En el estándar "RTCA DO-293 Estándares mínimos de rendimiento operativo para baterías de níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico y plomo-ácido" desarrollado por la Comisión Técnica de Radio de Aviación (RTCA), níquel-cadmio, níquel-hidruro metálico utilizados como fuentes de energía para Los equipos instalados en aeronaves son y brindan orientación a las empresas de electrónica de aviación que desarrollan baterías de plomo-ácido. Esta norma aborda específicamente la composición química, el tamaño de la celda, la estructura de la celda, la conexión de la celda a las baterías, la ventilación, los entornos operativos y de almacenamiento, el embalaje, la manipulación, las pruebas, el almacenamiento y la eliminación. La última actualización de esta norma incluye nuevas pautas sobre hidruro metálico de níquel y cambios significativos para abordar las inquietudes de prueba identificadas por la industria.
Al considerar la seguridad de las aeronaves, dichas baterías y celdas de componentes deben funcionar según lo diseñado y operar de manera segura en sus aplicaciones. En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) es la principal autoridad reguladora de la aviación y es responsable de desarrollar, implementar y hacer cumplir las regulaciones para proteger a las personas. Esta responsabilidad se extiende a la regulación de los productos energéticos portátiles que se consideran parte de la aeronave. En la aviación, el desarrollo de dichas normas suele coordinarse a través de la Comisión Técnica de Radio Aeronáutica (RTCA). Esta organización ha desarrollado varios estándares a lo largo del tiempo para abordar diferentes químicas. El estándar RTCA DO-293 es uno de ellos.
Las baterías de níquel-cadmio (NiCd o NiCad) son un tipo de batería recargable que utiliza óxido de níquel, hidróxido y cadmio metálico como electrodos. Estas baterías tienen una baja resistencia interna, son posibles altas velocidades de carga y descarga, normalmente tienen velocidades de descarga de hasta 10 °C durante períodos cortos, tienen una característica de descarga plana pero caen rápidamente al final del ciclo, toleran descargas profundas y tienen una temperatura amplia. El rango (hasta 70 grados) tiene. Sin embargo, es susceptible al efecto memoria, es propenso a sufrir daños debido a la sobrecarga y el cadmio genera preocupaciones medioambientales.
Las baterías de hidruro metálico de níquel (NiMH) son un tipo de baterías electroquímicas secundarias que utilizan una aleación absorbente de hidrógeno para el electrodo negativo en lugar de cadmio. Al igual que ocurre con las baterías de NiCd, el electrodo positivo es oxihidróxido de níquel. Una batería de NiMH puede tener de dos a tres veces la capacidad de una batería de níquel-cadmio de tamaño equivalente. Sin embargo, en comparación con las baterías de iones de litio, la densidad volumétrica de energía es menor y la autodescarga es mayor. La alta densidad de energía, 50 por ciento mejor que las baterías de NiCd pero aproximadamente el 60 por ciento de las baterías de iones de litio, tiene baja impedancia interna, su ciclo de vida típico es de 3000 ciclos y puede tener ciclos profundos. Estas baterías toleran condiciones de sobrecarga y sobredescarga, tienen una descarga plana pero caen rápidamente al final del ciclo y tienen un amplio rango de temperatura de funcionamiento. Es respetuoso con el medio ambiente en comparación con las baterías de NiCd de tamaño equivalente (no contiene cadmio, mercurio ni plomo). Sin embargo, tiene una alta tasa de autodescarga y se deteriora durante el almacenamiento a largo plazo.
Las baterías de plomo-ácido son baterías recargables que funcionan con plomo y ácido sulfúrico. El plomo se empapa en ácido sulfúrico para permitir una reacción química controlada. Esta reacción química hace que la batería produzca electricidad. Luego se invierte esta reacción y se recarga la batería. En general, las baterías de iones de litio tienen al menos un 95 por ciento de eficiencia, mientras que las baterías de plomo-ácido ofrecen entre un 80 y un 85 por ciento de eficiencia. Esto es importante porque permite que la batería se cargue más rápido y tenga una capacidad de batería más efectiva. Sin embargo, en comparación con la energía almacenada, la cantidad de energía utilizable es muy baja en comparación con otras baterías. También tienen un ciclo de vida limitado, algunos problemas de carga, un uso ineficiente de la energía y son grandes y voluminosos. Lo más importante es que el plomo crea graves problemas medioambientales.
Entre los numerosos estudios de ensayo, medición, análisis y evaluación que ha realizado para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados, ha establecido el "RTCA DO-293 Rendimiento operativo mínimo para níquel-cadmio , baterías de hidruro metálico de níquel y baterías de plomo-ácido". También proporciona servicios de prueba definidos en las "normas".
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