EN 1871 道路標記材料 - 塗料、熱塑性和冷塑材料 - 物理特性

歐洲標準「EN 1871 道路標線材料 - 塗料、熱塑性和冷塑性材料 - 物理性能」提供了使用實驗室方法測試道路標線材料物理性能的指南。本標準涵蓋和指定的產品包括白色和黃色塗料、熱塑性和冷塑性材料（含或不含預混玻璃珠），用於高速公路和其他車輛流量大區域的永久性或臨時性道路標線。其他用於道路標線的產品和顏色不在本標準涵蓋範圍內。本標準中列出的所有物理性能均無需指定。

就本標準而言，適用以下術語和定義：

• 塗料：指含有黏合劑、顏料、填料、溶劑和添加劑的液體產品，可以單組分或多組分系統提供，並且在使用時透過溶劑/水的蒸發過程或透過溶劑/水的蒸發過程和化學反應或聚結過程（對於水性產品而言）形成黏合膜。
• 熱塑性塑膠：一種無溶劑標記產品，以塊狀、顆粒狀、粉末狀或預成型（例如膠帶）的形式提供，加熱至熔融狀態並冷卻形成黏性薄膜，然後應用於路面。
• 冷膠：指以多組分形式（至少一種主成分和一種硬化劑體系）供應的黏膠產品，透過單一化學反應將所有成分混合形成的黏合膜，之後冷膠變成固體。

本標準中的要求是基於產品組，包括油漆、熱塑性塑膠和冷塑膠：

• 油漆
  • 亮度因數和色座標：
    • 顏色應透過CIE標準系統的亮度因子和顏色座標來描述。
    • 依本標準測量時，亮度因數測試結果必須符合「亮度因數等級」表的規定。
  • 遮蓋力：
    • 此測試測量了油漆在塗敷和乾燥後降低黑色表面和白色表面之間對比度的能力。
    • 以本標準測量時，以對比表示的結果必須符合「遮蓋力等級」表。
  • 儲存穩定性
    • 油漆中不得含有無法透過混合重新組合的結殼和沈積物。
    • 根據此標準進行測試時，油漆的評級必須達到 4 或以上。
  • 紫外線老化：
    • 對漆膜進行紫外線輻射和冷凝循環並檢查其是否變色。
    • 依照本標準進行測試時，光澤度的差異應符合「紫外線老化後光澤度差異等級」表的規定。此差異是測試前光澤度與測試後光澤度之間的差異。
  • 漏電阻：
    • 本測試僅適用於直接用於瀝青路面的塗料。測試塗在瀝青路面上的漆膜是否變色。
    • 依本標準進行測試時，亮度因數差異應符合「耐漏電測試後亮度因數差異等級」表格的規定。此差異為測試前亮度因數與測試後亮度因數之差。
  • 耐鹼性：
    • 此試驗僅適用於直接用於水工混凝土表面的塗料。將漆膜置於氫氧化鈉溶液中，檢查其表面是否發生降解。
    • 依照本標準進行測試時，漆膜不得出現部分或全部破膜、表面粗糙或變色的跡象。
• 熱塑性塑料
  • 一般的：
    • 熱塑性材料在使用前必須熔化，以便在特定的加熱週期後保持其性能。因此，該標準涵蓋了加熱循環前後的要求。
  • 熱穩定性測試前-亮度因數和色座標：
    • 顏色應透過CIE標準系統的亮度因子和顏色座標來描述。
    • 依本標準測定時，光澤度試驗結果應符合「熱塑性塑膠和冷塑膠光澤度等級」表的規定。
  • 預熱穩定性測試-軟化點：
    • 此測試測量給定熱塑性材料片在鋼球衝擊下發生指定變形時的溫度。
    • 依本標準測量時，熱塑性材料的軟化點必須符合「熱塑性塑膠軟化點等級」表。
  • 預熱穩定性測試-耐鹼性：
    • 本試驗僅適用於直接應用於水工混凝土表面的熱塑性塑膠。將熱塑性塑膠置於氫氧化鈉溶液中，檢查其表面降解。
    • 依照本標準進行測試時，熱塑性薄膜不得出現部分或全部薄膜降解、表面粗糙或變色的跡象。
  • 預熱穩定性測試-抗冷衝擊性：
    • 此測試測量熱塑性材料在低溫下抵抗落下鋼球衝擊的能力。
    • 依本標準進行試驗時，通過試驗的樣品數量必須符合「抗冷衝擊等級」表格的規定。
  • 預熱穩定性測試-紫外線老化：
    • 透過對熱塑性薄膜進行紫外線輻射和冷凝循環來檢查其是否變色。
    • 依本標準進行測試時，其亮度因數差應符合表中規定（此差為測試前亮度因數與測試後亮度因數之差）。
  • 熱穩定性後的測試—照明因數和色度座標：
    • 依本標準測試時，白色與黃色的照度因數之差不應超過0,10。
    • 色度座標應如表所示。
  • 熱穩定性測試-軟化點：
    • 依此標準測試時，軟化點差異不應超過正負10度（此差異為加熱前的軟化點與加熱後的軟化點之差）。
  • 熱穩定性試驗-壓痕
    • 這是標準圓柱體在給定溫度下沉入熱塑性塑膠 10 毫米所需的時間。
    • 依本標準進行試驗時，壓痕時間的平均值應符合「壓痕等級」表的規定。
• 冷塑
  • 亮度因子和顏色座標
    • 顏色應透過CIE標準系統的亮度因子和顏色座標來描述。
    • 依本標準進行試驗時，光澤度的試驗結果應符合「熱塑性塑膠和冷塑膠的光澤度等級」表的規定。

EN 1871 標準被認為很重要，因為它定義了安全性和可見性的最低逆反射和顏色標準，並確保標誌在不同天氣條件下白天和夜晚保持可見。

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