EN IEC 60095 ခဲ-အက်ဆစ် စတက်တာဘက်ထရီများ

“EN IEC 60095 ခဲ-အက်ဆစ် စတ্যান်တာဘက်ထရီများ” စံနှုန်းကို အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင် (IEC) မှ တီထွင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် သဟဇာတဖြစ်မှုဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းမှုများအတွင်း ဥရောပစံနှုန်းအဖြစ် ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေထားသော အောက်ပါအပိုင်းခွဲများ ပါဝင်သည်-

• “EN IEC 60095-1 အပိုင်း ၁: အထွေထွေလိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ” စံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၊ မီးထွန်းခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ယာဉ်များတွင် အရန်ပစ္စည်းများကို စတင်ရန်အတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ်အသုံးပြုသည့် 12 ဗို့အမည်ခံဗို့အားရှိသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤဘက်ထရီများကို စတာတာဘက်ထရီများဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်သည်-

• ကားဘက်ထရီများ။
• စီးပွားဖြစ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ယာဉ်များအတွက် ဘက်ထရီများ။

ဤစံနှုန်းသည် လှည်းများတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို စတင်ရန် သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် အခြားမော်တော်ယာဉ်များကဲ့သို့သော အခြားရည်ရွယ်ချက်များအတွက် အသုံးပြုသော ဘက်ထရီများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

ဤစံနှုန်းသည် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အထွေထွေဝိသေသလက္ခဏာများစွာကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အသုံးချမှုသည် ဤစံနှုန်း၏ အတိုင်းအတာပြင်ပတွင်ရှိနေသည့်တိုင် သီးခြားအပိုင်းများကို IEC 60095 စံနှုန်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်သည်-

• အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ။
• အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် စတာတာဘက်ထရီ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးအတွက် လိုအပ်သောရလဒ်များ-
• အထွေထွေလျှောက်လွှာအမျိုးအစားပေါ် မူတည်.
• ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်.

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ
• အတိုင်းအတာများနှင့် terminal အမှတ်အသားများ
• အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များ
• လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုများ
• လုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်များ
• အမှတ်အသားနှင့်တံဆိပ်ကပ်ခြင်း။

ဤစံနှုန်းသည် မြောက်အမေရိကပြင်ပရှိ နိုင်ငံအများစုတွင် အမျိုးအစားအတည်ပြုချက်အတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။ EN IEC 60095-1 အမှတ်အသားပြုထားသော သို့မဟုတ် မှန်ကန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကုဒ်ပါရှိသော ဘက်ထရီသည် အနည်းဆုံး အတည်ပြုနိုင်သော စွမ်းရည်အဆင့်၊ အအေးခံစတင်စွမ်းအားနှင့် တာရှည်ခံမှုကို အာမခံပါသည်။

• “EN IEC 60095-2 အပိုင်း ၂: ဘက်ထရီများ၏ အတိုင်းအတာများနှင့် တာမီနယ်များ၏ အမှတ်အသား” စံနှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အပေါ့စားယာဉ်များကို စတင်ခြင်း၊ မီးညှိခြင်းနှင့် မီးရှို့ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ၁၂ ဗို့ အမည်ခံဗို့အားရှိသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော ဘက်ထရီအားလုံးကို အခွံပတ်လည်ရှိ ထွက်နေသော အပေါက်များ သို့မဟုတ် အခွံတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပြုပြင်သည့်ကိရိယာဖြင့် ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဥရောပ၊ အရှေ့အာရှနှင့် မြောက်အမေရိကအတွက် ဘက်ထရီအတိုင်းအတာများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဤစံနှုန်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုကို အာမခံရန်အတွက် အခြေခံအားဖြင့် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များ ပေးထားသည်။ ဘက်ထရီများကို ၎င်းတို့၏ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်နှင့် စုစုပေါင်း ထုထည်အပေါ် အခြေခံ၍ အရွယ်အစားအုပ်စုအမျိုးမျိုးအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ ဤအတိုင်းအတာများသည် ယာဉ်များရှိ စံဘက်ထရီဗန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ တပ်ဆင်မှုပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီများသည် သတ်မှတ်ထားသော ခံနိုင်ရည်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် အပေါင်း/အနုတ် ၂ မီလီမီတာ) ကို လိုက်နာရမည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဘေးကင်းစွာ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် သယ်ဆောင်သည့်လက်ကိုင်များ၏ နေရာချထားမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကဲ့သို့သော ကိုင်တွယ်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ကားယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ အုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စံသတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာများကို မဖြစ်မနေလိုက်နာခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းကွဲပြားမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး အပိုစျေးကွက်အစားထိုးမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် လိုက်ဖက်ညီမှုသည် ဘက်ထရီများကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်များနှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ အပိုစျေးကွက်အတွက် ၎င်းသည် စားသုံးသူများအား လိုက်ဖက်ညီမှုပြဿနာများကို စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ လိုက်ဖက်ညီသော ဘက်ထရီများကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။

• “EN IEC 60095-3 အပိုင်း ၃: တာမီနယ်များ၏ အတိုင်းအတာများနှင့် အမှတ်အသားပြုခြင်း” စံနှုန်းသည် လေးလံသော စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များနှင့် ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ခဲ-အက်ဆစ် စတ্যান်ဘက်ထရီများ၏ အတိုင်းအတာ၊ တာမီနယ်အမျိုးအစားများနှင့် တပ်ဆင်နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည့် သီးခြားနိုင်ငံတကာစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယာဉ်စုများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်မှုကို အာမခံပါသည်။ သို့သော် နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းကို ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။
• “EN IEC 60095-4 အပိုင်း ၄: လေးလံသောယာဉ်များအတွက် ဘက်ထရီများ၏ အတိုင်းအတာ” စံနှုန်းသည် လေးလံသောထရပ်ကားများ၊ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် စိုက်ပျိုးရေးထရပ်ကားများကို စတင်ခြင်း၊ မီးညှိခြင်းနှင့် မီးရှို့ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ဤစံနှုန်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဥရောပ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် အရှေ့အာရှအတွက် စတင်တာဘက်ထရီများ၏ အခြေခံအတိုင်းအတာများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် “ဦးစားပေးအမျိုးအစား” ဘက်ထရီအမျိုးအစား ၁၂ မျိုး ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဥရောပ (အမျိုးအစား A၊ B၊ C နှင့် D2)၊ မြောက်အမေရိက (အမျိုးအစား 4D၊ 8D၊ 31T နှင့် 31A) နှင့် အရှေ့အာရှ (အမျိုးအစား E41၊ F51၊ G51 နှင့် H52) အတွက် ဘက်ထရီအမျိုးအစားလေးမျိုး၏ အတိုင်းအတာကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော ခဲ-အက်ဆစ် စတ্যাထရီများကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

• အမည်ခံဗို့အား: ၁၂ ဗို့
• အသုံးချမှု- လမ်းသုံးယာဉ်များတွင် စက်နှိုးခြင်း၊ မီးထွန်းခြင်းနှင့် စက်နှိုးခြင်း။
• နည်းပညာ- ရေအခြေခံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါ။
• ချန်လှပ်ထားသည်များ- လျှပ်စစ်ယာဉ်များသာ၊ ဆွဲငင်အား သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်စွာအသုံးပြုရန်အတွက် ဘက်ထရီများ။

ဤစံနှုန်းသည် EN IEC 50342 စံနှုန်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ IEC 60095-4 စံနှုန်းကို အောင်မြင်သော ဘက်ထရီသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဥရောပ မော်တော်ကားလိုအပ်ချက်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။

• စံနှုန်းမှာ “EN IEC 60095-5 လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ” ဖြစ်သည်။ EN IEC 60095 စံနှုန်းစီးရီးများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ယာဉ်များအတွက် ရိုးရာ 12-ဗို့စတာတာဘက်ထရီများကိုသာ အာရုံစိုက်သည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲမှုသည် မော်တော်ကားလောကကို ပြန်လည်ပုံဖော်လာသည်နှင့်အမျှ စိန်ခေါ်မှုအသစ်တစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာသည်- ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များစွာသည် အရန်စနစ်များ၊ မီးအလင်းရောင်များ၊ စနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို စွမ်းအင်ပေးရန် ရိုးရာ 12-ဗို့ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ လိုအပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး အဓိကဆွဲအားဘက်ထရီသည် 48 ဗို့၊ 400 ဗို့ သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားများတွင်ပင် လည်ပတ်နေသော်လည်းဖြစ်သည်။ EN IEC 60095-5 စံနှုန်းကို ဤအဖြစ်မှန်အသစ်ကို ဖြေရှင်းရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ရိုးရာစတာတာဘက်ထရီများကို အောက်ပါယူဆချက်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

• အင်ဂျင်ကို မကြာခဏ စတင်ခြင်း
• အားသွင်းရန်အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် alternator။
• အရန်ဝန်နည်းပါးခြင်း

သို့သော် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဤယူဆချက်များကို ပြောင်းပြန်လှန်လိုက်သည်-

• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် (ရှိပါက) သည် အချိန်၏ ၅-၂၀ ရာခိုင်နှုန်းသာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
• ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီကို DC/DC converter မှတစ်ဆင့် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော traction ဘက်ထရီမှ အားသွင်းသည်။
• အရန်ဝန်များသည် များစွာပိုမိုမြင့်မားသည် (အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပါကင်ဘရိတ်များ၊ အမြဲတမ်းဖွင့်ထားသော တယ်လီမက်တစ်များ၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ)။
• နက်ရှိုင်းစွာ အားသွင်းခြင်းနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အားသွင်းသည့် အခြေအနေများတွင် ကြာရှည်စွာ အားသွင်းခြင်း ዑደብများသည် အဖြစ်များပါသည်။
• ပြန်လည်အားဖြည့်ဘရိတ်အုပ်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီအေးနေချိန်တွင် အလွန်အကျွံအားသွင်းမှုကို လက်ခံရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဤအခြေအနေများတွင် စံဘက်ထရီများသည် အစောပိုင်းတွင် ပျက်စီးသွားပါသည်။

EN IEC 60095-5 စံနှုန်းသည် ဤကွာဟချက်ကို ပိတ်ပေးသည်။ နောက်မျိုးဆက် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်သော အင်ဂျင်နီယာများသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ၁၂ ဗို့ အရန်ဘက်ထရီအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်းတစ်ခုတည်းကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ရရှိထားသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ရိုးရာဘက်ထရီသည် ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမဟုတ်ဘဲ EN IEC 60095-5 စံနှုန်းဖြင့် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခြင်းသာ ဖြစ်သည်။

• “EN IEC 60095-6 အပိုင်း ၆: မိုက်ခရိုဆိုက်ကယ်အသုံးချမှုများအတွက် ဘက်ထရီများ” စံနှုန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၊ မီးထွန်းခြင်းနှင့် ဤယာဉ်များအတွက် အရန်ပစ္စည်းများကို စတင်ရန်အတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် 12 ဗို့ အမည်ခံဗို့အားရှိသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤဘက်ထရီများကို စတာတာဘက်ထရီများဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။

ဤစံနှုန်းဖြင့် အကျုံးဝင်သော ဘက်ထရီများကို မိုက်ခရိုဆိုင်ကယ်အသုံးချမှုများအတွက် ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုကြပြီး၊ ၎င်းကို start-stop (သို့မဟုတ် stop-start၊ idle-stop စနစ်၊ micro-hybrid၊ သို့မဟုတ် idle-stop-start) အသုံးချမှုများဟုလည်း လူသိများသည်။ ဤအထူးစွမ်းရည်ရှိသော ယာဉ်များတွင် ယာဉ်သည် လုံးဝရပ်တန့်သွားသောအခါ၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် idle ဖြစ်နေသောအခါ သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်မှ အထောက်အပံ့မလိုအပ်သည့် idle ဖြစ်နေသောအခါတွင် ပိတ်သွားသည်။ အင်ဂျင်ပိတ်သွားသောအဆင့်များအတွင်း ယာဉ်၏လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းအများစုကို alternator အထောက်အပံ့မပါဘဲ ဘက်ထရီဖြင့် စွမ်းအင်ပေးထားသည်။

ထို့အပြင်၊ အပလီကေးရှင်းအများစုတွင် အပိုပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်သော ဘရိတ်အုပ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက် (ဘရိတ်အုပ်သည့်စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရယူခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း) ပါရှိသည်။ ဤအပလီကေးရှင်းများရှိ ဘက်ထရီများသည် ရိုးရာစတાર့တာဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လုံးဝကွဲပြားသောနည်းလမ်းဖြင့် ဖိအားပေးသည်။ ဤအပိုဆောင်းအင်္ဂါရပ်များအပြင်၊ ဤဘက်ထရီများသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း alternator ၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို စံလည်ပတ်မှုမုဒ်တွင် စတင်ရမည်ဖြစ်ပြီး မီးအလင်းရောင်နှင့် အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။ ဤအမျိုးအစားရှိ ဘက်ထရီအားလုံးသည် EN IEC 60095-1 စံနှုန်းအောက်တွင် စမ်းသပ်ထားသော အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် မိုက်ခရိုဆိုက်ကယ်အသုံးချမှုများတွင် အသုံးပြုသည့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများအတွက် အထွေထွေလိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဘက်ထရီများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

• IEC 600952 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အတိုင်းအတာရှိသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၊ ရပ်နေချိန် သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို အလိုအလျောက်ပိတ်နိုင်သော (စတင်-ရပ်) ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
• ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားအရင်းအမြစ်များမှ စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရယူသည့် စက်နှိုး-စက်ရပ် အသုံးချမှုများပါရှိသော ယာဉ်များအတွက် IEC 600952 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အတိုင်းအတာရှိသည့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ။

လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းနည်းပညာသည် ဤစံနှုန်း၏ အတိုင်းအတာပြင်ပတွင် ရှိသည်။

• “EN IEC 60095-7 အပိုင်း ၇: မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီများအတွက် အထွေထွေလိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ” စံနှုန်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို စတင်ရန်၊ မီးထွန်းရန်နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် အခြားမော်တော်အားကစားယာဉ်များကို စက်နှိုးရန်အတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်များအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ အမည်ခံဗို့အားမှာ ၁၂ ဗို့ သို့မဟုတ် ၆ ဗို့ဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းရှိ စမ်းသပ်မှု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များနှင့် စံနှုန်းများသည် ၁၂ ဗို့ အမည်ခံဗို့အားရှိသော ဘက်ထရီများအတွက်သာ ဖြစ်သည်။ ၆ ဗို့ အမည်ခံဗို့အားရှိသော ဘက်ထရီများအတွက် ဗို့အားအားလုံးကို နှစ်ဖြင့်စားရမည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အကျုံးဝင်သော အခြားမော်တော်ယာဉ်များတွင် နှင်းလျှောစီးယာဉ်များ၊ ကိုယ်ပိုင်ရေယာဉ်များနှင့် မြေပြင်အမျိုးမျိုးတွင် မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်များ ပါဝင်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် အရန်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုများ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ယာဉ်များအတွက် အရန်ပစ္စည်းများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကဲ့သို့သော အခြားရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဘက်ထရီများနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါတို့ကို သတ်မှတ်ပေးသည်-

• အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ။
• အတိုင်းအတာများ၊ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် လိုအပ်သောရလဒ်များ။
• “မော်တော်ကားများတွင် အရန် သို့မဟုတ် အရန်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီများအတွက် EN IEC 60095-8 စံနှုန်း။” မော်တော်ကားနည်းပညာသည် ပိုမိုကြီးမားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဆီသို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ ရိုးရာ ၁၂ ဗို့ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ အခန်းကဏ္ဍသည်လည်း တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပါသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက် စတာတာတစ်ခုမျှသာမဟုတ်တော့ဘဲ၊ ဤဘက်ထရီများကို အရန်စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ကိရိယာများအဖြစ် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ပုံစံများတွင် အရေးကြီးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဘေးကင်းရေးစနစ်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် အရန်စွမ်းအင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

EN IEC 60095-8 စံနှုန်းသည် ဤပြောင်းလဲမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စတာတာမော်တာမလိုအပ်သော ခရီးသည်တင်ကားများတွင် အသုံးချမှုများအတွက် သီးခြားလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်ဘက်ထရီများမှအပ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကျစ်လစ်သော ပါဝါအရင်းအမြစ်များ လိုအပ်သည့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ဗို့အားနိမ့်စနစ်များကို ယာဉ်များတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် အရေးကြီးသောအချိန်တွင် ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကြီးထွားလာနေသော ချိတ်ဆက်ထားသောနှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်ဈေးကွက်အတွက် အရေးကြီးသောကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် အရန်ဘက်ထရီများသည် မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်များတွင် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ချို့ယွင်းမှုများအတွင်း အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "EN IEC 60095 ခဲအက်ဆစ်စတာတာဘက်ထရီများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။