Подшипниковые устройства широко распространены в быту и промышленности. Правильная работа этих устройств во многом зависит от плавной и тихой работы подшипников. В промышленном применении эти подшипники считаются критически важными механическими компонентами, и дефект подшипника, если он не будет обнаружен своевременно, приведет к отказу и даже может привести к простою оборудования. Отказы в подшипниках могут возникнуть во время эксплуатации или в процессе производства. Поэтому обнаружение этих дефектов важно для контроля состояния и проверки качества подшипников.
Для обнаружения неисправностей подшипников используются различные методы. Этими методами обычно являются вибрационные и акустические измерения, измерения температуры и анализ остаточного износа. Среди них наибольшее распространение получили измерения акустических колебаний. Различные методы, такие как измерения вибрации во временной и частотной областях, измерения звука, метод ударных импульсов, методы звукового давления и интенсивности звука, а также метод акустической эмиссии, применяются для измерения вибрации и акустических откликов, вызванных неисправными подшипниками.
Подшипники выступают источником вибрации и шума из-за изменения совместимости или наличия в них дефектов. Подшипники с радиально нагруженными телами качения создают вибрацию, даже если они геометрически идеальны. Это связано с тем, что для переноса нагрузки используется ограниченное количество тел качения. Количество тел качения и их положение в зоне нагрузки изменяются при вращении подшипника, что приводит к периодическому изменению общей жесткости подшипникового узла. Это изменение твердости вызывает колебания, обычно известные как колебания переменной конформации. Изменение направления контактных сил, действующих на тела качения, может вызвать вибрацию подшипников в наклонном или кольцевом режиме, даже если они имеют идеальную геометрическую форму.
Однако наличие дефекта приводит к значительному увеличению уровня вибрации. Дефекты подшипников бывают распределенными или локально сгруппированными. К распределенным дефектам относятся шероховатость поверхности, волнистость, смещение посадочных мест и несоответствие размеров элементов качения. Распределенные дефекты вызваны производственными ошибками, неправильной установкой или абразивным износом. Изменение силы контакта между элементами качения и дорожками качения из-за распределенных дефектов приводит к увеличению уровня вибрации.
Наша организация также предоставляет услуги по акустическим вибрационным испытаниям с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
