
Wir haben einige Tipps zusammengestellt, die Ihnen helfen können, die richtigen Dinge zu tun, wenn es um EMI / EMV-Tests geht.

Lassen Sie auf der Platine genügend Platz für EMI-Unterdrückungsgeräte. Mit guten EMI-Entwurfspraktiken kann Ihre Leiterplatte sehr leise sein. Um auf der sicheren Seite zu sein, lassen Sie zusätzlichen Platz in der Platine, damit Filter und Spulen hinzugefügt werden können. Es ist auch eine gute Idee, der Platine zusätzliche Pads hinzuzufügen, falls ein Shunt-Kondensator benötigt wird.
Es wird angenommen, dass der Teil "zweiter Ursprung" die gleichen spektralen Eigenschaften wie das Original hat. Dies ist besonders wichtig für aktive Komponenten wie DC-DC-Wandler. Passform, Form und Funktion können identisch sein, aber das EMI-Rauschen kann erheblich sein. Bevor Sie in einen großen Bestand dieser zusätzlichen Teile investieren, bringen Sie eines an Ihrem Design an und machen Sie eine Probefahrt.
Entwerfen Sie Leiterplatten, wenn sie für Boden- und Motorflugzeuge verwendet werden. Verwenden Sie nach Möglichkeit mehrere Grundebenen. Sie sind nicht nur nützlich, um Hochfrequenzspuren zu enthalten, sondern tragen auch dazu bei, die Schleifendomänen von Signal- und Leistungsspuren zu reduzieren, die einen wesentlichen Beitrag zu den EMI-Emissionen leisten. Wenn es um Bodennarben geht, ist im Allgemeinen mehr Kupfer besser.
Wenn bei der Verwendung von Kabeln und Kabelbindern Leitungen in eine Box eingeführt werden, trägt die EMI-Aufnahme in E / A-Kabeln erheblich zum gesamten abgestrahlten Rauschen bei. Verlegen Sie die Kabel entlang der Gehäusekanten und weg von Hochfrequenzkomponenten und Schaltnetzteilen.
Lassen Sie keine gefärbten Nähte am Rahmen oder an der Box zu. Dies ist besonders wichtig, wenn eine Ihrer EMI-Strategien Einschränkungen enthält. Nieten und Schrauben bieten im Allgemeinen keine ausreichende elektrische Leitfähigkeit zwischen den Rahmenteilen. Werden passende Teile vor dem Lackieren oder Pulverbeschichten maskiert? Stellen Sie für zusätzlichen Schub sicher, dass jedes Paar auf einen Flansch trifft.
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