MIL-STD-704F Forsvarsministeriets grænsefladestandard: Flys elektriske strømkarakteristika

Standarden "MIL-STD-704F Department of Defense interface standard: Aircraft electrical power specifications", udviklet af det amerikanske forsvarsministerium, beskriver kravene og specifikationerne for flys elektriske strømforsyning ved indgangsterminalerne på elektrisk forbrugsudstyr. MIL-HDBK-704-1 til 8 standarder definerer testmetoder og procedurer til bestemmelse af overholdelse af luftbårent udstyrs krav til elektrisk effektkarakteristik. Elektromagnetisk interferens og spændingsspidser er uden for denne standards anvendelsesområde.

I forbindelse med denne standard gælder følgende udtryk og definitioner:

• Flys elektriske strømforsyning: Et flys elektriske strømforsyning består af en hovedstrømforsyning, en nødstrømforsyning, strømomformningsudstyr, kontrol- og beskyttelsesenheder og et sammenkoblingsnetværk (såsom ledninger, kabler, stik). Hovedkraften kommer fra flygeneratorer, der drives af flymotorer. Nødstrøm fås fra batterier, motorens udluftningsluft, uafhængige hjælpekraftenheder, ramluftdrevne generatorer eller hydraulisk drevne generatorer.
• Amplitudefaktor: Det er den absolutte værdi af forholdet mellem toppen og RMS-værdien for hver halvcyklus af spændingsbølgeformen.
• Strøm: Vekselstrøm (AC) er den effektive værdi af den grundlæggende frekvenskomponent for halvcyklussen målt mellem successive nulgennemgange. Jævnstrøm (DC) er den øjeblikkelige værdi.
• Strømmodulation: Strømmodulation er forskellen mellem den maksimale strøm og den minimale strøm. Procentuel strømmodulation er forholdet mellem strømmodulationen og gennemsnittet (gennemsnit for DC, RMS-værdi af grundtonen for AC) ganget med 100 over en periode på et sekund.
• DC-spænding: Steady-state DC-spænding er tidsgennemsnittet af den øjeblikkelige DC-spænding over en periode på højst et sekund.
• Forvrængning: AC-forvrængning er RMS-værdien af ​​AC-bølgeformen eksklusive grundtonen. I et DC-system er DC-forvrængning den effektive værdi af vekselspændingskomponenten i DC-spændingen.
• Forvrængningsfaktor: AC-forvrængningsfaktoren er forholdet mellem AC-forvrængning og RMS-værdien af ​​den grundlæggende komponent. DC-forvrængningsfaktoren er forholdet mellem DC-forvrængning og DC-stationær spænding.
• Forvrængningsspektrum: Forvrængningsspektret kvantificerer AC- eller DC-forvrængningen med hensyn til amplituden af ​​hver frekvenskomponent. Forvrængningsspektret omfatter de harmoniske og ikke-harmoniske komponenter i bølgeformen, såvel som komponenter som følge af amplitude- og frekvensmodulation.

I denne standard er kravene til flys elektriske strømforsyningssystem specificeret som følger:

• Flyets elektriske strømsystems ydeevne: Flyets elektriske strømsystem skal levere elektrisk strøm i overensstemmelse med de specifikationer, der er specificeret i denne standard, ved terminalerne på forbrugsudstyret under al drift af strømsystemet.
• Karakteristika for elektrisk strømkilde: Karakteristikaene for den elektriske effekt målt ved udgangsterminalerne på en ureguleret strømkilde eller reguleringspunktet på en reguleret strømkilde skal ligge inden for de grænser, der er angivet i den gældende detaljerede specifikation for strømkilden. Det er flystelproducentens eller -modifikatorens ansvar at sørge for distributions- og beskyttelsesnetværket til terminalerne på brugsudstyret, samtidig med at de effektkarakteristika, der er specificeret i denne standard, opretholdes.
• Beskyttelsesanordninger: Beskyttelsesanordninger skal fungere uafhængigt af styre- og reguleringsudstyr.

I denne standard er kravene til håndteringsudstyr for fly specificeret som følger:

• Strømkompatibilitet: Brugsudstyret skal være kompatibelt med de strømspecifikationer, der er angivet heri. Det anvendte udstyr må ikke kræve elektrisk strøm af bedre kvalitet end den, der er angivet heri. Håndteringsudstyret skal overholde gældende luftfartøjsspecifikationskrav for kontrol af elektromagnetisk interferens og spændingsspidser genereret af lyn, elektromagnetiske impulser og strømafbrydelse. Elektromagnetisk interferens og spændingsspidser er ikke dækket af denne standard.
• Drift: Når luftfartøjshåndteringsudstyr forsynes med elektrisk strøm, der opfylder de heri angivne specifikationer, skal det ydeevneniveau, der kræves i henhold til dets detaljerede specifikation, opfyldes for hver driftstilstand. Driften af ​​udstyret må ikke forårsage, at effektkarakteristikken ved dets terminaler overstiger de heri angivne grænser. Betjening af driftsudstyret under nogen driftsforhold for det elektriske system må ikke have en negativ indvirkning på det elektriske system eller forårsage funktionsfejl i det elektriske system.
  • Normal drift: Det anvendte udstyr skal yde det ydelsesniveau, der er angivet i dets detaljerede specifikation.
  • Unormal drift: Udstyret, der er i brug, skal have lov til at forringes eller miste funktion, medmindre andet er angivet i dets detaljerede specifikation. Udstyret må ikke være beskadiget eller forårsage en usikker situation. Brugsudstyret skal automatisk vende tilbage til fuld ydeevne, når det elektriske systems normale drift er genoprettet.
  • Overførselsdrift: Det er ikke nødvendigt, at det anvendte udstyr fungerer under overførselsforhold, medmindre et ydelsesniveau er specificeret i dets detaljerede specifikation. Det anvendte udstyr skal automatisk vende tilbage til den specificerede ydeevne, når de normale driftskarakteristika er genoprettet.
  • Nødoperation: Driftsudstyret skal yde det ydeevneniveau, der er angivet i dets detaljerede specifikation, når en sådan ydeevne er nødvendig for flyvning eller sikkerhed.
  • Opstart: Det anvendte udstyr skal yde det ydelsesniveau, der er angivet i dets detaljerede specifikation, når der kræves ydelse under opstart.
• Strømsvigt: Strømsvigt (AC eller DC) eller tab af en eller flere vekselstrømsfaser til en hvilken som helst terminal på brugsudstyret må ikke resultere i en usikker tilstand eller beskadigelse af brugsudstyret.
• Vekselstrømforbrug: Udstyr, der kræver mere end 0,5 kVA vekselstrøm, skal konfigureres til at bruge trefaset, stationær, balanceret strøm. Belastningsubalancen for individuelt anvendt udstyr skal være inden for de grænser, der er vist på figuren. Belastningsubalancen for brugsudstyret med en samlet belastning på over 30 kVA må ikke overstige 3,33 procent af dets samlede trefasede belastning. Enfaset vekselstrøm bør kun anvendes fra linje til neutral. Vekselstrøm bør ikke ensrettes halvbølget.

I denne standard er kravene til ekstern strømforsyning specificeret som følger:

• Eksterne elektriske strømkilder skal levere strøm med de karakteristika, der er specificeret i denne standard, ved strømindgangsterminalerne på flys elektriske forbrugsudstyr. For at muliggøre et stabilt spændingsfald mellem flyets eksterne strømstik og flyets betjeningsudstyrsterminaler, skal spændingen ved den eksterne strømstik være:
  • AC-system 113 til 118 volt (0 til 5 volt AC-spændingsfald)
  • 28 VDC-system 24 til 29 volt (0 til 2 volt DC-spændingsfald)
  • 270 VDC-system 260 til 280 volt (0 til 10 volt DC-spændingsfald)

Vores organisation, som i årevis har forsøgt at støtte virksomheder fra alle sektorer med en bred vifte af test-, måle-, analyse- og evalueringsstudier, har et stærkt personale, der nøje følger udviklingen i verden inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig selv. I denne sammenhæng leveres der også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "MIL-STD-704F Forsvarsministeriets grænsefladestandard: Flys elektriske effektkarakteristika".