EN IEC 60095 Свинцово-кислотные стартерные аккумуляторы

Стандарт «EN IEC 60095 Свинцово-кислотные стартерные батареи», разработанный Международной электротехнической комиссией (IEC) и впоследствии опубликованный в качестве европейского стандарта в рамках усилий по гармонизации, состоит из следующих подразделов, опубликованных под тем же названием:

• Стандарт «EN IEC 60095-1 Часть 1: Общие требования и методы испытаний» применяется в основном к свинцово-кислотным батареям с номинальным напряжением 12 вольт, используемым в качестве источника питания для запуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и вспомогательного оборудования в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания. Эти батареи обычно называют стартерными батареями.

Данный стандарт распространяется на батареи, предназначенные для следующих целей:

• Автомобильные аккумуляторы.
• Аккумуляторы для коммерческого и промышленного транспорта.

Данный стандарт не распространяется на батареи, используемые для запуска двигателей внутреннего сгорания в вагонах или для других целей, таких как мотоциклы и другие транспортные средства для автоспорта.

Данный стандарт определяет многие общие характеристики свинцово-кислотных аккумуляторов. Даже если область применения выходит за рамки данного стандарта, отдельные разделы могут быть упомянуты в других частях стандарта IEC 60095.

В этом стандарте указано:

• Общие требования.
• Основные функциональные характеристики, соответствующие методы испытаний и требуемые результаты для различных классов стартерных аккумуляторов:
• В зависимости от типа общего применения.
• В зависимости от типа продукта.

Вкратце, данный стандарт определяет следующее:

• Технические характеристики
• Размеры и маркировка клемм
• Основные функциональные особенности
• Испытания электрических характеристик
• Требования безопасности
• Маркировка и маркировка

Этот стандарт служит основой для типовой сертификации в большинстве стран за пределами Северной Америки. Аккумулятор с маркировкой EN IEC 60095-1 или с соответствующим кодом характеристик гарантирует минимальный подтверждаемый уровень емкости, мощность при холодном запуске и долговечность.

• Стандарт «EN IEC 60095-2 Часть 2: Размеры батарей, размеры и маркировка клемм» применяется к свинцово-кислотным батареям с номинальным напряжением 12 Вольт, используемым для запуска, зажигания и работы легковых автомобилей и легких транспортных средств. Все батареи, соответствующие этому стандарту, могут крепиться к транспортному средству с помощью выступов вокруг корпуса или крепежного устройства, прикрепленного к корпусу. Этот стандарт определяет размеры батарей для Европы, Восточной Азии и Северной Америки.

Этот стандарт, по сути, предоставляет подробные технические характеристики, гарантирующие механическую совместимость и простоту использования. Он классифицирует батареи по различным размерам в зависимости от их длины, ширины, высоты и общего объема. Эти размеры имеют решающее значение для совместимости со стандартными батарейными отсеками в транспортных средствах. Батареи должны соответствовать заданным допускам (обычно плюс/минус 2 мм), чтобы предотвратить проблемы при установке. Этот стандарт также определяет характеристики удобства обращения, такие как расположение и прочность ручек для переноски, чтобы облегчить безопасную транспортировку и установку.

Этот стандарт является краеугольным камнем надежности автомобильной промышленности. Устанавливая стандартизированные размеры, он минимизирует вариации конструкции, облегчает глобальную торговлю и поддерживает замену аккумуляторов на вторичном рынке. Для автопроизводителей совместимость гарантирует бесперебойную интеграцию аккумуляторов с блоками управления двигателем и электрическими системами. Для вторичного рынка это позволяет потребителям уверенно выбирать совместимые аккумуляторы, не беспокоясь о проблемах совместимости.

• Стандарт «EN IEC 60095-3 Часть 3: Размеры и маркировка клемм» представлял собой специальный международный стандарт, определяющий размеры, типы клемм и способы крепления свинцово-кислотных стартерных батарей, используемых в тяжелых коммерческих автомобилях и крупной технике. Этот стандарт гарантировал механическую и электрическую взаимозаменяемость в автопарках по всему миру. Однако впоследствии он был отменен.
• Стандарт «EN IEC 60095-4 Часть 4: Габариты батарей для тяжелых транспортных средств» применяется к свинцово-кислотным батареям, используемым для запуска, зажигания и питания тяжелых грузовиков, коммерческих автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники. Цель этого стандарта — определить глобальные требования к основным размерам стартерных батарей для Европы, Северной Америки и Восточной Азии. Этот стандарт включает 12 типов батарей «предпочтительного типа». Он определяет размеры четырех типов батарей для Европы (типы A, B, C и D2), Северной Америки (типы 4D, 8D, 31T и 31A) и Восточной Азии (типы E41, F51, G51 и H52).

Данный стандарт распространяется на свинцово-кислотные стартерные батареи со следующими характеристиками:

• Номинальное напряжение: 12 Вольт
• Применение: Запуск, освещение и зажигание в дорожных транспортных средствах.
• Технология: на водной основе, не требует особого ухода и обслуживания.
• Исключения: только электромобили, батареи для тягового или стационарного использования.

Данный стандарт полностью соответствует другим частям стандарта EN IEC 50342, а это значит, что батарея, прошедшая проверку по стандарту IEC 60095-4, также соответствует более строгим европейским требованиям к автомобильной промышленности.

• Стандарт называется «EN IEC 60095-5 Свинцово-кислотные батареи в электромобилях и гибридных автомобилях». Серия стандартов EN IEC 60095, как правило, была сосредоточена только на обычных 12-вольтовых стартерных батареях для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако по мере того, как электрификация меняет автомобильный мир, возникает новая проблема: многим гибридным и электромобилям по-прежнему требуется обычная 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея для питания вспомогательных систем, освещения, различных систем и функций безопасности, даже если основная тяговая батарея работает при напряжении 48 вольт, 400 вольт или выше. Стандарт EN IEC 60095-5 специально разработан для решения этой новой задачи.

Традиционные стартерные батареи проектируются с учетом следующих предположений:

• Частые запуски двигателя
• Генератор непрерывного действия для зарядки.
• Относительно низкие вспомогательные нагрузки

Однако современные электромобили опровергают эти предположения:

• Двигатель внутреннего сгорания (если он есть) может работать только 5-20 процентов времени.
• Аккумулятор на 12 вольт заряжается от высоковольтной тяговой батареи через преобразователь постоянного тока.
• Вспомогательные системы значительно расширены (усовершенствованные системы помощи водителю, электронные стояночные тормоза, постоянно включенная телематика, подогрев сидений).
• Глубокие циклы зарядки и длительные периоды частичной зарядки являются обычным явлением.
• Допуск на перезарядку требуется после рекуперативного торможения или когда высоковольтная батарея холодная.

В таких условиях стандартные батареи преждевременно выходят из строя.

Стандарт EN IEC 60095-5 заполняет этот пробел. Инженеры, разрабатывающие электромобили и гибридные автомобили следующего поколения, впервые получили единый общепризнанный стандарт для скромной, но незаменимой 12-вольтовой вспомогательной батареи. Короче говоря, традиционная батарея не исчезает, она просто эволюционирует вместе со стандартом EN IEC 60095-5.

• Стандарт «EN IEC 60095-6 Часть 6: Батареи для микроциклических применений» применяется в основном к свинцово-кислотным батареям с номинальным напряжением 12 Вольт, используемым в качестве источника питания для запуска двигателей внутреннего сгорания, освещения, а также вспомогательного оборудования этих транспортных средств. Такие батареи обычно называют стартерными батареями.

Аккумуляторы, на которые распространяется действие данного стандарта, используются в транспортных средствах для микроциклических режимов работы, также известных как системы старт-стоп (или системы «старт-стоп», «холостой ход», «микрогибрид» или «холостой ход-старт»). В транспортных средствах с такой специальной функцией двигатель внутреннего сгорания отключается, когда транспортное средство полностью останавливается, работает на холостом ходу на низкой скорости или работает на холостом ходу, когда движение транспортного средства не требует поддержки со стороны двигателя внутреннего сгорания. Во время фаз выключения двигателя большинство электрических и электронных компонентов транспортного средства питаются от аккумулятора без поддержки генератора.

Кроме того, большинство аккумуляторов оснащены дополнительной функцией рекуперативного торможения (восстановление или регенерация энергии торможения). Аккумуляторы в таких системах подвергаются совершенно иным нагрузкам по сравнению с обычными стартерными аккумуляторами. Помимо этих дополнительных функций, такие аккумуляторы должны обеспечивать запуск двигателя внутреннего сгорания в стандартном режиме работы при поддержке генератора во время работы двигателя, а также обеспечивать работу освещения и вспомогательных функций. Все аккумуляторы этой категории соответствуют основным требованиям, проверенным в соответствии со стандартом EN IEC 60095-1.

Настоящий стандарт устанавливает общие требования и методы испытаний для свинцово-кислотных аккумуляторов, используемых в микроцикловых системах. Настоящий стандарт распространяется на аккумуляторы, предназначенные для следующих целей:

• Свинцово-кислотные аккумуляторы с размерами, соответствующими стандартам IEC 600952, подходящие для транспортных средств, способных автоматически отключать двигатели внутреннего сгорания в неподвижном состоянии или во время движения (система «старт-стоп»).
• Свинцово-кислотные батареи с размерами, соответствующими стандартам IEC 600952, для транспортных средств с системой старт-стоп, которая рекуперирует энергию от торможения или других источников.

Технология литий-ионных аккумуляторов не входит в сферу действия данного стандарта.

• Стандарт «EN IEC 60095-7 Часть 7: Общие требования и методы испытаний мотоциклетных аккумуляторов» применяется в основном к свинцово-кислотным аккумуляторам, используемым в качестве источников питания для запуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и зажигания мотоциклов и других транспортных средств для мотоспорта. Номинальное напряжение составляет 12 или 6 вольт.

Определения и критерии испытаний, приведенные в этом стандарте, относятся только к батареям с номинальным напряжением 12 Вольт. Для батарей с номинальным напряжением 6 Вольт все значения напряжения необходимо разделить на два. К другим транспортным средствам для мотоспорта, рассматриваемым в этом стандарте, относятся снегоходы, гидроциклы и вездеходы.

Данный стандарт не распространяется на батареи, предназначенные для других целей, таких как резервные источники питания, вспомогательное оборудование для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и электровелосипеды. В стандарте определены следующие параметры:

• Общие требования.
• Габариты, основные функциональные характеристики, соответствующие методы испытаний и требуемые результаты.
• «Стандарт EN IEC 60095-8 для 12-вольтовых батарей, используемых в качестве вспомогательных или резервных в автомобилях». По мере того, как автомобильные технологии все больше электрифицируются и становятся более автономными, роль традиционной 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи также меняется. Эти батареи больше не являются просто стартерами для двигателей внутреннего сгорания, а все чаще используются в качестве вспомогательных устройств хранения энергии, обеспечивая резервное питание для критически важной электроники, систем безопасности и аксессуаров, когда двигатель выключен или в гибридной конфигурации.

Стандарт EN IEC 60095-8 учитывает эти изменения. Этот стандарт устанавливает конкретные требования к применению в легковых автомобилях, где не требуется стартер. Он появился в критически важный момент, поскольку в транспортных средствах используются более совершенные низковольтные системы, требующие надежных и компактных источников питания, независимых от приводных батарей. Этот стандарт заполняет важный пробел на растущем рынке подключенных и электромобилей. В легковых автомобилях вспомогательные батареи повышают безопасность, предотвращая отказы электронных компонентов при сбоях системы управления батареями в высоковольтных системах.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «EN IEC 60095 Свинцово-кислотные стартерные батареи».