EN IEC 62133 Секундарни ќелии и батерии што содржат алкални или други некисели електролити - Безбедносни барања за преносни запечатени секундарни ќелии и батерии направени од нив за употреба во преносни апликации

Стандардот „EN IEC 62133 Секундарни ќелии и батерии што содржат алкални или други неацидни електролити - Безбедносни барања за преносни запечатени секундарни ќелии и батерии направени од нив за употреба во преносни апликации“, кој е базиран на европски стандард и подоцна објавен од Меѓународната електротехничка комисија (IEC), се состои од подточки објавени под истиот наслов. Имено,

• Стандардот „EN IEC 62133-1 Дел 1: Никел системи“ ги опишува барањата и методите за тестирање за безбедно работење на преносни запечатени секундарни никел ќелии и батерии што содржат алкален електролит под услови на наменета употреба и разумно предвидлива злоупотреба.

Никелските батерии се батерии што можат да се полнат и се користат во различни апликации, вклучувајќи преносни електронски уреди, електрични и хибридни возила, воздухопловство и стационарно складирање на енергија. Тие работат во широк температурен опсег, имаат рамна крива на празнење и се достапни во големини кои се движат од мали копчиња-ќелии до погонски ќелии. Никелските батерии се физички и електрично робусни и можат да издржат злоупотреба, вклучувајќи преполнување и прекумерно празнење.

Производителите на автомобили претпочитаат литиум-јонски батерии поради нивната висока густина на енергија и напонски капацитет, како и нивната мала тежина. Овие пакувања, исто така, имаат тенденција да држат полнеж подобро од единиците од никел-метал хидрид и имаат подолг век на траење.

Системот на никел-метал хидридни батерии е систем за складирање на енергија базиран на електрохемиски реакции на полнење/празнење што се случуваат помеѓу позитивната електрода (катода) што содржи никел оксид-хидроксид како активен материјал и негативната електрода (анода) што се состои од легура што апсорбира водород.

Никелските батерии се издржлив, робустен и функционален тип на батерии кои обезбедуваат енергија во многу области, од мали рачни уреди до стартери на авиони, и се издвојуваат со својот долг работен век. Денес, со оглед на тоа што електричните возила стануваат широко распространети, овие батерии се користат за напојување на возилата. Сепак, во последниве години, батериите базирани на литиум се во преден план, нудејќи предности како ниска цена и висока ефикасност.

• Стандардот „EN IEC 62133-2 Дел 2: Литиумски системи“ ги опишува барањата и методите за тестирање за безбедно работење на преносни запечатени секундарни литиумски ќелии и батерии што содржат неацидни електролити при наменета употреба и разумно предвидлива злоупотреба.

Литиум-јонската батерија е вид на батерија што може да се полни и која користи реверзибилно додавање на литиумски јони на електронски спроводливи цврсти тела за складирање на енергија. Литиум-јонските батерии складираат многу енергија на мал простор. Кога оваа енергија се ослободува неконтролирано, таа генерира топлина што може да претвори одредени внатрешни компоненти на батеријата во запаливи и токсични гасови.

Овие батерии сè повеќе се наоѓаат во уреди и системи што јавноста и службите за прва помош ги користат или со кои комуницираат секојдневно. Иако овие батерии обезбедуваат ефикасен и ефективен извор на енергија, тие имаат поголема веројатност да се прегреат, да се запалат или дури да експлодираат доколку се оштетат или неправилно се користат, полнат или складираат.

Литиумските батерии работат со литиумски јони кои се движат напред-назад помеѓу позитивните и негативните електроди на батериите, кои обично се направени од литиум железо фосфат, литиум манган оксид или литиум кобалт оксид. За време на процесот на полнење, литиумските јони се движат од позитивната електрода (т.е. катодата) кон негативната електрода (т.е. анодата). За време на празнењето, јоните се враќаат од анодата кон катодата. Повтореното движење на јони произведува електрична енергија што може да напојува електронски уреди.

Литиум-јонските батерии денес се користат во многу лични електронски уреди, како што се таблети, лаптопи, мобилни телефони и електрични возила.

Општо земено, стандардот EN IEC 62133 опфаќа неколку процедури за тестирање. Овие тестови вклучуваат:

• Тест за краток спој: Терминалите на батеријата се поврзани со краток спој за да се процени нејзината безбедност.
• Тест за преполнување: Батеријата е наполнета над наведените граници.
• Тест за препразнење: Батеријата е целосно испразнета.
• Тест на паѓање: Батеријата се паѓа од одредена висина за да се тестира нејзината издржливост.
• Тестови за животната средина: Перформансите на батеријата се тестираат под услови на животната средина како што се температура и влажност.

Нашата организација, која со години се обидува да ги поддржи бизнисите од секој сектор со широк спектар на студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува, има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во светот во областа на науката и технологијата и постојано се подобрува. Во овој контекст, услугите за тестирање се обезбедуваат и за бизнисите во согласност со стандардот „EN IEC 62133 Секундарни ќелии и батерии што содржат алкални или други неацидни електролити - Безбедносни барања за преносни запечатени секундарни ќелии и батерии направени од нив за употреба во преносни апликации“.