EN 17084 کاربردهای راه آهن - حفاظت در برابر آتش در وسایل نقلیه ریلی - آزمایش سمیت مواد و قطعات

استاندارد اروپایی « EN 17084 کاربردهای راه‌آهن - حفاظت در برابر آتش در وسایل نقلیه ریلی - آزمایش سمیت مواد و اجزا» اندازه‌گیری پتانسیل سمیت محصولات احتراق را بر اساس دو روش آزمایش شرح می‌دهد. این روش‌ها عبارتند از:

• روش ۱: روش آزمایش میدانی محفظه دود با تکنیک‌های آنالیز گاز طیف‌سنجی مادون قرمز تبدیل فوریه (FTIR) که در استاندارد «پلاستیک‌ها - تشکیل دود - قسمت ۲: تعیین چگالی نوری با استفاده از آزمایش تک محفظه‌ای» شرح داده شده است.
• روش ۲: روش آزمون مبتنی بر جرم کوچک کوره لوله‌ای که در استاندارد «NF X70-100-2 آزمون‌های آتش - تجزیه و تحلیل ضایعات گازی - قسمت ۲: روش تجزیه حرارتی کوره لوله‌ای» شرح داده شده است.

استاندارد EN 17084 همچنین تجهیزات آزمایش را مشخص می‌کند و رویه‌های محاسبه برای ارزیابی داده‌های سمیت را تعیین می‌کند. این استاندارد می‌تواند، از جمله موارد دیگر، برای تعیین گازهای سمی ناشی از دستگاه‌های نصب شده در تونل‌ها مورد استفاده قرار گیرد.

برای اهداف این استاندارد، تعاریف زیر علاوه بر اصطلاحات و تعاریف ارائه شده در EN ISO 13943، ISO 8421-1 و EN 45545-1 اعمال می‌شود:

• CIT(n)، شاخص مرسوم سمیت (مقدار بدون بعد)، که در آن n زمان بر حسب دقیقه از شروع آزمایش است.
• FEC، غلظت مؤثر کسری. برای جزئیات کامل به EN ISO 13943 مراجعه کنید.
• FED، دوز مؤثر کسری. برای جزئیات کامل، به EN ISO 13943 مراجعه کنید.

هنگام انجام ارزیابی سمیت محصول، در اصل، نمونه‌های آزمایشی برای محصولی که در وسیله نقلیه ریلی استفاده می‌شود، تحت شرایط کنترل‌شده گرم می‌شوند تا احتراق ایجاد شود. گازها برای تعیین سمیت بالقوه محصولات احتراق تجزیه و تحلیل می‌شوند. محصول باید در رابطه با سطح در معرض دید تحت شرایط استفاده واقعی آزمایش شود. در مواردی که هر دو سطح در معرض دید هستند و محصول متقارن نیست، هر سطح باید آزمایش شود.

نمونه‌ها باید نماینده محصول مورد آزمایش باشند. همان ماده باید از ناحیه نمونه بریده، اره، شکل داده یا چاپ شود و تا حد امکان به همان ضخامت و چگالی مورد استفاده نهایی نزدیک باشد. مواد پوششی باید تا حد امکان مشابه شرایط استفاده نهایی تهیه شوند. نمونه آزمایشی ممکن است شامل چسب، لاک، زیرلایه و تکیه‌گاه باشد. جزئیات آماده‌سازی نمونه آزمایشی باید گزارش شود.

شرایط انتخاب شده، نمایانگر آتش‌سوزی‌هایی هستند که می‌توانند در طول مراحل توسعه یا گسترش آتش‌سوزی در داخل یا خارج از وسیله نقلیه ریلی، محصولات ریلی را تحت تأثیر قرار دهند. در این استاندارد، دو روش برای تعیین ترکیب گازهای تولید شده توسط احتراق محصولات ریلی مشخص شده، به تفصیل شرح داده شده است:

• روش ۱: EN ISO 5659-2 آزمایش میدانی محفظه دود با تکنیک‌های آنالیز گاز طیف‌سنجی مادون قرمز تبدیل فوریه (FTIR)
• روش ۲: کوره لوله‌ای NF X70-100-2 آزمایش بر اساس جرم کوچک.

استانداردی مانند EN 45545-2 که الزامات عملکرد واکنش به آتش محصول را مشخص می‌کند، باید روش آزمایش، مشخصات آزمایش و قوانین آزمایش مورد استفاده و نتایج مورد نیاز را مشخص کند. مقادیر CIT باید مطابق با این استاندارد محاسبه شوند. در مورد روش 1، مقادیر FED و FEC نیز باید محاسبه شوند.

• روش ۱ محفظه دود: این روش مبتنی بر قرار دادن یک نمونه آزمایشی در معرض گرمای تابشی با یا بدون استفاده از شعله آزمایشی است. دستگاه آزمایش مورد استفاده در استاندارد EN ISO 5659-2 شرح داده شده است و اطلاعات تکمیلی در این استاندارد ارائه شده است. این روش داده‌های سمیت را ارائه می‌دهد که مطابق با این استاندارد برای ارزیابی محصول و اهداف طبقه‌بندی نهایی (که فراتر از محدوده این استاندارد هستند) پردازش می‌شوند. اندازه‌گیری‌های چگالی دود را می‌توان همزمان مطابق با استاندارد EN ISO 5659-2 انجام داد.
• روش ۲ کوره لوله‌ای: این روش بر اساس قرار دادن نمونه‌های آزمایشی کوچک (۱ گرم جرم) در معرض حرارت در یک کوره لوله‌ای است. دستگاه آزمایش و رویه‌های مورد استفاده در NF X70-100-2 و ISO 19701 شرح داده شده است و اطلاعات تکمیلی در این استاندارد ارائه شده است. این روش داده‌های سمیت را ارائه می‌دهد که مطابق با این استاندارد برای ارزیابی محصول و اهداف طبقه‌بندی نهایی (که خارج از محدوده این سند هستند) پردازش می‌شوند.

برای دامنه کاربرد این استاندارد، 8 جزء گاز زیر مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرند: دی اکسید کربن، مونوکسید کربن، فلوراید هیدروژن، کلرید هیدروژن، برمید هیدروژن، سیانید هیدروژن، دی اکسید گوگرد و اکسیدهای نیتروژن.

استاندارد EN 17084 یک استاندارد مهم ایمنی در برابر آتش برای وسایل نقلیه ریلی است که به طور خاص به سمیت گازهای آزاد شده هنگام سوختن مواد و قطعات می‌پردازد. این استاندارد به دلایل زیر ضروری تلقی می‌شد:

• ایمنی مسافران و خدمه: در صورت آتش‌سوزی، گازهای سمی آزاد شده می‌توانند خطرناک‌تر از خود شعله‌های آتش باشند. این استاندارد با اطمینان از اینکه مواد در شرایط آتش‌سوزی گازهای سمی کمی منتشر می‌کنند، به کاهش تلفات و جراحات کمک می‌کند.
• آزمایش استاندارد سمیت: این استاندارد یک روش آزمایش یکنواخت برای ارزیابی و اندازه‌گیری سمیت گازهای احتراق ارائه می‌دهد. مواد برای مونوکسید کربن، سیانید هیدروژن، کلرید هیدروژن و بسیاری از گازهای سمی مشابه آزمایش می‌شوند.
• انطباق با مقررات ایمنی در برابر آتش‌سوزی راه‌آهن: این استاندارد از انطباق با استاندارد EN 45545-2، استاندارد گسترده‌تر اروپایی برای حفاظت در برابر آتش در وسایل نقلیه ریلی، پشتیبانی می‌کند. سمیت یکی از پارامترهای کلیدی مؤثر بر طبقه‌بندی مواد، همراه با اشتعال‌پذیری و چگالی دود است.
• کاهش خطر برای سناریوهای تخلیه: این استاندارد خطر آسیب‌های تنفسی را در حین تخلیه در تونل‌ها یا محیط‌های بسته که در آن‌ها گازهای سمی می‌توانند جمع شوند، کاهش می‌دهد. این امر به افزایش زمان فرار موجود برای مسافران و پرسنل کمک می‌کند.
• انتخاب مواد و طراحی سیستم: در نهایت، این استاندارد، تولیدکنندگان، تأمین‌کنندگان و طراحان قطار را در انتخاب مواد ایمن‌تر برای اجزای داخلی، سیم‌کشی، صندلی‌ها، عایق‌بندی و مواد مشابه راهنمایی می‌کند. این استاندارد از طراحی پایدار و ایمنی‌محور در واگن‌های ریلی پشتیبانی می‌کند.

سازمان ما که سال‌هاست از طریق طیف گسترده‌ای از فعالیت‌های آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی، از کسب‌وکارها در تمام بخش‌ها پشتیبانی می‌کند، دارای تیمی قوی از کارکنان است که از نزدیک پیشرفت‌های جهانی در علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً در حال بهبود خود هستند. در این زمینه، ما همچنین خدمات آزمایشی را مطابق با استاندارد EN 17084 کاربردهای راه‌آهن - حفاظت در برابر آتش در وسایل نقلیه ریلی - آزمایش سمیت مواد و قطعات ارائه می‌دهیم.