Dans la norme « FCA PF.90131 Caractéristiques de performance fonctionnelle pour les revêtements de sol durs intérieurs » développée par Fiat Chrysler Automobiles (FCA), un constructeur automobile italo-américain, les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité sont décrites. La figure fournie dans la norme montre les principaux sous-ensembles qui constituent un ensemble de plancher dur typique pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires sport et les mini-fourgonnettes.
Pour le contrôle des substances dangereuses, les produits et processus utilisés pour fabriquer les produits répertoriés dans cette norme doivent être conformes aux exigences en matière de santé des employés et des consommateurs, de sécurité des employés, de substances réglementées, de recyclage et de reporting environnemental.
S'il existe des tests obligatoires ou recommandés prévus dans cette norme, ceux-ci visent à garantir la conformité à la spécification mais ne doivent pas excéder la responsabilité de l'organisme responsable pour tous les aspects environnementaux, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnels, ne l'empêchent pas de s'assurer qu'il répond exigences réglementaires et de durabilité. Sauf indication contraire, tous les composants d'accouplement, sous-jacents et d'interface sont inclus dans le modèle virtuel et la configuration de test physique.
Un plan de test doit être élaboré pour vérifier et valider toutes les fonctions requises spécifiées dans cette norme. L'organisation responsable doit fournir des tests supplémentaires jugés nécessaires pour répondre aux exigences fonctionnelles. Les tableaux à la fin de cette norme fournissent un résumé de toutes les exigences et sont utilisés pour développer la planification des tests.
Les échantillons utilisés pour la vérification de la conception doivent respecter la plage de tolérance spécifiée du dessin. Pour la validation de la production, les échantillons doivent répondre aux capacités statistiques de la machine et des processus de production.
Si nécessaire, chaque élément du plan de test doit être étayé par une procédure de test ou de laboratoire complète. Un accord de plan de test conclu par la FCA exige que l'organisation responsable s'assure que le composant ou le système répond à toutes les exigences environnementales, physiques, électriques, mécaniques, fonctionnelles, réglementaires et de durabilité, y compris toutes les exigences d'interface système applicables dans le domaine de responsabilité de l'organisation, pour la durée d'utilité spécifiée, telle que décrite dans la norme. Cela ne vous dispense pas de le fournir.
Sauf indication contraire, tous les essais de cette norme sont effectués à l'aide d'un platelage rigide ou d'un dispositif qui monte correctement les composants en position de la carrosserie. Tous les points de fixation du corps doivent être présents et toutes les attaches du corps doivent également être utilisées. Lorsque des composants de sol non durs sont situés derrière un sol dur, ces composants (câblage, modules, ceintures de sécurité, etc.) doivent être inclus dans le luminaire. Le montage d'essai doit être conçu et construit pour inclure les conditions limites du véhicule susceptibles de restreindre les mouvements de l'échantillon, mais ne doivent pas affecter les résultats de l'essai. Les montages d'essai contenant de la tôle à des fins de production doivent être approuvés par la FCA avant que tout test puisse commencer. Les tolérances de test par défaut ne doivent pas être appliquées aux résultats de test réels. Les revêtements de sol durs conformes à cette norme représentent de véritables produits de qualité commerciale.
Les composants du sol dur ne doivent présenter aucune détérioration des fonctions spécifiées des composants lorsqu'ils sont exposés à des conditions environnementales applicables résultant de contraintes climatiques, de contraintes mécaniques, de contraintes solides/liquides et de contraintes chimiques telles que définies dans la présente norme, tout au long de la conception/durée de vie du véhicule. La conformité à ces exigences environnementales est démontrée lors des phases de vérification de la conception et de vérification de la production à l'aide des tests de vérification recommandés par FCA et spécifiés pour ces contraintes. Dans la mesure du possible, les mêmes échantillons sont utilisés dans plusieurs tests et sont acceptés par le fournisseur et la FCA.
Les éléments de revêtement de sol dur doivent résister aux contraintes climatiques définies dans cette section lorsqu'ils sont emballés dans le cadre de l'habillage intérieur de l'habitacle du véhicule. Le composant testé doit être confiné à un panneau d'assemblage représentatif ou à un montage d'essai qui simule les conditions d'assemblage réelles. Dans certaines conceptions, les tests de vieillissement thermique, de cycles thermiques et de vieillissement à l'humidité peuvent être effectués sur un seul luminaire.
Le composant de revêtement de sol dur testé est soumis à un vieillissement thermique selon le tableau donné dans la norme. Lorsque des composants exposés et non exposés à la lumière directe du soleil sont testés ensemble, la charge de la lampe chauffante doit être appliquée à la surface supérieure du composant exposé à la charge solaire directe afin que la température de surface soit maintenue à tout moment tout au long de l'essai. Lorsque vous testez uniquement des composants exposés à la lumière directe du soleil, une lampe chauffante n'est pas nécessaire si l'enceinte climatique peut atteindre la température cible.
Le composant testé pour l’exposition aux cycles thermiques doit également être exposé aux conditions indiquées dans la norme. Le cycle est effectué 96 fois pour un total de 4 heures. Une lampe chauffante est requise si les tests au niveau du système doivent être effectués avec des pièces exposées et non exposées à la lumière directe du soleil. En cas de test de pièces exposées uniquement à la lumière du soleil, une lampe chauffante doit être utilisée si l'enceinte climatique ne peut pas atteindre la température cible.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des services d'essais définis dans la norme « FCA PF.90131 Caractéristiques de performance fonctionnelle des revêtements de sol durs intérieurs », avec un personnel formé et expert et équipement technologique avancé.
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