Para probar una pintura/material de revestimiento o sustancia similar y una pieza pintada/revestida de acuerdo con la norma “MBN 10494-6 Métodos de prueba de pintura - Parte 6: Pruebas climáticas” desarrollada por la empresa Mercedes Benz, generalmente se requieren al menos dos especificaciones de suministro. :
Para garantizar la seguridad y la calidad del producto y cumplir con los requisitos de homologación, se deben cumplir todas las regulaciones y leyes relevantes. Además, se aplican los requisitos pertinentes del grupo Daimler.
Todos los materiales, tecnologías de proceso, componentes y sistemas deben cumplir con los requisitos legales aplicables en materia de sustancias reguladas y reciclabilidad. La información relevante sobre sustancias prohibidas y declarables está contenida en las normas DBL 8585 y DBL 6714.
En todos los materiales de recubrimiento se debe tener cuidado de garantizar el menor olor posible y el menor contenido posible de sustancias volátiles (p. ej. disolventes, plastificantes, etc.).
Los preparados/materiales de revestimiento deben marcarse según las disposiciones legales y proporcionarse la información necesaria para el transporte y el uso. En caso de uso en el extranjero, también se deben tener en cuenta las regulaciones y normas aplicables a estos países.
Las pruebas climáticas realizadas bajo esta norma incluyen:
La evaluación de los ensayos antes mencionados se describe en el apartado “Evaluación de corrosión y daños en recubrimientos” de esta norma. Para la completa ejecución de los ensayos antes mencionados, también se requieren los siguientes apartados de la norma: “Pruebas climáticas”, “Parte general de las pruebas climáticas” y “Evaluación de la corrosión y daños en los revestimientos”.
El ensayo de atmósfera constante con agua condensada es similar al método descrito en la norma «ISO 6270-2 Pinturas y barnices - Determinación de la resistencia a la humedad - Parte 2: Condensación (exposición en cámara con depósito de agua caliente)». Estos ensayos requieren una cámara de ensayo que cumpla con la norma ISO 6270-2. Como alternativa, se puede utilizar una cámara de ensayo con humidificador sin bandeja, siempre que se mantenga la humedad especificada del 98 % mediante condensación en las muestras. Se requiere una temperatura del aire de 40 °C ± 3 °C y una humedad relativa del 98 % mediante condensación en las muestras.
La prueba de niebla salina es similar al método de prueba descrito en la norma “ISO 9227 Ensayos de corrosión en atmósferas artificiales - Pruebas de niebla salina”. En estas pruebas se utiliza una sala de pruebas que cumple con la norma ISO 9227. La evidencia de condiciones de prueba constantes mediante placas de pérdida de masa se describe en la sección "Pruebas funcionales de la cámara de prueba" de esta norma.
La prueba “CASS” de niebla salina con ácido acético acelerado con cobre es similar al método de prueba descrito en la norma “ISO 9227 Ensayos de corrosión en atmósferas artificiales - Pruebas de niebla salina” en el que se utiliza aluminio como material base. En estas pruebas se utiliza una sala de pruebas que cumple con la norma ISO 9227. Desviación de la norma ISO 9227, el valor del pH se ajusta añadiendo ácido acético. La evidencia de condiciones de prueba constantes mediante placas de pérdida de masa se describe en la sección "Pruebas funcionales de la cámara de prueba" de esta norma.
La prueba del ciclo de corrosión 1 se realiza de forma similar a la prueba del ciclo B descrita en la norma “ISO 11997-1 Pinturas y barnices - Determinación de la resistencia a las condiciones de corrosión cíclica - Parte 1: Húmedo (niebla salina)/seco/húmedo”. Esta prueba se realiza únicamente en una cámara combinada programable. Estas pruebas utilizan un control de temperatura y humedad integrado en la habitación mediante un registrador de datos. La evidencia de condiciones de prueba constantes mediante placas de pérdida de masa se describe en la sección "Pruebas funcionales de la cámara de prueba" de esta norma.
El ensayo de ciclo de corrosión 2 es similar al método de ensayo descrito en la norma «DIN 55635: Ensayos de corrosión cíclica de materiales y componentes en la construcción de automóviles». La norma DIN 55635 ha sustituido a la norma VDA 233-102. Los ensayos utilizan una cámara de ensayo de corrosión programable con control integrado de temperatura y humedad mediante un registrador de datos.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba definidos en la norma "MBN 10494-6 Métodos de prueba de pintura - Parte 6: Pruebas climáticas", con su personal capacitado y experto. personal y equipamiento tecnológico avanzado.
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