EN 1793 Peranti Pengurangan Bunyi Lalu Lintas Jalan Raya - Penentuan Prestasi Akustik

Piawaian Eropah “EN 1793 Peranti pengurangan hingar lalu lintas jalan raya - Kaedah ujian untuk menentukan prestasi akustik” terdiri daripada subseksyen berikut yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama:

• Piawaian “EN 1793-1 Bahagian 1: Sifat intrinsik penyerapan bunyi di bawah keadaan medan bunyi meresap” menerangkan kaedah makmal untuk mengukur prestasi penyerapan bunyi peranti pengurangan hingar lalu lintas jalan raya di bawah keadaan gema. Piawaian ini merangkumi penilaian prestasi penyerapan bunyi intrinsik peranti yang boleh dipasang secara munasabah di kemudahan ujian yang diterangkan dalam EN ISO 354. Kaedah ini tidak direka bentuk untuk menentukan sifat penyerapan bunyi intrinsik peranti pengurangan hingar yang akan dipasang di jalan raya di bawah keadaan anekoik.

Kaedah ujian yang diterangkan dalam EN ISO 354, yang dirujuk dalam piawaian ini, tidak termasuk peranti yang bertindak sebagai resonator yang kurang lembap. Sesetengah peranti menyimpang dengan ketara daripada keperluan ini, dan dalam kes ini, langkah berjaga-jaga harus diambil dalam mentafsir keputusan.

Apabila permukaan pemantul bunyi diletakkan di sepanjang jalan, penggunaan peranti penyerap bunyi di bahagian trafik boleh berkesan dalam mengurangkan gangguan bunyi tambahan daripada bunyi yang dipantulkan. Ini mungkin perlu dalam situasi berikut:

• Penghadang bunyi, batu atau dinding penahan boleh memantulkan gelombang bunyi dari kawasan yang tidak dilindungi.
• Bahagian atau permukaan reflektif yang menghadap secara menegak.
• Terowong dan pendekatan terowong.
• Pantulan antara kenderaan dan penghadang, serta lalu lintas yang lalu berhampiran penghadang, boleh mengurangkan keberkesanan penghadang.
• EN 1793-2 Bahagian 2: Sifat intrinsik penebat bunyi bawaan udara di bawah keadaan medan bunyi di mana-mana menerangkan kaedah makmal untuk mengukur prestasi penebat bunyi bawaan udara bagi peranti pengurangan hingar lalu lintas jalan raya di bawah keadaan gema. Piawaian ini merangkumi penilaian prestasi intrinsik penghadang yang boleh dipasang secara munasabah di kemudahan ujian yang diterangkan dalam EN ISO 10140-2 dan EN ISO 10140-4.

Kaedah ini tidak direka untuk menentukan sifat intrinsik penebat bunyi bawaan udara bagi peranti pengurangan hingar yang akan dipasang di jalan raya di bawah keadaan anekoik.

• EN 1793-3 Bahagian 3: Spektrum hingar lalu lintas ternormal menerangkan spektrum hingar lalu lintas ternormal untuk menilai dan mengukur prestasi akustik peranti yang direka bentuk untuk mengurangkan hingar lalu lintas berhampiran jalan raya.
• EN 1793-4 Bahagian 4: Sifat intrinsik - Piawaian pembelauan bunyi intrinsik menerangkan kaedah ujian untuk menentukan sifat intrinsik pembelauan bunyi peranti tambahan yang dipasang di atas peranti pengurangan hingar lalu lintas jalan raya. Kaedah ujian ini melibatkan pengukuran tahap tekanan bunyi pada pelbagai titik rujukan berhampiran tepi atas peranti pengurangan hingar lalu lintas jalan raya, dengan dan tanpa peranti tambahan yang dipasang di atas. Keberkesanan peranti tambahan dikira sebagai perbezaan antara nilai yang diukur dengan dan tanpa peranti tambahan yang dipasang, membetulkan variasi ketinggian (kaedah yang diterangkan memberikan manfaat akustik berbanding penghalang mudah dengan ketinggian yang sama, tetapi dalam praktiknya peranti tambahan boleh meningkatkan ketinggian, yang boleh memberikan perisai tambahan bergantung pada lokasi sumber dan penerima).

Piawaian ini digunakan untuk:

• Penilaian awal untuk penggunaan peranti tambahan di luar atau di dalam rumah yang akan dipasang pada peranti pengurangan hingar lalu lintas jalan raya.
• Menentukan perbezaan indeks biasan bunyi bagi peranti tambahan dalam penggunaan dunia sebenar.
• Membandingkan spesifikasi reka bentuk dengan data prestasi sebenar selepas kerja pembinaan siap.
• Pengesahan prestasi jangka panjang peranti tambahan (dengan menggunakan kaedah tersebut berulang kali).
• Proses reka bentuk interaktif untuk produk baharu, termasuk penyediaan panduan pemasangan.

Kaedah ujian boleh digunakan secara in situ dan pada sampel yang dihasilkan khusus untuk ujian menggunakan kaedah yang diterangkan di sini. Keputusan dinyatakan sebagai fungsi frekuensi dalam jalur oktaf satu pertiga antara 100 Hz dan 5 kHz. Jika tidak mungkin untuk mendapatkan keputusan pengukuran yang sah merentasi keseluruhan julat frekuensi yang ditentukan, keputusan diberikan dalam julat frekuensi yang terhad, dan sebab-sebab pengehadan dinyatakan dengan jelas. Satu nilai berangka dikira daripada data frekuensi.

• Piawaian EN 1793-5 Bahagian 5: Sifat intrinsik - Nilai in situ bagi pantulan bunyi di bawah keadaan medan bunyi langsung” menerangkan kaedah ujian untuk mengukur kuantiti yang mewakili sifat intrinsik pantulan bunyi daripada peranti pengurangan hingar jalan raya, iaitu indeks pantulan.

Kaedah ujian ini direka bentuk untuk aplikasi berikut:

• Menentukan ciri-ciri intrinsik pantulan bunyi daripada peranti pengurangan hingar yang akan dipasang di jalan raya. Pengukuran ini boleh diambil pada pemasangan tepi jalan biasa atau pada keratan rentas sampel yang berkaitan.
• Menentukan ciri-ciri intrinsik pantulan bunyi dalam peranti pengurangan hingar dalam penggunaan dunia sebenar.
• Membandingkan spesifikasi reka bentuk dengan data prestasi sebenar selepas kerja pembinaan siap.
• Pengesahan prestasi jangka panjang peranti pengurangan hingar (melalui penggunaan kaedah berulang).

Kaedah ujian ini tidak direka untuk menentukan ciri-ciri intrinsik pantulan bunyi dalam peranti pengurangan hingar yang akan dipasang dalam keadaan gema, seperti di dalam terowong atau parit yang dalam. Keputusan dinyatakan sebagai fungsi frekuensi dalam jalur oktaf satu pertiga antara 100 Hz dan 5 kHz. Jika tidak mungkin untuk mendapatkan keputusan pengukuran yang sah merentasi keseluruhan julat frekuensi yang ditentukan, keputusan akan diberikan dalam julat frekuensi terhad, dan sebab-sebab pengehadan akan dinyatakan dengan jelas.

• Piawaian EN 1793-6 Bahagian 6: Sifat Intrinsik - Nilai in-situ penebat bunyi bawaan udara di bawah keadaan medan bunyi langsung” menerangkan kaedah ujian untuk mengukur kuantiti yang mewakili sifat intrinsik penebat bunyi bawaan udara untuk peranti yang mengurangkan bunyi lalu lintas: indeks penebat bunyi.

Kaedah ujian ini direka bentuk untuk aplikasi berikut:

• Mengukur sifat intrinsik penebat bunyi bawaan udara untuk peranti pengurangan hingar yang akan dipasang di jalan raya, sama ada di tapak atau dalam keadaan makmal.
• Penentuan di tapak bagi sifat intrinsik penebat bunyi bawaan udara bagi peranti pengurangan hingar dalam penggunaan sebenar.
• Membandingkan spesifikasi reka bentuk dengan data prestasi sebenar selepas kerja pembinaan siap.
• Pengesahan prestasi jangka panjang peranti pengurangan hingar (melalui penggunaan kaedah berulang).
• Proses reka bentuk interaktif untuk produk baharu, termasuk penyediaan panduan pemasangan.

Kaedah ujian ini tidak direka untuk menentukan sifat intrinsik penebat bunyi bawaan udara bagi peranti pengurangan hingar yang akan dipasang di bawah keadaan gema, contohnya, di dalam terowong, parit dalam atau di bawah penutup. Keputusan dinyatakan sebagai fungsi frekuensi dalam jalur oktaf ketiga, sejauh mungkin antara 100 Hz dan 5 kHz. Jika tidak mungkin untuk mendapatkan keputusan pengukuran yang sah merentasi keseluruhan julat frekuensi yang ditentukan, keputusan akan diberikan dalam julat frekuensi terhad dan sebab-sebab pengehadan tersebut akan dinyatakan dengan jelas.

Pendek kata, piawaian EN 1793 menyediakan kaedah ujian untuk menilai prestasi akustik peranti yang mengurangkan hingar lalu lintas jalan raya (biasanya dikenali sebagai penghalang hingar, skrin akustik atau dinding bunyi). Piawaian ini dianggap penting atas sebab-sebab berikut:

• Ia merangkumi kaedah pengukuran yang konsisten dan setanding.
• Ia memastikan pengisytiharan sifat akustik yang boleh dipercayai.
• Ia membolehkan perolehan awam yang adil dan penandaan CE.
• Ia meningkatkan keberkesanan pengurangan hingar dunia sebenar.
• Ia menyokong pematuhan terhadap peraturan perundangan dan kesihatan awam.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian EN 1793.