EN 1751 Pengudaraan Bangunan - Peralatan Terminal Udara - Ujian Aerodinamik Peredam dan Injap

Piawaian Eropah “EN 1751 Pengudaraan bangunan - Peranti terminal udara - Ujian aerodinamik peredam dan injap” menerangkan kaedah pengujian dan penarafan untuk peredam dan injap yang digunakan dalam sistem pengedaran udara dengan perbezaan tekanan sehingga 2.000 Pa.

Ujian yang termasuk dalam piawaian ini menangani perkara berikut:

• Kebocoran daripada peredam atau injap tertutup (Lampiran C untuk pengelasan).
• Kebocoran badan kapal (Lampiran C untuk pengelasan).
• Spesifikasi keperluan kadar aliran/tekanan.
• Tork (Lampiran A).
• Kekonduksian terma (Lampiran B).

Ujian yang dinyatakan di atas boleh digunakan untuk perkara berikut:

• Pengukuran kebocoran daripada peredam atau injap tertutup.
• Pengukuran kebocoran badan kapal.
• Menentukan keperluan kadar aliran dan tekanan.
• Pengukuran ciri-ciri tork (Lampiran A).
• Pengukuran sifat pemindahan haba untuk menentukan sifat penebat (Lampiran B).

Piawaian ini tidak terpakai untuk ujian akustik peredam dan injap. Aspek tertentu prestasi dinamik peredam atau injap bergantung pada sistem pengedaran udara yang disambungkan dan oleh itu sukar untuk diukur secara berasingan. Pertimbangan sedemikian telah menyebabkan pengecualian aspek pengukuran prestasi dinamik ini daripada dokumen ini. Tambahan pula, seperti komponen pengedaran udara yang lain, jika peredam atau injap terletak di kawasan yang mempunyai aliran yang tidak teratur, keputusan yang diperoleh daripada ujian yang dilakukan mengikut piawaian ini mungkin tidak boleh digunakan secara langsung.

Dalam reka bentuk dan pembinaan bangunan moden, sistem pengudaraan yang cekap adalah penting untuk memastikan kualiti udara dalaman, penjimatan tenaga dan keselesaan penghuni. Teras sistem ini ialah peranti terminal udara seperti peredam dan injap yang mengawal aliran udara, mengawal tekanan dan mengekalkan integriti sistem. Protokol ujian standard adalah penting untuk menjamin prestasinya. Di sinilah piawaian EN 1751, yang merangkumi kaedah ujian aerodinamik untuk komponen kritikal ini, memainkan peranan.

Piawaian EN 1751 menyediakan rangka kerja yang harmoni untuk menilai fungsi dan kecekapan peredam dan injap yang digunakan dalam membina rangkaian pengudaraan. Diguna pakai di seluruh Eropah dan seterusnya, piawaian ini membolehkan pengeluar, jurutera dan pemasang memastikan produk mereka memenuhi kriteria prestasi yang ketat, menyumbang kepada bangunan yang lebih selamat dan lebih lestari.

Skop piawaian EN 1751 disesuaikan khusus untuk sistem pengudaraan tekanan rendah dan sederhana di mana tekanan pembezaan secara amnya tidak melebihi 2.000 Pa. Piawaian ini terpakai untuk pelbagai peranti terminal udara, termasuk yang disenaraikan di bawah:

• Peredam: Peranti yang menyekat atau menyekat aliran udara, seperti jenis rama-rama atau jari lawan.
• Injap: Komponen seperti peredam kawalan kelantangan atau peredam kebakaran yang mengawal isipadu udara atau menyediakan fungsi keselamatan.

Piawaian ini memberi tumpuan kepada sifat aerodinamik, pengedap, tork dan terma, tidak termasuk ujian akustik. Tumpuan yang sempit tetapi mendalam ini memastikan komponen pengudaraan beroperasi dengan andal di bawah tekanan operasi tanpa menjejaskan kecekapan tenaga atau kestabilan sistem.

Piawaian EN 1751 mentakrifkan satu siri ujian yang tepat dan boleh diulang untuk menilai prestasi peredam dan injap. Kaedah ini direka bentuk untuk mensimulasikan keadaan dunia sebenar dalam sistem saluran, menggunakan pemasangan aliran udara terkawal yang mematuhi ISO 5167 dan piawaian yang serupa untuk pengukuran aliran. Antara ujian utama adalah seperti berikut:

• Kebocoran daripada peredam atau injap tertutup: Ujian ini mengukur kebocoran udara apabila peranti ditutup sepenuhnya. Ini merupakan faktor kritikal untuk mencegah kehilangan tenaga dan pengasingan sistem. Aliran udara diarahkan melalui persediaan ujian pada tekanan yang berbeza-beza, dan kadar kebocoran diukur. Keputusan membawa kepada sistem pengelasan di mana Kelas A mewakili pengedap paling ketat (kebocoran terendah) dan Kelas D mewakili toleransi tertinggi. Contohnya, pada 1.000 Pa, Kelas A boleh membenarkan kebocoran kurang daripada 0,05 peratus daripada luas keratan rentas saluran.
• Kebocoran perumah: Sama seperti ujian di atas, tetapi berkaitan dengan udara yang keluar dari perumah luar peranti dan bukannya mekanisme bilah. Ini memastikan perumah peredam tidak menyumbang kepada aliran udara yang tidak diingini, yang boleh menjejaskan kecekapan sistem keseluruhan. Pengelasan ini mengikut skala A hingga D yang sama.
• Spesifikasi Keperluan Kadar Aliran/Tekanan: Ujian ini menilai bagaimana peredam atau injap mempengaruhi penurunan tekanan sistem pada sudut bukaan yang berbeza (cth., 10% hingga 100% terbuka). Dengan memplot kadar aliran relatif kepada perbezaan tekanan, jurutera boleh menentukan kewibawaan peranti—iaitu, sejauh mana ia mengawal aliran udara tanpa rintangan yang berlebihan. Ujian ini menggunakan teknik pengukuran aliran udara standard untuk menjana lengkung prestasi, membantu dalam reka bentuk dan pemilihan sistem.
• Pengukuran tork (Lampiran A): Ujian pilihan tetapi berharga untuk peredam bermotor ini memperincikan keperluan tork yang diperlukan untuk membuka dan menutup peranti terhadap daya aliran udara. Ia membantu menentukan dimensi penggerak dan mencegah kerosakan dalam sistem automatik.
• Kekonduksian terma (Lampiran B): Ujian ini, satu lagi lampiran bermaklumat, menilai pemindahan haba melalui badan peredam dan mengukur keberkesanan penebat melalui nilai-U (pekali kekonduksian terma). Ia amat penting untuk bangunan cekap tenaga di mana meminimumkan penyambungan terma adalah penting.

Ujian ini dijalankan di makmal yang diiktiraf menggunakan peralatan yang direka khas untuk memastikan keadaan salur masuk yang lancar dengan mencegah penyimpangan yang disebabkan oleh aliran bergelora. Piawaian ini menekankan bahawa keputusan mungkin tidak boleh digunakan secara langsung dalam senario aliran yang tidak lancar, seperti berhampiran selekoh atau kipas.

Salah satu kekuatan piawaian EN 1751 ialah sistem pengelasan kebocorannya (Lampiran C), yang memudahkan pemilihan produk. Peranti dinilai AD mengikut isipadu kebocorannya pada tekanan tertentu:

• Kelas A: Kadar kebocoran maksimum tidak lebih daripada 0,05%. Aplikasi biasa termasuk keperluan pengedap yang tinggi (cth., makmal, hospital).
• Kelas B: Kadar kebocoran maksimum sehingga 0,5%. Aplikasi tipikal: bangunan komersial am.
• Kelas C: Kadar kebocoran maksimum sehingga 3 peratus. Aplikasi tipikal: kediaman/perindustrian standard.
• Kelas D: Kebocoran maksimum sehingga 10 peratus. Aplikasi tipikal: sistem tekanan rendah, sensitif kos.

Gred yang lebih tinggi biasanya memerlukan toleransi pembuatan yang lebih ketat, selalunya menggunakan bahan pengedap canggih seperti silikon atau gasket kembung.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "EN 1751 Pengudaraan bangunan - Peralatan terminal udara - Ujian aerodinamik peredam dan injap".