มาตรฐาน “Volvo STD 120-0015 ข้อกำหนดพื้นผิว - พื้นผิวโลหะ - อุปกรณ์ก่อสร้าง” ซึ่งพัฒนาโดย Volvo เป็นมาตรฐานของบริษัทที่กำหนดข้อกำหนดด้านคุณภาพพื้นผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏทั้งทางสายตาและการสัมผัสของพื้นผิวบนชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์ มาตรฐานนี้ระบุระดับพื้นผิวที่แตกต่างกัน (โดยทั่วไปจะใช้หมายเลขเป็น Class 1, 2A, 2B, 3 เป็นต้น) ซึ่งควบคุมระดับความบกพร่องของพื้นผิวที่ยอมรับได้
มาตรฐานนี้ให้แนวทางที่ชัดเจนในเรื่องต่อไปนี้:
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้คือเพื่อให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ของ Volvo Group (เช่น รถบรรทุก รถบัส และอุปกรณ์ก่อสร้าง) มีรูปลักษณ์และคุณภาพที่สม่ำเสมอ
มาตรฐานนี้มีผลผูกพันตามสัญญาสำหรับซัพพลายเออร์ ช่วยให้ Volvo รักษามาตรฐานคุณภาพระดับสูงในด้านความสวยงาม การป้องกันการกัดกร่อน และความทนทาน เป็นส่วนหนึ่งของระบบมาตรฐานองค์กรของ Volvo ที่ครอบคลุม (ร่วมกับมาตรฐานสำหรับวัสดุ การเคลือบผิว ค่าความคลาดเคลื่อน ฯลฯ)
มาตรฐานที่เกี่ยวข้องมีดังต่อไปนี้:
มาตรฐาน Volvo STD 120-0015 เป็นข้อกำหนดทางเทคนิคที่ใช้ในการผลิตเครื่องจักรกลก่อสร้างของ Volvo เพื่อกำหนดระดับคุณภาพพื้นผิวที่ยอมรับได้สำหรับพื้นผิวโลหะก่อนการทาสีและการปรับสภาพพื้นผิว มาตรฐานนี้มุ่งเน้นไปที่ข้อบกพร่องที่มองเห็นได้และมองไม่เห็นในแผ่นโลหะและชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นในเครื่องจักรหนัก เช่น รถขุด รถตักล้อ รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อ และเครื่องจักรกลก่อสร้างอื่นๆ
ข้อกำหนดนี้มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากพื้นผิวที่ทาสีบนเครื่องจักรหนักจะต้องคงไว้ซึ่งทั้งความต้านทานการกัดกร่อนในเชิงการใช้งานและคุณภาพด้านความสวยงามในระดับสูงภายใต้สภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง มาตรฐานนี้กำหนดเกณฑ์การตรวจสอบที่สอดคล้องกัน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต และโรงงานทาสีจะประเมินพื้นผิวในลักษณะเดียวกัน
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน Volvo STD 120-0015 คือการรับรองว่าพื้นผิวโลหะที่ผ่านกระบวนการพ่นสีนั้นปราศจากข้อบกพร่องที่ไม่สามารถยอมรับได้ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลเสียดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้ใช้บังคับเฉพาะช่วงเริ่มต้นของกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวเท่านั้น และไม่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องจากการหล่อหรือประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาว
มาตรฐาน Volvo STD 120-0015 จำแนกพื้นผิวออกเป็นเกรดคุณภาพต่างๆ โดยขึ้นอยู่กับว่าพื้นที่นั้นๆ ปรากฏให้เห็นชัดเจนแค่ไหนบนเครื่องจักรที่เสร็จสมบูรณ์:
ระดับคุณภาพเหล่านี้สอดคล้องกับความคาดหวังด้านรูปลักษณ์สำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างที่ทาสี พื้นผิวที่มีเกรดสูงกว่าต้องการการควบคุมข้อบกพร่องที่เข้มงวดกว่า ตัวอย่างเช่น
มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดการตรวจสอบโดยละเอียดเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการประเมินด้วยสายตาเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ การประเมินพื้นผิวควรดำเนินการภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:
ผู้ตรวจสอบควรประเมินพื้นผิวโดยทำมุมฉากกับพื้นผิวของชิ้นส่วนเป็นหลัก
มาตรฐานนี้จำแนกความบกพร่องออกเป็นความบกพร่องที่วัดได้และความบกพร่องที่วัดไม่ได้:
ข้อกำหนดระบุค่าสูงสุดที่อนุญาตโดยขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นผิว:
มาตรฐานนี้ใช้เกณฑ์การให้คะแนนแบบภาพ:
การปรับปรุงที่สำคัญในมาตรฐานฉบับล่าสุดนี้คือ การระบุข้อกำหนดที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับรอยคราบขาวที่เกิดขึ้นจากโรงงาน รอยคราบขาวจากโรงงานคือชั้นออกไซด์ที่เกิดขึ้นระหว่างการรีดร้อนเหล็ก หากไม่ควบคุมอย่างเหมาะสม อาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ ดังนี้:
มาตรฐานนี้จำกัดขอบเขตผลกระทบที่ยอมรับได้ และกำหนดวิธีการที่ผู้ตรวจสอบบัญชีควรประเมินข้อบกพร่องดังกล่าวในพื้นที่การตรวจสอบที่กำหนด
ข้อกำหนดเหล่านี้ยังจำกัดจำนวนข้อบกพร่องที่สามารถปรากฏได้ในบริเวณพื้นผิวเฉพาะที่ ตัวอย่างเช่น
วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้กลุ่มของตำหนิบดบังความสวยงามของชิ้นส่วนที่ทาสีไว้
ในส่วนของการดูแลรักษาความสะอาดของแผ่นโลหะ พื้นผิวทั้งหมดต้องปราศจากสิ่งปนเปื้อน เช่น ทรายจากการพ่นทราย น้ำ และน้ำมันป้องกันสนิม ก่อนการทาสี การควบคุมสิ่งปนเปื้อนมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากสารตกค้างอาจทำให้สีลอก เกิดฟอง หรือเกิดการกัดกร่อนใต้ชั้นสีได้
มาตรฐาน Volvo STD 120-0015 มีความสำคัญอย่างยิ่งในการผลิตเครื่องจักรกลหนัก เนื่องจากส่งผลกระทบโดยตรงต่อ:
มาตรฐาน Volvo STD 120-0015 โดยทั่วไปใช้กับสิ่งต่อไปนี้:
เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน Volvo STD 120-0015 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
