Tiêu chuẩn “MAN M 3018 Hệ thống chống ăn mòn và lớp phủ - Phụ tùng mua ngoài, dành cho xe tải và xe buýt - Điều kiện giao hàng kỹ thuật”, do MAN, một công ty sản xuất ô tô và máy móc có trụ sở tại Đức, ban hành, áp dụng cho việc chống ăn mòn và lớp phủ của các phụ tùng mua ngoài. Phụ tùng mua ngoài bao gồm các phụ tùng được sản xuất bên ngoài cũng như các phụ tùng có sẵn trên thị trường hoặc phụ tùng được sản xuất theo yêu cầu từ các nhà cung cấp bên ngoài, theo tài liệu của MAN.
Mục đích của tiêu chuẩn này là xác định các yêu cầu về lớp phủ (ví dụ: khả năng chống ăn mòn, độ bền bám dính, khả năng phủ lại) cần thiết cho việc sử dụng các bộ phận mua ngoài. Các yêu cầu này được xác định trong bản vẽ linh kiện. Nhà cung cấp/nhà sản xuất nói chung được tự do lựa chọn hệ thống lớp phủ đáp ứng các yêu cầu, trừ khi có quy định khác trong tài liệu kỹ thuật liên quan. Tuy nhiên, hệ thống lớp phủ được lựa chọn sẽ có hiệu lực ràng buộc đối với tất cả các lô hàng sau khi được MAN phê duyệt.
Các hệ thống lớp phủ chứa crom hóa trị sáu (Cr(VI)) không còn được phép sử dụng cho các thiết kế mới.
Để xác định cấp độ bảo vệ chống ăn mòn cho từng bộ phận và để biết thêm thông tin chi tiết, tiêu chuẩn MAN M 3018-9 được áp dụng. Tiêu chuẩn này chỉ dành cho việc sử dụng nội bộ trong MAN và không được áp dụng trong các mối quan hệ với nhà cung cấp bên ngoài.
Trong ngành sản xuất xe thương mại hạng nặng, độ bền và độ tin cậy là không thể thiếu. MAN, một công ty con của Tập đoàn Volkswagen và là một trong những nhà sản xuất xe tải, xe buýt và động cơ diesel hàng đầu châu Âu, từ lâu đã thiết lập các tiêu chuẩn ngành về sự xuất sắc trong kỹ thuật. Tiêu chuẩn MAN M 3018 nổi bật như một hướng dẫn quan trọng cho các nhà cung cấp. Tiêu chuẩn này tập trung vào hệ thống chống ăn mòn và lớp phủ cho các bộ phận mua ngoài. Nó đảm bảo rằng các bộ phận được giao đến các cơ sở của MAN đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về tuổi thọ, đặc biệt là trong các môi trường hoạt động khắc nghiệt như đường rải muối, điều kiện thời tiết khắc nghiệt và sử dụng công nghiệp nặng.
Ăn mòn không chỉ là vấn đề thẩm mỹ mà còn là vấn đề an toàn và kinh tế. Các bộ phận không được bảo vệ có thể dẫn đến hỏng hóc cấu trúc, tăng chi phí bảo trì và giảm tuổi thọ xe. Bằng cách quy định các cấp độ bảo vệ và hệ thống lớp phủ cụ thể, tiêu chuẩn này giúp MAN duy trì danh tiếng của mình trong việc sản xuất xe tải bền bỉ, đặc biệt là xe đầu kéo hoặc xe buýt đường dài.
Về cơ bản, tiêu chuẩn MAN M 3018 nhằm mục đích bảo vệ các bộ phận kim loại khỏi gỉ sét và hư hỏng. Các nhà cung cấp không cần phải đoán mò; tiêu chuẩn này cung cấp các phân loại và hệ thống rõ ràng, đảm bảo các bộ phận hoạt động đáng tin cậy trong suốt vòng đời dự kiến của xe, lên đến hơn 500.000 km.
Tiêu chuẩn MAN M 3018 định nghĩa các cấp độ bảo vệ khác nhau tùy theo mức độ rủi ro phơi nhiễm:
Các nhà cung cấp phải phân loại chính xác các bộ phận của họ trong quá trình đấu thầu, và các thanh tra viên của MAN phải xác minh các phân loại này trong các bài kiểm tra nghiệm thu tại nhà máy.
Tiêu chuẩn này liệt kê các tổ hợp lớp phủ đã được phê duyệt trước, nhấn mạnh tính tương thích với các quy trình lắp ráp của MAN:
Một trong những đặc điểm quan trọng là yêu cầu về độ bền bám dính: lớp phủ phải chịu được thử nghiệm cắt ngang 5 mm theo tiêu chuẩn ISO 2409 mà không bị bong tróc, ngay cả sau khi trải qua chu kỳ nhiệt từ -40 độ đến 80 độ. Khả năng tương thích với môi trường được chứng minh bằng việc không có crom hóa trị sáu hoặc các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) vượt quá 420 g/L.
Quy trình phê duyệt rất nghiêm ngặt. Các nhà cung cấp phải nộp mẫu để thử nghiệm phun muối, độ ẩm và mô phỏng mảnh đá. Sau khi được phê duyệt, bất kỳ thay đổi nào về công thức, chẳng hạn như thay đổi chất tạo màu, đều yêu cầu chứng nhận lại. Điều này đảm bảo tính nhất quán trên toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu, từ các nhà máy thép châu Âu đến các nhà sản xuất ốc vít châu Á.
Đối với các nhà cung cấp của MAN, việc áp dụng tiêu chuẩn MAN M 3018 không phải là tùy chọn mà là điều khoản hợp đồng. Hợp đồng giao hàng đề cập rõ ràng đến tiêu chuẩn này, và việc không tuân thủ có nguy cơ bị phạt tới 5% giá trị đơn hàng hoặc bị đưa vào danh sách đen. Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện, MAN cung cấp các mẫu chứng nhận nhà máy, trong đó nêu chi tiết các thử nghiệm theo lô, độ dày lớp (đo bằng cảm ứng từ) và thời gian đóng rắn.
Từ góc độ bền vững, tiêu chuẩn này hỗ trợ lộ trình phát triển tương lai của MAN và giảm khoảng 15% lượng phế phẩm do hư hỏng ăn mòn trên toàn bộ đội tàu.
Khi xe điện và xe chạy bằng hydro ngày càng phổ biến, tiêu chuẩn MAN M 3018 dự kiến sẽ được phát triển để giải quyết các vấn đề về điện hóa vỏ pin hoặc bảo vệ cụm pin nhiên liệu.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "MAN M 3018 Hệ thống chống ăn mòn và lớp phủ - Dành cho các bộ phận mua ngoài, xe tải và xe buýt - Điều kiện giao hàng kỹ thuật".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
