Bateri Pemula Asid Plumbum EN IEC 60095

Piawaian “Bateri pemula asid plumbum EN IEC 60095”, yang dibangunkan oleh Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa (IEC) dan kemudiannya diterbitkan sebagai piawaian Eropah dalam skop usaha pengharmonian, terdiri daripada subseksyen berikut yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama:

• Piawaian “EN IEC 60095-1 Bahagian 1: Keperluan umum dan kaedah ujian” terpakai terutamanya kepada bateri asid plumbum dengan voltan nominal 12 volt, yang digunakan sebagai sumber kuasa untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman, lampu dan peralatan tambahan dalam kenderaan enjin pembakaran dalaman. Bateri ini biasanya dirujuk sebagai bateri penghidup.

Piawaian ini terpakai kepada bateri yang bertujuan untuk tujuan berikut:

• Bateri kereta.
• Bateri untuk kenderaan komersial dan perindustrian.

Piawaian ini tidak terpakai kepada bateri yang digunakan untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman dalam gerabak atau untuk tujuan lain seperti motosikal dan kenderaan sukan bermotor lain.

Piawaian ini mentakrifkan banyak ciri umum bateri asid plumbum. Walaupun aplikasinya berada di luar skop piawaian ini, bahagian individu boleh dirujuk di bahagian lain piawaian IEC 60095.

Standard ini menyatakan:

• Keperluan umum.
• Ciri-ciri fungsi asas, kaedah ujian yang berkaitan dan keputusan yang diperlukan untuk pelbagai kelas bateri pemula:
• Bergantung pada jenis aplikasi umum.
• Bergantung pada jenis produk.

Secara ringkasnya, piawaian ini mentakrifkan perkara berikut:

• Ciri teknikal
• Dimensi dan tanda terminal
• Ciri-ciri fungsi asas
• Ujian prestasi elektrik
• Keperluan keselamatan
• Penandaan dan pelabelan

Piawaian ini menjadi asas untuk kelulusan jenis di kebanyakan negara di luar Amerika Utara. Bateri yang ditanda EN IEC 60095-1 atau yang mengandungi kod prestasi yang betul menjamin tahap kapasiti minimum yang boleh disahkan, kuasa permulaan sejuk dan ketahanan.

• Piawaian “EN IEC 60095-2 Bahagian 2: Dimensi bateri dan dimensi serta penandaan terminal” terpakai kepada bateri asid plumbum dengan voltan nominal 12 Volt yang digunakan untuk menghidupkan, menyalakan dan membakar kereta penumpang dan kenderaan ringan. Semua bateri yang mematuhi piawaian ini boleh dipasang pada kenderaan melalui unjuran di sekeliling selongsong atau peranti penetap yang dipasang pada selongsong. Piawaian ini menentukan dimensi bateri untuk Eropah, Asia Timur dan Amerika Utara.

Piawaian ini pada asasnya menyediakan spesifikasi terperinci untuk menjamin keserasian mekanikal dan kemudahan penggunaan. Ia mengkategorikan bateri kepada pelbagai kumpulan saiz berdasarkan panjang, lebar, tinggi dan jumlah isipadunya. Dimensi ini penting untuk keserasian dengan dulang bateri standard dalam kenderaan. Bateri mesti mematuhi toleransi yang ditentukan (biasanya tambah/tolak 2 mm) untuk mengelakkan masalah pemasangan. Piawaian ini juga menentukan ciri pengendalian, seperti penempatan dan ketahanan pemegang pembawa, untuk memudahkan pengangkutan dan pemasangan yang selamat.

Piawaian ini merupakan asas kebolehpercayaan automotif. Dengan menetapkan dimensi piawai, ia meminimumkan variasi reka bentuk, memudahkan perdagangan global dan menyokong penggantian selepas pasaran. Bagi pengeluar kenderaan, keserasian memastikan bateri disepadukan dengan lancar dengan unit kawalan enjin dan sistem elektrik. Bagi selepas pasaran, ia membolehkan pengguna memilih bateri yang serasi dengan yakin tanpa perlu risau tentang isu keserasian.

• Piawaian “EN IEC 60095-3 Bahagian 3: Dimensi dan penandaan terminal” merupakan piawaian antarabangsa khusus yang mentakrifkan dimensi, jenis terminal dan kaedah pengikatan bateri starter asid plumbum yang digunakan dalam kenderaan komersial berat dan peralatan besar. Piawaian ini menjamin kebolehtukaran mekanikal dan elektrik dalam armada global. Walau bagaimanapun, ia kemudiannya ditarik balik.
• Piawaian “EN IEC 60095-4 Bahagian 4: Dimensi bateri untuk kenderaan berat” terpakai kepada bateri asid plumbum yang digunakan untuk menghidupkan, menyalakan dan membakar trak berat, kenderaan komersial, bas dan trak pertanian. Tujuan piawaian ini adalah untuk menentukan keperluan global untuk dimensi asas bateri pemula untuk Eropah, Amerika Utara dan Asia Timur. Piawaian ini terdiri daripada 12 jenis bateri “jenis pilihan”. Ia menentukan dimensi empat jenis bateri untuk Eropah (jenis A, B, C dan D2), Amerika Utara (jenis 4D, 8D, 31T dan 31A), dan Asia Timur (jenis E41, F51, G51 dan H52).

Piawaian ini merangkumi bateri pemula asid plumbum dengan spesifikasi berikut:

• Voltan nominal: 12 Volt
• Aplikasi: Menghidupkan, menyalakan dan menyapu pada kenderaan jalan raya.
• Teknologi: Berasaskan air, penyelenggaraan yang rendah dan bebas penyelenggaraan.
• Pengecualian: Kenderaan elektrik sahaja, bateri untuk kegunaan cengkaman atau pegun.

Piawaian ini mematuhi sepenuhnya bahagian lain dalam piawaian EN IEC 50342, bermakna bateri yang lulus piawaian IEC 60095-4 juga mematuhi keperluan automotif Eropah yang lebih ketat.

• Piawaiannya ialah “EN IEC 60095-5 Bateri asid plumbum dalam kenderaan elektrik dan hibrid.” Siri piawaian EN IEC 60095 secara amnya hanya tertumpu pada bateri penghidup 12 volt konvensional untuk kenderaan enjin pembakaran dalaman. Walau bagaimanapun, apabila elektrifikasi membentuk semula dunia automotif, cabaran baharu telah muncul: banyak kenderaan hibrid dan elektrik masih memerlukan bateri asid plumbum 12 volt konvensional untuk menggerakkan sistem tambahan, pencahayaan, pelbagai sistem dan fungsi keselamatan, walaupun bateri cengkaman utama beroperasi pada voltan 48 volt, 400 volt atau lebih tinggi. Piawaian EN IEC 60095-5 direka khusus untuk menangani realiti baharu ini.

Bateri pemula tradisional direka bentuk dengan mengambil kira andaian berikut:

• Penghidupan enjin yang kerap
• Alternator berterusan untuk pengecasan.
• Beban tambahan yang agak rendah

Walau bagaimanapun, kenderaan elektrik moden membalikkan andaian ini:

• Enjin pembakaran dalaman (jika ada) hanya boleh beroperasi untuk 5-20 peratus masa.
• Bateri 12 volt dicas daripada bateri daya tarikan voltan tinggi melalui penukar DC/DC.
• Beban tambahan jauh lebih tinggi (sistem bantuan pemandu lanjutan, brek parkir elektronik, telematik sentiasa hidup, tempat duduk berpemanas).
• Kitaran pengecasan yang mendalam dan tempoh yang berpanjangan dalam keadaan pengecasan separa adalah perkara biasa.
• Penerimaan cas berlebihan diperlukan selepas brek regeneratif atau apabila bateri voltan tinggi sejuk.

Bateri standard akan gagal lebih awal dalam keadaan ini.

Piawaian EN IEC 60095-5 merapatkan jurang ini. Jurutera yang mereka bentuk kenderaan elektrik dan hibrid generasi akan datang, buat pertama kalinya, mempunyai satu piawaian tunggal yang diiktiraf di peringkat global untuk bateri tambahan 12 volt yang sederhana tetapi sangat diperlukan. Pendek kata, bateri tradisional tidak hilang, ia hanya berkembang dengan piawaian EN IEC 60095-5.

• Piawaian “EN IEC 60095-6 Bahagian 6: Bateri untuk aplikasi mikrokitar” terpakai terutamanya kepada bateri asid plumbum dengan voltan nominal 12 Volt, yang digunakan sebagai sumber kuasa untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman, lampu dan juga peralatan tambahan untuk kenderaan ini. Bateri ini biasanya dirujuk sebagai bateri penghidup.

Bateri yang diliputi oleh piawaian ini digunakan dalam kenderaan untuk aplikasi mikrokitar, juga dikenali sebagai aplikasi mula-henti (atau berhenti-mula, sistem berhenti-diam, mikro-hibrid atau berhenti-diam-mula). Dalam kenderaan dengan keupayaan khas ini, enjin pembakaran dalaman dimatikan apabila kenderaan berhenti sepenuhnya, melahu pada kelajuan rendah atau melahu di mana pergerakan kenderaan tidak memerlukan sokongan daripada enjin pembakaran dalaman. Semasa fasa penutupan enjin, kebanyakan komponen elektrik dan elektronik kenderaan dikuasakan oleh bateri tanpa sokongan alternator.

Di samping itu, kebanyakan aplikasi mempunyai fungsi brek regeneratif tambahan (pemulihan atau penjanaan semula tenaga brek). Bateri dalam aplikasi ini ditekankan dengan cara yang sama sekali berbeza berbanding bateri starter konvensional. Selain ciri-ciri tambahan ini, bateri ini mesti menghidupkan enjin pembakaran dalaman dalam mod operasi standard dengan sokongan alternator semasa enjin berjalan, dan menyokong fungsi pencahayaan dan tambahan. Semua bateri dalam kategori ini memenuhi fungsi asas yang diuji di bawah piawaian EN IEC 60095-1.

Piawaian ini menetapkan keperluan umum dan kaedah ujian untuk bateri asid plumbum yang digunakan dalam aplikasi mikrokitar. Piawaian ini terpakai kepada bateri yang bertujuan untuk tujuan berikut:

• Bateri asid plumbum dengan dimensi yang mematuhi piawaian IEC 600952, sesuai untuk kenderaan yang mampu mematikan enjin pembakaran dalaman secara automatik semasa pegun atau bergerak (mula-henti).
• Bateri asid plumbum dengan dimensi yang mematuhi piawaian IEC 600952 untuk kenderaan dengan aplikasi mula-henti yang memulihkan tenaga daripada brek atau sumber lain.

Teknologi Li-ion berada di luar skop piawaian ini.

• Piawaian “EN IEC 60095-7 Bahagian 7: Keperluan umum dan kaedah ujian untuk bateri motosikal” terpakai terutamanya kepada bateri asid plumbum yang digunakan sebagai sumber kuasa untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman, menyalakan dan menyapu motosikal dan kenderaan sukan bermotor lain. Voltan nominal ialah 12 Volt atau 6 Volt.

Takrifan dan kriteria ujian dalam piawaian ini hanya untuk bateri dengan voltan nominal 12 Volt. Bagi bateri dengan voltan nominal 6 Volt, semua voltan mesti dibahagikan dengan dua. Kenderaan sukan bermotor lain yang diliputi dalam piawaian ini termasuk kereta salji, kenderaan air peribadi dan kenderaan semua rupa bumi.

Piawaian ini tidak terpakai kepada bateri yang bertujuan untuk tujuan lain, seperti bekalan kuasa sandaran, peralatan tambahan untuk kenderaan enjin pembakaran dalaman dan basikal elektrik. Piawaian ini menyatakan perkara berikut:

• Keperluan umum.
• Dimensi, ciri-ciri fungsian asas, kaedah ujian yang berkaitan dan keputusan yang diperlukan.
• “Standard EN IEC 60095-8 untuk bateri 12 volt yang digunakan sebagai tambahan atau sandaran dalam automobil.” Seiring dengan perkembangan teknologi automotif ke arah elektrifikasi dan autonomi yang lebih baik, peranan bateri asid plumbum 12 volt tradisional juga semakin berkembang. Bukan lagi sekadar penghidup untuk enjin pembakaran dalaman, bateri ini semakin banyak digunakan sebagai peranti storan tenaga tambahan, menyediakan kuasa sandaran untuk elektronik kritikal, sistem keselamatan dan aksesori apabila enjin dimatikan atau dalam konfigurasi hibrid.

Piawaian EN IEC 60095-8 menangani perubahan ini. Piawaian ini menetapkan keperluan khusus untuk aplikasi dalam kereta penumpang yang tidak memerlukan motor penghidup. Ia datang pada saat genting kerana kenderaan menggabungkan sistem voltan rendah yang lebih canggih yang memerlukan sumber kuasa yang andal dan padat tanpa bergantung pada bateri pemacu. Piawaian ini mengisi jurang genting untuk pasaran kenderaan bersambung dan elektrik yang semakin berkembang. Dalam kereta penumpang, bateri tambahan meningkatkan keselamatan dengan mencegah kegagalan komponen elektronik semasa kegagalan sistem pengurusan bateri dalam sistem voltan tinggi.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "Bateri pemula asid plumbum EN IEC 60095".