EN IEC 60721-3-5 Część 3: Klasyfikacja grup parametrów środowiskowych i intensywności – Część 5: Obiekty dla pojazdów lądowych

Norma „EN IEC 60721-3-5 Klasyfikacja warunków środowiskowych – Część 3: Klasyfikacja grup parametrów środowiskowych i ich intensywności – Część 5: Instalacje w pojazdach lądowych”, oparta na normie europejskiej, a następnie opublikowana przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną (IEC), klasyfikuje warunki środowiskowe, na jakie narażony jest produkt niebędący częścią pojazdu po jego zainstalowaniu w pojeździe lądowym. Produkty te obejmują radia, systemy komunikacyjne, liczniki opłat drogowych oraz przepływomierze cieczy przewożonych w pojeździe (np. mleka, produktów ropopochodnych). Pojazdy, w których produkty te mogą być montowane na stałe lub tymczasowo, to:

• Pojazdy lądowe: samochody osobowe, pojazdy użytkowe, pojazdy prywatne, lawety, przyczepy, motorowery, motocykle itp.
• Transport kolejowy: pociągi, tramwaje, dźwigi, itp.
• Pojazdy lądowe: samochody z napędem na cztery koła, traktory, skutery śnieżne itp.
• Sprzęt transportowy i magazynowy: wózki widłowe (ręczne i zrobotyzowane), wózki bagażowe itp.
• Maszyny samobieżne: koparki, kombajny zbożowe itp.

Chociaż niniejsza norma nie jest przeznaczona dla produktów stanowiących część pojazdu, klasyfikację warunków środowiskowych można stosować podobnie do produktów, które nie są częścią pojazdu, a także do niektórych części wymiennych montowanych w tych samych miejscach. Uwzględniono tylko trudne warunki, które mogą uszkodzić produkty.

Normy IEC 721-3-1 i IEC 721-3-2 dotyczą warunków przechowywania i transportu.

Celem niniejszej normy jest klasyfikacja parametrów środowiskowych i ich nasilenia, na jakie będzie narażony produkt w warunkach eksploatacji po zamontowaniu na pojazdach lądowych. Norma ta zawiera ograniczoną liczbę klas warunków środowiskowych, obejmujących szeroki zakres zastosowań. Użytkownik niniejszej normy powinien wybrać najniższą wymaganą klasę, aby uwzględnić wszystkie przewidywane warunki eksploatacji.

W świecie inżynierii i projektowania produktów kluczowe jest zapewnienie, że urządzenia i komponenty są odporne na rzeczywiste obciążenia środowiskowe. Norma EN IEC 60721-3-5 jest jedną z norm regulujących ten proces. Norma ta koncentruje się na klasyfikacji warunków środowiskowych produktów montowanych na pojazdach lądowych (takich jak samochody osobowe, ciężarowe, autobusy czy pojazdy wojskowe), z wyłączeniem samego pojazdu.

Norma ta zapewnia producentom systematyczne ramy doboru odpowiednich poziomów surowości parametrów środowiskowych, pomagając im projektować niezawodne i trwałe produkty, które nie ulegną przedwczesnemu uszkodzeniu z powodu wibracji, wahań temperatury lub narażenia na pył. Jest to szczególnie istotne w sektorze motoryzacyjnym i transportowym, gdzie przestoje są kosztowne, a bezpieczeństwo ma priorytetowe znaczenie.

Seria norm EN IEC 60721 stanowi podstawę klasyfikacji środowiskowej jako całości. Poprzez kategoryzację warunków, takich jak przechowywanie, transport i użytkowanie, pozwala inżynierom dopasować charakterystykę produktu do przewidywanego narażenia. Norma EN IEC 60721-3-5 dotyczy w szczególności instalacji pojazdów drogowych.

Zakres tej normy jest precyzyjny: klasyfikuje ona warunki dla produktów pozapojazdowych (np. systemów informacyjno-rozrywkowych, czujników lub sterowników elektronicznych) montowanych wewnątrz lub na pojazdach lądowych. Obejmuje ona etapy operacyjne, ale odnosi się do normy EN IEC 60721-3-1 dotyczącej magazynowania oraz normy EN IEC 60721-3-2 dotyczącej transportu.

Norma ta zakłada, że ​​produkty są narażone na działanie środowiska wewnętrznego pojazdu, co może być trudniejsze niż w przypadku instalacji stacjonarnych ze względu na ruch, warunki drogowe i zmienne obciążenia. Główne cele to:

• Wspieranie międzynarodowej harmonizacji w zakresie normalizacji elektrotechnicznej.
• Umożliwianie ekonomicznego projektowania poprzez unikanie nadmiernego lub niedostatecznego określania wytrzymałości.
• Aby zapewnić zgodność z szerszymi przepisami, takimi jak przepisy Europejskiego Instytutu Norm Telekomunikacyjnych (ETSI), które powołują się na tę normę w profilach środowiskowych urządzeń.

Norma EN IEC 60721-3-5 klasyfikuje parametry środowiskowe na grupy, z których każda ma odpowiadającą jej klasę ważności. Podział głównych grup przedstawia się następująco:

• Warunki klimatyczne (Tabela 1): Obejmują one wpływ temperatury, wilgotności i wysokości n.p.m. podczas badania. Pojazdy lądowe są narażone na gwałtowne zmiany temperatury – od upałów miejskich po górskie mrozy.
• 5K1 Umiarkowany, kontrolowany
• 5K2 Umiarkowany, niekontrolowany
• 5K3 Tropikalny, wilgotny
• 5K4 Tropikalny, Suchy
• 5K5 / 5K6 Warianty ekstremalnie tropikalne
• Warunki biologiczne (Tabela 2): Koncentruje się na florze i faunie, które mogą powodować psucie się produktów, np. pleśń w wilgotnych kabinach lub owady w pojazdach terenowych.
• 5B1 Nie, nie oczekuje się żadnej aktywności biologicznej.
• 5B2 Średnie, ryzyko rozwoju pleśni/grzybów w niekontrolowanych warunkach wilgotności.
• 5B3: Duże ryzyko obecności owadów/gryzoni w obszarach magazynowych.
• Substancje aktywne chemicznie i mechanicznie (tabele 3 i 4): Należą do nich zanieczyszczenia takie jak mgiełka solna (pochodząca z odladzania dróg) lub erozja piaskowa.
• Dwutlenek siarki
• Dwutlenek azotu
• Ciecze zanieczyszczające (Tabela 5): Obejmuje to wycieki, np. oleju lub środków czyszczących w kabinach pojazdów.
• 5F1 Nie, czyste środowiska
• 5F2 Średnie, narażenie na działanie paliw/olejów.
• Warunki mechaniczne (Tabela 6): Najbardziej krytyczne warunki dla pojazdów, obejmujące drgania silnika/drogi i wstrząsy spowodowane dziurami w jezdni.
• wibracja
• Wstrząs (g)

Warunki te są zwykle osiągane przy użyciu widm odpowiedzi na wstrząsy, co umożliwia czułe testowanie.

Norma EN IEC 60721-3-5 jest szeroko stosowana w projektowaniu pojazdów, od akumulatorów pojazdów elektrycznych odpornych na cykle termiczne po odporną na wibracje elektronikę deski rozdzielczej. Wybierając odpowiednią klasę, inżynierowie mogą:

• Aby zmniejszyć wskaźnik awaryjności i liczbę roszczeń gwarancyjnych.
• Optymalizacja wyboru materiałów (np. obudowy o stopniu ochrony IP chroniące przed kurzem).
• Ułatwianie globalnych łańcuchów dostaw dzięki spójnym kryteriom.

W nowoczesnym kontekście, na przykład w pojazdach autonomicznych, dostarcza informacji na potrzeby symulacji sytuacji ekstremalnych, np. wstrząsów sejsmicznych.

Podsumowując, norma EN IEC 60721-3-5 pozostaje podstawowym narzędziem klasyfikacji trudnych warunków środowiskowych instalacji pojazdów drogowych. Norma ta jest stale aktualizowana. Nie tylko chroni integralność produktu, ale także wspiera innowacje w dziedzinie inżynierii wytrzymałościowej.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą EN IEC 60721-3-5.