มาตรฐาน EN 1793 อุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนน - การกำหนดประสิทธิภาพทางเสียง

มาตรฐานยุโรป “EN 1793 อุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนน - วิธีทดสอบเพื่อกำหนดประสิทธิภาพด้านเสียง” ประกอบด้วยหัวข้อย่อยต่อไปนี้ซึ่งเผยแพร่ภายใต้ชื่อเดียวกัน:

• มาตรฐาน “EN 1793-1 ส่วนที่ 1: คุณสมบัติภายในของการดูดซับเสียงภายใต้สภาวะสนามเสียงแบบกระจาย” อธิบายวิธีการในห้องปฏิบัติการสำหรับการวัดประสิทธิภาพการดูดซับเสียงของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนนภายใต้สภาวะเสียงสะท้อน มาตรฐานนี้ครอบคลุมการประเมินประสิทธิภาพการดูดซับเสียงภายในของอุปกรณ์ที่สามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสมในสถานที่ทดสอบที่อธิบายไว้ใน EN ISO 354 วิธีนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อกำหนดคุณสมบัติการดูดซับเสียงภายในของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่จะติดตั้งบนถนนภายใต้สภาวะไร้เสียงสะท้อน

วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ใน EN ISO 354 ซึ่งอ้างอิงในมาตรฐานนี้ ไม่รวมถึงอุปกรณ์ที่มีพฤติกรรมเหมือนตัวเรโซเนเตอร์ที่มีการหน่วงไม่ดี อุปกรณ์บางชนิดอาจเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดเหล่านี้อย่างมาก และในกรณีเหล่านี้ ควรใช้ความระมัดระวังในการตีความผลลัพธ์

เมื่อมีการปูพื้นผิวสะท้อนเสียงตามแนวถนน การใช้อุปกรณ์ดูดซับเสียงด้านข้างถนนที่รถวิ่งผ่านสามารถช่วยลดเสียงรบกวนเพิ่มเติมจากเสียงสะท้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจจำเป็นในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• สิ่งกีดขวางเสียง หิน หรือกำแพงกันดิน สามารถสะท้อนคลื่นเสียงออกไปจากพื้นที่ที่ไม่มีสิ่งป้องกันได้
• ส่วนที่หันเข้าหากันในแนวตั้งหรือพื้นผิวสะท้อนแสง
• อุโมงค์และทางเข้าอุโมงค์
• การสะท้อนแสงระหว่างยานพาหนะกับแผงกั้น และการจราจรที่ผ่านใกล้แผงกั้น อาจลดประสิทธิภาพของแผงกั้นได้
• EN 1793-2 ส่วนที่ 2: คุณสมบัติที่แท้จริงของฉนวนกันเสียงในอากาศภายใต้สภาวะสนามเสียงทั่วไป อธิบายวิธีการในห้องปฏิบัติการสำหรับการวัดประสิทธิภาพฉนวนกันเสียงในอากาศของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนนภายใต้สภาวะการสะท้อนเสียง มาตรฐานนี้ครอบคลุมการประเมินประสิทธิภาพที่แท้จริงของสิ่งกีดขวางที่สามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสมในสถานที่ทดสอบที่อธิบายไว้ใน EN ISO 10140-2 และ EN ISO 10140-4

วิธีการนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อกำหนดคุณสมบัติที่แท้จริงของฉนวนกันเสียงในอากาศสำหรับอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่จะติดตั้งบนถนนภายใต้สภาวะไร้เสียงสะท้อน

• EN 1793-3 ส่วนที่ 3: สเปกตรัมเสียงรบกวนจากการจราจรแบบมาตรฐาน อธิบายถึงสเปกตรัมเสียงรบกวนจากการจราจรแบบมาตรฐานสำหรับการประเมินและวัดประสิทธิภาพทางอะคูสติกของอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนจากการจราจรใกล้ถนน
• มาตรฐาน EN 1793-4 ส่วนที่ 4: คุณสมบัติภายใน - มาตรฐานการเลี้ยวเบนเสียงภายใน อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติภายในของการเลี้ยวเบนเสียงของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนน วิธีการทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับการวัดระดับความดันเสียงที่จุดอ้างอิงต่างๆ ใกล้ขอบด้านบนของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนน ทั้งแบบมีและไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมติดตั้งอยู่ด้านบน ประสิทธิภาพของอุปกรณ์เพิ่มเติมจะคำนวณจากความแตกต่างระหว่างค่าที่วัดได้แบบมีและไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมติดตั้ง โดยปรับแก้ความแปรผันของความสูง (วิธีการที่อธิบายไว้จะให้ประโยชน์ทางด้านเสียงเมื่อเทียบกับแผงกั้นธรรมดาที่มีความสูงเท่ากัน แต่ในทางปฏิบัติ อุปกรณ์เพิ่มเติมอาจทำให้ความสูงเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจให้การป้องกันเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแหล่งกำเนิดเสียงและผู้รับเสียง)

มาตรฐานนี้ใช้กับ:

• การประเมินเบื้องต้นสำหรับการใช้งานอุปกรณ์เสริมที่จะติดตั้งบนอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนถนน ทั้งในร่มและกลางแจ้ง
• การหาความแตกต่างของดัชนีหักเหเสียงของอุปกรณ์เพิ่มเติมในการใช้งานจริง
• เปรียบเทียบข้อกำหนดด้านการออกแบบกับข้อมูลประสิทธิภาพการใช้งานจริงหลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
• การตรวจสอบประสิทธิภาพในระยะยาวของอุปกรณ์เพิ่มเติม (โดยการใช้วิธีการดังกล่าวซ้ำๆ)
• กระบวนการออกแบบเชิงโต้ตอบสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ รวมถึงการจัดทำคู่มือการติดตั้ง

วิธีการทดสอบนี้สามารถนำไปใช้ได้ทั้งในสภาพแวดล้อมจริงและกับตัวอย่างที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการทดสอบโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ในที่นี้ ผลลัพธ์จะแสดงเป็นฟังก์ชันของความถี่ในช่วงความถี่หนึ่งในสามอ็อกเทฟระหว่าง 100 เฮิรตซ์ถึง 5 กิโลเฮิร์ตซ์ หากไม่สามารถได้ผลการวัดที่ถูกต้องตลอดช่วงความถี่ที่กำหนด ผลลัพธ์จะแสดงภายในช่วงความถี่ที่จำกัด และจะระบุเหตุผลของการจำกัดนั้นไว้อย่างชัดเจน ค่าตัวเลขเดียวจะถูกคำนวณจากข้อมูลความถี่

• มาตรฐาน EN 1793-5 ส่วนที่ 5: คุณสมบัติภายใน - ค่าการสะท้อนเสียงในสถานที่จริงภายใต้สภาวะสนามเสียงโดยตรง” อธิบายวิธีการทดสอบสำหรับการวัดปริมาณที่แสดงถึงคุณสมบัติภายในของการสะท้อนเสียงจากอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนบนถนน ซึ่งก็คือดัชนีการสะท้อน

วิธีการทดสอบนี้ออกแบบมาสำหรับแอปพลิเคชันต่อไปนี้:

• การกำหนดลักษณะเฉพาะของการสะท้อนเสียงจากอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่จะติดตั้งบนถนน การวัดเหล่านี้สามารถทำได้ที่จุดติดตั้งริมถนนทั่วไปหรือที่หน้าตัดตัวอย่างที่เกี่ยวข้อง
• การกำหนดลักษณะเฉพาะของการสะท้อนเสียงในอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนในการใช้งานจริง
• เปรียบเทียบข้อกำหนดด้านการออกแบบกับข้อมูลประสิทธิภาพการใช้งานจริงหลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
• การตรวจสอบประสิทธิภาพในระยะยาวของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวน (โดยการประยุกต์ใช้วิธีการซ้ำๆ)

วิธีการทดสอบนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อกำหนดลักษณะเฉพาะของการสะท้อนเสียงในอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่จะติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงสะท้อน เช่น ภายในอุโมงค์หรือร่องลึก ผลลัพธ์จะแสดงเป็นฟังก์ชันของความถี่ในช่วงความถี่หนึ่งในสามอ็อกเทฟระหว่าง 100 เฮิรตซ์ถึง 5 กิโลเฮิร์ตซ์ หากไม่สามารถได้ผลการวัดที่ถูกต้องตลอดช่วงความถี่ที่กำหนด ผลลัพธ์จะแสดงภายในช่วงความถี่ที่จำกัด และจะระบุเหตุผลของการจำกัดนั้นไว้อย่างชัดเจน

• มาตรฐาน EN 1793-6 ส่วนที่ 6: คุณสมบัติที่แท้จริง - ค่าในสถานที่จริงของฉนวนกันเสียงในอากาศภายใต้สภาวะสนามเสียงโดยตรง” อธิบายวิธีการทดสอบสำหรับการวัดปริมาณที่แสดงถึงคุณสมบัติที่แท้จริงของฉนวนกันเสียงในอากาศสำหรับอุปกรณ์ที่ลดเสียงรบกวนจากการจราจร: ดัชนีฉนวนกันเสียง

วิธีการทดสอบนี้ออกแบบมาสำหรับแอปพลิเคชันต่อไปนี้:

• การวัดคุณสมบัติพื้นฐานของฉนวนกันเสียงในอากาศสำหรับอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่จะติดตั้งบนถนน ทั้งในสถานที่จริงหรือในห้องปฏิบัติการ
• การตรวจสอบคุณสมบัติพื้นฐานของการกันเสียงรบกวนจากอากาศของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนในสถานที่ใช้งานจริง
• เปรียบเทียบข้อกำหนดด้านการออกแบบกับข้อมูลประสิทธิภาพการใช้งานจริงหลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์
• การตรวจสอบประสิทธิภาพในระยะยาวของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวน (โดยการประยุกต์ใช้วิธีการซ้ำๆ)
• กระบวนการออกแบบเชิงโต้ตอบสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ รวมถึงการจัดทำคู่มือการติดตั้ง

วิธีการทดสอบนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อกำหนดคุณสมบัติที่แท้จริงของการกันเสียงในอากาศของอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่จะติดตั้งภายใต้สภาวะเสียงสะท้อน เช่น ภายในอุโมงค์ ร่องลึก หรือใต้สิ่งปกคลุม ผลลัพธ์จะแสดงเป็นฟังก์ชันของความถี่ในแถบความถี่หนึ่งในสามอ็อกเทฟ โดยให้อยู่ในช่วงระหว่าง 100 เฮิรตซ์ถึง 5 กิโลเฮิร์ตซ์เท่าที่จะเป็นไปได้ หากไม่สามารถได้ผลการวัดที่ถูกต้องตลอดช่วงความถี่ที่กำหนด ผลลัพธ์จะแสดงภายในช่วงความถี่ที่จำกัด และจะระบุเหตุผลของการจำกัดนั้นไว้อย่างชัดเจน

โดยสรุป มาตรฐาน EN 1793 กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อประเมินประสิทธิภาพด้านเสียงของอุปกรณ์ที่ลดเสียงรบกวนจากการจราจรบนท้องถนน (ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าแผงกั้นเสียง แผ่นกรองเสียง หรือกำแพงเสียง) มาตรฐานเหล่านี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ซึ่งรวมถึงวิธีการวัดที่สม่ำเสมอและเปรียบเทียบได้
• ช่วยให้สามารถระบุคุณสมบัติทางเสียงได้อย่างน่าเชื่อถือ
• ช่วยให้การจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐเป็นไปอย่างเป็นธรรมและได้รับการรับรองมาตรฐาน CE
• ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลดเสียงรบกวนในสภาพแวดล้อมจริง
• เป็นการสนับสนุนการปฏิบัติตามกฎหมายและสาธารณสุข

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน EN 1793 อีกด้วย