim jest klasyfikowana jako UN 3481. Na przykład laptop zawierający baterię litową byłby klasyfikowany jako UN 3481. Bateria litowo-jonowa wewnątrz laptopa, która zasila laptopa (sprzęt), jest klasyfikowana jako UN 3481. Bateria litowo-jonowa (samodzielna) wysyłana oddzielnie od laptopa jest klasyfikowana jako UN 3480.

Szczegółowe przepisy Organizacji Narodów Zjednoczonych regulujące transport tych baterii obejmują:

• Baterie litowo-metalowe UN 3090 (dostarczane osobno)
• Akumulatory litowo-jonowe UN 3480 (dostarczane osobno)
• UN 3091 Baterie litowo-metalowe znajdujące się w sprzęcie lub pakowane razem z nim
• UN 3481 Akumulatory litowo-jonowe znajdujące się w sprzęcie lub pakowane razem z nim

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowania zgodne z normą „UN 3480 Akumulatory litowo-jonowe (dostarczane osobno)”.