
MIL-STD-810 beskriver 28 testmetoder, der dækker en række forskellige miljøforhold, såsom regn, vibrationer, støv, fugt, ekstreme temperaturer, stød og salttåge.

Metoden for hver test er som følger.
| Ingen | Başlık | Metode nr. | procedure |
| 500 | Lavt tryk (højde) | 500,6 | jeg ; Opbevaring / Lufttransport |
| II; Drift / Lufttransport | |||
| III; Hurtig dekompression | |||
| IV; Eksplosiv dekompression | |||
| 501 | Høj temperatur | 501.6 | jeg ; at lagre |
| II; Operation | |||
| III; Taktik; Standby for operationel | |||
| 502 | Lav temperatur | 502.6 | jeg ; at lagre |
| II; Operation | |||
| III; manipulation | |||
| 503 | Temperaturstød | 503.6 | jeg ; Stød fra konstant ekstrem temperatur |
| IA; En ; Stød(er) fra konstant ekstrem temperatur | |||
| IB; Enkelt stød fra konstant ekstrem temperatur | |||
| DRIKKE ; En masse; Cyklus stød fra konstant overtemperatur | |||
| identitet ; Stød til eller fra kontrolleret omgivelsestemperatur | |||
| 504 | Forurening med væsker | 504.2 | jeg ; Luftfartøjer, Køretøjer, Vandfartøjer, II; Små våben Støvler Handsker Dress Up, |
| 505 | Solstråling (sollys) | 505.6 | jeg ; Cykling for varmeeffekter, |
| II; Steady State for aktive effekter | |||
| 506 | regn | 506.6 | jeg ; Regn og blæsende regn, |
| II; Overdrevet | |||
| III; dråbe | |||
| 507 | Heller | 507.6 | jeg ; Stimulerede (opbevaring og overgang) og naturlige cyklusser |
| II; forværret | |||
| 508 | champignon | 508.7 | jeg ; Unik metode |
| 509 | Tung tåge | 509.6 | jeg ; Unik metode |
| 510 | Sand og støv | 510.6 | jeg ; støv blæser, |
| II; Sand blæser. | |||
| 511 | Eksplosiv atmosfære | 511.6 | jeg ; Eksplosiv atmosfære |
| II; Eksplosionsinddæmning | |||
| 512 | dip | 512,6 | jeg ; Unik metode |
| 513 | acceleration | 513.7 | jeg ; Strukturel test. |
| II; Driftstest. | |||
| III; Crash Hazard Acceleration Test. | |||
| 514 | vibrationer | 514.7 | jeg ; Generel vibration. |
| II; Løsgodstransport | |||
| III; Stor montagetransport | |||
| IV; Samlet flytransport i fangenskab og gratis flybutik. | |||
| – Bemærkninger: Kategori 1 til 23 osv. | |||
| 515 | Akustisk lyd | 515.7 | i -a; Almindeligt område ; Ensartet densitetsformet spektrum |
| i-b; Ensartet densitetsformet spektrum af akustisk støj | |||
| 516 | chok | 516.7 | jeg ; Funktionelt stød |
| II; transportchok | |||
| III; skrøbelighed | |||
| IV; Offentlig transport fald | |||
| V ; Kollisionsfare stød | |||
| VI; Bænktransport | |||
| VII; Penduleffekt | |||
| VIII; Katapultstart/Arresteret udtrækning | |||
| 517 | pyrochok | 517.2 | jeg ; Tæt ; Reelt konfigureret område |
| II; Tæt ; Område med simuleret konfiguration | |||
| III; midterste ; Felt med en tester. | |||
| IV; Irak ; Felt med mekanisk tester | |||
| V ; Irak ; Elektrodynamisk rystefelt | |||
| 518 | Sur atmosfære | 518.2 | jeg ; Unik metode |
| 519 | Gun Fire Shock | 519.7 | jeg ; Unik metode |
| 520 | Temperatur, luftfugtighed, vibration og højde | 520.4 | jeg ; Ingeniørudvikling. |
| II; Flyve- eller operationssupport | |||
| III – Kombinerede miljøer. | |||
| 521 | Isende/isende regn | 521.4 | jeg ; Unik metode |
| 522 | ballistisk chok | 522.2 | jeg ; Ballistisk skrog og tårn (Bh&T), fuldt spektrum, ballistisk stødkvalifikation |
| II; Storskala ballistisk stødsimulator (Lsbss). | |||
| III; Limited Spectrum Light Shock Machine (Lwsm). | |||
| 523 | vibration ; Akustik/Temperatur | 523.4 | jeg ; Unik metode |
| 524 | Frys ; tø | 524.1 | jeg ; Daglige cykeleffekter |
| II; dug | |||
| III; Hurtig temperaturændring | |||
| 525 | Tidsbølgeform multiplikation | 525.1 | jeg ; Unik metode |
| 526 | Jernbanepåvirkning | 526.1 | jeg ; Unik metode |
| 527 | En masse; Stimulerende test | 527.1 | jeg ; Tidsdomæne referencekriterier |
| II; – Frekvensdomæne referencekriterier. | |||
| 528 | Mekaniske vibrationer af skibsmateriale | 528.1 | I (Type I) – Miljøvibrationer. |
| (Type I – Miljø og Type II – Intrinsically excited) | II (Type II) – Internt stimuleret vibration |
Hver større testmetode har følgende egenskaber:
Højdetest undersøger samlinger og komponenter, der opererer i store højder, såsom cockpittet på et fly. Testen aflaster også hurtigt og katastrofalt komponenter som tætninger, sikkerhedsanordninger, ventilationskanaler og optik.
Ved passende højdetest tages der hensyn til enheder, der kan modstå pludselige ændringer i temperatur, fugtighed og tryk. At bestå højdetesten giver fremragende kvalitetssikring, som kan være et vigtigt salgsargument for dit produkt.
Temperaturtest undersøger, hvordan komponenter og systemer fungerer i højtemperaturmiljøer. Disse test vurderer sandsynligheden for fejl på grund af mekaniske defekter, materialenedbrydning og parametervariationer.
Testmetoden undersøger holdbarheden af et produkt, når det er slukket, når det udsættes for høje eller lave temperaturer. Denne metode undersøger også enhedens funktionelle evne ved ekstreme temperaturer.
Ydeevnen af produkter, der er udsat for fugt i lang tid, vil være lav. Det beskadiger belægningen, ødelægger brændstoffet og ødelægger det elektriske udstyr. Fugtighedstest undersøger, hvordan komponenter og systemer fungerer i miljøer med varierende relativ luftfugtighed. Disse test vurderer sandsynligheden for fejl på grund af vandforsyning eller frostdannelse, uklarhed og vandtæthedssvigt.
Termisk choktest kræver meget høje temperaturændringer. Typisk over 30 °C pr. minut. Denne test kan være nyttig for enhver enhed eller komponent, der skal modstå hurtige temperaturændringer over en kort periode, såsom når varme produkter flyttes ind i et nedsænket kølerum.
Udsættelse for sollys kan beskadige udstyr, der bruges og opbevares udendørs, og forårsage varmeeffekter fra direkte sollys, hvilket er afgørende for evaluering af bestrålede materialer og evaluering af missionens succes.
Kraftig vind og regn kan forekomme overalt i verden og forårsage slid og korrosion, hvilket begrænser radarens effektivitet og forstyrrer kommunikationen. Test af komponenter og produkter mod vind og regn er afgørende for overholdelse af lovgivning og kvalitetskontrol.
Produkter designet til at fungere i varme og fugtige miljøer skal være modstandsdygtige over for svampeangreb. Skimmelsvamp kan beskadige et system eller en komponent ved at ændre materialets optiske, mekaniske og elektriske egenskaber.
Produkter udsat for salt skal kunne modstå muligheden for korrosion. Modstandsdygtighed over for saltspray og tåge sikrer produkter af høj kvalitet. Salttåge- og salttågetest hjælper med at bestemme effektiviteten af beskyttende belægninger og polermidler, ud over deres virkninger på de elektriske og fysiske aspekter af et produkt.
Sand og støv kan beskadige følsom elektronik, for ikke at nævne kappen, der beskytter de elektriske komponenter. Militærkøretøjer og individuelle systemkomponenter er i øjeblikket et af de største markeder for støvtest.
Proceduren tester produktets effektivitet ved at blokere partiklerne og udsætte dem for partikler mindre end 150 mikrometer og partikler mellem 150 og 850 mikrometer.
Eksplosiv atmosfærisk test giver værdifuld information om motorer, flykomponenter, elektronik, belysningssystemer og motorer. Hot spots på produktets overflade kan antændes og eksplodere. Eksplosiv atmosfæretest afgør, om et produkt kan fungere i brændstofforurenede og meget flygtige miljøer uden at forårsage en eksplosion.
Nedsænkningstest evaluerer, hvordan et produkt, en komponent eller et system opfører sig, når det er nedsænket eller delvist nedsænket i vand eller anden væske.
Accelerationstesten udsætter produktet for accelerationskræfter i lang tid. Hvis den ikke kan modstå accelerationskraften, kan den forårsage strukturelle fald, lækager, beskadigelse af speederpedalen, beskadigelse af monteringsudstyret, pumpekavitation, beskadigelse af printkortet, inoperative relæer, trykfejl og funktionsfejl på sensorfunktioner.
Vibrationstestprotokoller gengiver de typer kræfter, der kan opstå gennem et produkts levetid. Tilfældige vibrationstest kan identificere designsvagheder og kan bruges i jetmotorer, krydsermissiler, katalysatorer, motorcykeldele og produkter designet til transport.
MIL-STD-810 dækker omfanget af vibrationstestning og giver forskellige procedurer afhængigt af, om der forventes vibration under fremstilling, forsendelse eller drift.
Slagtest afgør, om en enhed kan modstå de høje niveauer af stød og temperaturændringer, der opstår under forsendelse og håndtering. Under testen udsættes enheden for pludselig acceleration eller deceleration. Ingeniører analyserer enhedens respons for at bestemme kvaliteten af dens ydeevne
Produkter, der udsættes for elementerne, kan opleve et kraftigt temperaturfald. Omfattende test kan afgøre, om flyets strukturer og styringer kan modstå regn og is. Disse tests kan være vigtige for overvågning af skibe, da regn kan forringe ydeevnen af antenner, optik og vejrenheder.
