RTCA / DO-Test

EUROLABE&E North America ist von der A160LA für die Durchführung von RTCA/DO2-Produkttests für Verkehrsflugzeuge akkreditiert.

Unser Labor verfügt über die Einrichtungen, Akkreditierungen und Erfahrungen, um Tests genau und effizient gemäß einer Vielzahl von Militär- und Luftfahrtspezifikationen durchzuführen.

EUROLABEs verfügt über alles, was für die genaue und effiziente Durchführung von Tests gemäß einer Vielzahl von Militär- und Luft- und Raumfahrtspezifikationen erforderlich ist, einschließlich der neuesten Blitztests.

Unsere Labore verfügen über Folgendes, um Ihre Anforderungen an die Prüfung von Luftgeräten zu erfüllen:

• Full-Service-Labors
• Sichere Einrichtungen
• Hochqualifiziertes Personal
• One-Stop-Shop für EMV- und Umweltsimulationsanforderungen
• Über 20.000 V / m Nachhallkammer für HIRF
• Voll programmierbares 16-kVA-Netzteil mit Abschnitt 45 Power Input plus Testsoftware für Boeing und Airbus. DC über 1000Hz Ausgangsfrequenz. 1/3 Phasenausgang
• Variable Stromversorgung mit 20 kVA, 400 Hz, 1/3 Phasenausgang
• Drei schalltote HF-EMV-Kammern mit Leistungsfaktorkorrekturspulen (PFCC) und 1/3 Phase 400-Hz-HF-Leistungsfiltern mit HF-gefilterter Gleichstromleistung
• 150VAC Leitung zu Masse, 3-phasig, 400Hz, 100A pro Phase, HF-gefilterte Leistung
• 277VAC Leitung gegen Erde, 3 Phasen, 400 Hz, 50 A pro Phase, HF-gefilterte Leistung
• Beschleunigungstestfähigkeiten bis zu 40 Gs

EUROLABA160LA ist für die Durchführung von RTCA/DO1997-Produkttests für Verkehrsflugzeuge nach RTCA/DO-160D (2005), RTCA/DO-160E (2007), RTCA/DO-160F (2010) und RTCA/DO-160G (2) akkreditiert. ).

A2LA

• 0.591,01
• 0.591,01
• 0.591,02
• 0.591,03
• 0.591,04
• 0.591,05
• 0.591,06

Umgebungsbedingungen und Testverfahren für RTCA / DO-160-Luftgeräte

• Teil 4 - Temperatur und Höhe
• Abschnitt 5 - Temperaturänderung
• Kapitel 6 - Luftfeuchtigkeit
• Kapitel 7 - Betriebsstöße und Kollisionssicherheit
• Kapitel 8 - Vibration
• Abschnitt 9 - Explosionsschutz
• Abschnitt 10 - Wasserbeständigkeit
• Abschnitt 11 - Empfindlichkeit gegenüber Flüssigkeiten
• Kapitel 12 - Sand und Staub
• Kapitel 13 - Pilzresistenz
• Kapitel 14 - Salzspray
• Kapitel 15 - Magnetischer Effekt
• Kapitel 16 - Leistungsaufnahme
• Kapitel 17 - Spannungsanstieg
• Kapitel 18 - Empfindlichkeit des Audiofrequenzleiters - Stromeingänge
• Kapitel 19 - Evozierte Signalempfindlichkeit
• Kapitel 20 - Hochfrequenzempfindlichkeit (abgestrahlt und übertragen)
• Kapitel 21 - Emission von Hochfrequenzenergie
• Kapitel 22 - Vorübergehende Blitzanfälligkeit
• Kapitel 24 - Vereisung
• Kapitel 25 - Elektrostatische Entladung (ESD)

EUROLAB testet auch proprietäre Flugzeugherstellerstandards:

• Airbus: ABD0100.1.2 Qualifikation Umgebungsbedingungen und Testanforderungen
• Airbus: ABD0100.1.8.1 Elektrische und Installationsanforderungen
• Boeing: 787B3-0147 Zertifikat über die Qualität und die Entwurfsanforderungen für elektrische Energie
• Boeing: D6-16050-5 Anforderungen an die Kontrolle elektromagnetischer Interferenzen

HIRF-Test (Strahlungsbereiche mit hoher Dichte)

Der HIRF-Test (High Density Radiating Areas) ist eine Form der EMV-Prüfung, die für Geräte gilt, die extremen elektromagnetischen Umgebungen ausgesetzt sind, oder für kritische Geräte, deren Ausfall die Sicherheit des Menschen gefährden kann.

Die HIRF-Anforderungen werden angewendet, um sicherzustellen, dass die elektrischen und elektronischen Systeme von Flugzeugen weiterhin fehlerfrei und sicher funktionieren.

Technische Merkmale des HIRF, die von unserem Labor durchgeführt werden:

• FAA HIRF Regel- und Konsultationsrundschreiben 20-158
• RTCA / DO-160E / F / G.
• Boeing-Anforderungen
• Airbus-Anforderungen

EUROLABmit seinem hochqualifizierten Team und international akkreditierten Laboren, RTCA / DO-Test führt alle Test-, Analyse-, Mess-, Bewertungs- und Berichterstellungsdienste vollständig und zuverlässig durch.