EN IEC 62133 Sekundärceller och batterier som innehåller alkaliska eller andra icke-sura elektrolyter - Säkerhetskrav för bärbara, förseglade sekundärceller och batterier tillverkade av dem för användning i bärbara tillämpningar

Standarden "EN IEC 62133 Sekundärceller och batterier som innehåller alkaliska eller andra icke-sura elektrolyter - Säkerhetskrav för bärbara, förseglade sekundärceller och batterier tillverkade av dem för användning i bärbara tillämpningar", som är baserad på en europeisk standard och senare publicerad av Internationella elektrotekniska kommissionen (IEC), består av underavsnitt publicerade under samma titel. Nämligen,

• Standarden ”EN IEC 62133-1 Del 1: Nickelsystem” beskriver kraven och testmetoderna för säker drift av bärbara, förseglade sekundära nickelceller och batterier som innehåller alkalisk elektrolyt under avsedda användningsförhållanden och rimligen förutsebara felanvändningar.

Nickelbatterier är laddningsbara batterier som används i en mängd olika tillämpningar, inklusive bärbara elektroniska enheter, el- och hybridfordon, flyg- och rymdteknik och stationär energilagring. De arbetar över ett brett temperaturområde, har en platt urladdningskurva och finns i storlekar från små knappbatterier till framdrivningsbatterier. Nickelbatterier är fysiskt och elektriskt robusta och tål missbruk, inklusive överladdning och överurladdning.

Biltillverkare föredrar litiumjonbatterier på grund av deras höga energitäthet och spänningskapacitet samt deras låga vikt. Dessa paket tenderar också att hålla laddningen bättre än nickelmetallhydridenheter och har en längre livslängd.

Nickelmetallhydridbatterier är ett energilagringssystem baserat på elektrokemiska laddnings-/urladdningsreaktioner som sker mellan den positiva elektroden (katoden) som innehåller nickeloxidhydroxid som aktivt material och den negativa elektroden (anoden) som består av en väteabsorberande legering.

Nickelbatterier är en hållbar, robust och funktionell batterityp som ger ström inom många områden, från små handhållna enheter till flygplansstartmotorer, och de utmärker sig med sin långa livslängd. Numera, i takt med att elfordon blir vanligare, används dessa batterier för att driva fordonen. Men på senare år har litiumbaserade batterier kommit i framkant, vilket erbjuder fördelarna med låg kostnad och hög effektivitet.

• Standarden ”EN IEC 62133-2 Del 2: Litiumsystem” beskriver kraven och testmetoderna för säker drift av bärbara, förseglade sekundära litiumceller och batterier som innehåller icke-sura elektrolyter vid avsedd användning och rimligen förutsebar felanvändning.

Ett litiumjonbatteri är en typ av uppladdningsbart batteri som använder reversibel tillsats av litiumjoner till elektroniskt ledande fasta ämnen för att lagra energi. Litiumjonbatterier lagrar mycket energi på ett litet utrymme. När denna energi frigörs okontrollerat genererar den värme som kan förvandla vissa interna batterikomponenter till brandfarliga och giftiga gaser.

Dessa batterier finns alltmer i enheter och system som allmänheten och räddningstjänsten använder eller interagerar med dagligen. Även om dessa batterier är en effektiv och ändamålsenlig strömkälla, är de mer benägna att överhettas, fatta eld eller till och med explodera om de skadas eller används felaktigt, laddas eller förvaras.

Litiumbatterier fungerar genom att litiumjoner rör sig fram och tillbaka mellan positiva och negativa batterielektroder, vilka vanligtvis är gjorda av litiumjärnfosfat, litiummanganoxid eller litiumkoboltoxid. Under laddningsprocessen rör sig litiumjoner från den positiva elektroden (dvs. katoden) till den negativa elektroden (dvs. anoden). Under urladdningen rör sig jonerna tillbaka från anoden till katoden. Jonernas upprepade rörelse producerar elektrisk energi som kan driva elektroniska apparater.

Litiumjonbatterier används idag i många personliga elektroniska enheter, såsom surfplattor, bärbara datorer, mobiltelefoner och elbilar.

Generellt sett omfattar standarden EN IEC 62133 flera testprocedurer. Dessa tester inkluderar:

• Kortslutningstest: Batteripolerna är anslutna till en kortslutning för att utvärdera dess säkerhet.
• Överladdningstest: Batteriet är laddat över de angivna gränserna.
• Överurladdningstest: Batteriet är helt urladdat.
• Falltest: Batteriet tappas från en specificerad höjd för att testa dess hållbarhet.
• Miljötester: Batteriets prestanda testas under miljöförhållanden som temperatur och luftfuktighet.

Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”EN IEC 62133 Sekundärceller och batterier som innehåller alkaliska eller andra icke-sura elektrolyter - Säkerhetskrav för bärbara, förseglade sekundärceller och batterier tillverkade av dem för användning i bärbara tillämpningar”.