La norme « EN IEC 62133 Piles et batteries secondaires contenant des électrolytes alcalins ou d'autres électrolytes non acides - Exigences de sécurité pour les piles et batteries secondaires portables scellées fabriquées à partir de celles-ci et destinées à être utilisées dans des applications portables », qui est basée sur une norme européenne et publiée ultérieurement par la Commission électrotechnique internationale (CEI), se compose de sous-sections publiées sous le même titre. À savoir,
Les batteries au nickel sont des batteries rechargeables utilisées dans diverses applications, notamment les appareils électroniques portables, les véhicules électriques et hybrides, l'aérospatiale et le stockage d'énergie stationnaire. Ils fonctionnent sur une large plage de températures, ont une courbe de décharge plate et sont disponibles dans des tailles allant des petites piles bouton aux cellules de propulsion. Les batteries au nickel sont physiquement et électriquement robustes et peuvent résister aux abus, notamment aux surcharges et aux décharges excessives.
Les constructeurs automobiles préfèrent les batteries lithium-ion en raison de leur densité énergétique et de leur capacité de tension élevées ainsi que de leur poids léger. Ces packs ont également tendance à mieux conserver la charge que les unités nickel-hydrure métallique et ont une durée de vie plus longue.
Le système de batterie nickel-hydrure métallique est un système de stockage d'énergie basé sur des réactions électrochimiques de charge/décharge se produisant entre l'électrode positive (cathode) contenant de l'oxyde-hydroxyde de nickel comme matériau actif et l'électrode négative (anode) constituée d'un alliage absorbant l'hydrogène.
Les batteries au nickel sont un type de batterie durable, robuste et fonctionnel qui fournit de l'énergie dans de nombreux domaines, des petits appareils portables aux démarreurs d'avions, et se distinguent par leur longue durée de vie. De nos jours, à mesure que les véhicules électriques se généralisent, ces batteries sont utilisées pour alimenter les véhicules. Cependant, ces dernières années, les batteries au lithium sont devenues incontournables, offrant les avantages d’un faible coût et d’une grande efficacité.
Une batterie lithium-ion est un type de batterie rechargeable qui utilise l’ajout réversible d’ions lithium à des solides conducteurs électroniques pour stocker de l’énergie. Les batteries lithium-ion stockent beaucoup d’énergie dans un petit espace. Lorsque cette énergie est libérée de manière incontrôlée, elle génère de la chaleur qui peut transformer certains composants internes de la batterie en gaz inflammables et toxiques.
Ces batteries se retrouvent de plus en plus dans les appareils et les systèmes que le public et les premiers intervenants utilisent ou avec lesquels ils interagissent quotidiennement. Bien que ces batteries fournissent une source d’énergie efficace et efficiente, elles sont plus susceptibles de surchauffer, de prendre feu ou même d’exploser si elles sont endommagées ou mal utilisées, chargées ou stockées.
Les batteries au lithium fonctionnent grâce à des ions lithium se déplaçant d'avant en arrière entre les électrodes positives et négatives de la batterie, qui sont généralement constituées de phosphate de fer et de lithium, d'oxyde de manganèse et de lithium ou d'oxyde de cobalt et de lithium. Au cours du processus de charge, les ions lithium se déplacent de l'électrode positive (c'est-à-dire la cathode) vers l'électrode négative (c'est-à-dire l'anode). Lors de la décharge, les ions reviennent de l'anode à la cathode. Le mouvement répété des ions produit de l’énergie électrique qui peut alimenter les appareils électroniques.
Les batteries lithium-ion sont aujourd’hui utilisées dans de nombreux appareils électroniques personnels, tels que les tablettes, les ordinateurs portables, les téléphones portables et les véhicules électriques.
En général, la norme EN IEC 62133 couvre plusieurs procédures de test. Ces tests comprennent :
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