CNH MTM0126 Metody badań materiałów – 96-godzinny test wilgotności, materiały lakiernicze na tworzywach sztucznych

Norma „CNH MTM0126 Metody badania materiałów – 96-godzinny test wilgotności, materiały lakiernicze na tworzywach sztucznych”, opracowana przez CNH, amerykańsko-włoską międzynarodową firmę , opisuje metodę badawczą służącą do oceny odporności utwardzonej powłoki lakierniczej na elementach z tworzyw sztucznych na degradację spowodowaną długotrwałym narażeniem na 100% wilgotność względną. Metodę tę można również stosować do oceny zintegrowanych, kolorowych tworzyw sztucznych. W przypadku tych materiałów badanie ma na celu określenie wpływu wilgoci na wygląd powierzchni.

Niniejsza metoda badawcza może obejmować niebezpieczne materiały, urządzenia i procedury. Niniejsza metoda testowania nie ma na celu rozwiązania wszystkich problemów bezpieczeństwa związanych z jej stosowaniem lub wdrażaniem. Użytkownik ma obowiązek zapoznać się z odpowiednimi, ustalonymi zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy oraz ustalić, czy ograniczenia regulacyjne są zasadne, przed użyciem.

Proces testowania wygląda następująco:

• Aby ocenić materiał malarski, należy poddać tej procedurze co najmniej dwie próbki testowe.
• Wybiera się reprezentatywne próbki testowe o gładkiej, ciągłej powierzchni i obszarze testowym wolnym od oznak słabego tworzenia się powłoki, zapadania się, pękania rozpuszczalnika, porów i tym podobnych.
• Twardość próbki farby mierzy się w celu określenia jej początkowej twardości przed narażeniem na szkodliwe działanie środowiska.
• Procedury badania twardości i przyczepności nie są wymagane w przypadku tworzyw sztucznych o jednolitym kolorze.
• Powierzchnię próbki testowej poddaje się oględzinom wzrokowym w celu wykrycia wszelkich zarysowań, skaz i innych wad powierzchni. Należy je odnotować przed poddaniem próbki warunkom testowym. Przed badaniem należy usunąć wszelkie woski, oleje i inne pozostałości za pomocą ściereczki zwilżonej ciepłym roztworem mydła lub rozpuszczalnika organicznego, który nie jest szkodliwy dla lakieru.
• Oceniono próbkę testową zgodnie z opisem w normie CNH MTM0120 w celu utworzenia siatki testowej do testu przyczepności.
• Próbkę do badań umieszcza się w pomieszczeniu wstępnie kondycjonowanym w temperaturze 40°C plus/minus 2°C i wilgotności względnej 100%. Cykl ekspozycji na wilgotność względną powinien wynosić 96 godzin.
• Próbki testowe wykazują tworzenie się kropelek wody na powierzchni podczas cyklu ekspozycji z powodu kondensacji. Kontrole wizualne próbek testowych przeprowadza się co 24 godziny. Jeśli nie obserwuje się tworzenia kropelek, wilgotność względna nie jest utrzymywana na poziomie 100% i badanie zostaje przerwane. Drzwi komory można otwierać raz dziennie (w ciągu 24 godzin) na czas krótszy niż 3 minuty w celu wyjęcia lub sprawdzenia próbek testowych.
• Po zakończeniu 96-godzinnego cyklu testowego próbki testowe wyjmuje się z komory wilgotności względnej i suszy niestrzępiącą się szmatką. Ocena powłoki lakierniczej jest przeprowadzana w ciągu dziesięciu minut od wyjęcia próbek z komory.
• Powierzchnię próbki poddaje się oględzinom wzrokowym, odnotowując wszelkie przebarwienia, pęcherze lub inne oznaki pogorszenia. Stan próbki jest dokumentowany.
• Dokonuje się pomiaru twardości badanej próbki powłoki lakierniczej.
• Przyczepność próbki farby ocenia się zgodnie z opisem podanym w normie CNH MTM0120.

Krótko mówiąc, celem normy CNH MTM0126 jest ocena odporności utwardzonych powłok lakierniczych na elementach z tworzyw sztucznych poddanych działaniu ekstremalnie wysokiej wilgotności. Norma ta została opracowana w celu symulacji 100-procentowej wilgotności względnej w podwyższonych temperaturach przez okres 96 godzin. Norma ta jest zgodna z metodologią normy ASTM D2247 „Standardowa praktyka badania odporności powłok na wodę przy 100-procentowej wilgotności względnej” i koreluje z innymi normami testowymi CNH, takimi jak CNH MTM0120 dla przyczepności i CNH MTM0105 dla ogólnych kryteriów wydajności.

Komora używana do testów to komora wilgotnościowa wyposażona w podgrzewany zbiornik wody, który utrzymuje 100% wilgotności względnej i kontrolowaną temperaturę (około 40 stopni Celsjusza plus/minus 2 stopnie Celsjusza). Zawiera półki ustawione na około 75 stopni Celsjusza, aby zapewnić przepływ kondensatu. Używana jest woda typu IV (np. odwrócona osmoza/destylowana). Do testów używa się co najmniej dwóch pomalowanych próbek z tworzywa sztucznego spełniających normy CNH MAT0105 (muszą być czyste, bez kłaczków i bez wad). Twardość mierzy się metodą ołówkową lub wahadłową (norma ASTM D3363 lub ASTM D4366) przed rozpoczęciem testu.

Norma ta gwarantuje, że części plastikowe stosowane w maszynach CNH, takich jak traktory, koparki i ładowarki, zachowują trwałość powłoki lakierniczej w warunkach wysokiej wilgotności, zapobiegając pogorszeniu się walorów estetycznych lub problemom z wydajnością.

Norma CNH MTM0126 to w swej istocie rygorystyczny proces kwalifikacyjny mający na celu zapewnienie, że malowane części z tworzyw sztucznych stosowane w ciężkim sprzęcie będą w stanie wytrzymać długotrwałe działanie wysokiej wilgotności bez utraty swoich właściwości strukturalnych i estetycznych.

Norma CNH MTM0126 jest szeroko stosowana w różnych branżach, szczególnie w sektorze motoryzacyjnym i maszyn ciężkich. Norma ta jest uważana za ważną z następujących powodów:

• Zapewnia trwałość w trudnych warunkach: Sprzęt CNH (traktory, ładowarki, koparki) często pracuje w wilgotnych, błotnistych i ekstremalnych warunkach zewnętrznych. Norma ta symuluje długotrwałe narażenie na wysoką wilgotność, aby sprawdzić, czy powłoki lakiernicze na elementach z tworzyw sztucznych nie:
  • Peeling
  • Pęcherze lub pęcherze
  • Odbarwienie
  • Utrata przyczepności

Pomaga to zapewnić długoterminową integralność estetyczną i funkcjonalną malowanych części z tworzyw sztucznych.

• Chroni przed korozją i niszczeniem: Chociaż tworzywa sztuczne nie korodują tak jak metale, ich powlekane powierzchnie mogą ulegać degradacji z powodu uwięzionej wilgoci. W przypadku awarii systemu lakierniczego:
  • Plastik może stać się kruchy lub pęknąć.
  • Odporność na promieniowanie UV i substancje chemiczne może się zmniejszyć.
  • Części mechaniczne mogą zostać odsłonięte lub osłabione.

Norma ta gwarantuje, że powłoka pozostanie barierą ochronną.

• Wspiera zapewnienie jakości w produkcji: Wdrażając tę ​​normę można osiągnąć następujące cele:
  • Można porównać różne formuły farb.
  • Możliwość walidacji nowych materiałów i powłok.
  • Potrafi wykryć problemy w procesie malowania lub utwardzania.
  • Może zapewnić spójną jakość na globalnych liniach produkcyjnych.

Staje się krytycznym punktem kontroli jakości przed wprowadzeniem produktu na rynek.

• Zwiększa zadowolenie klientów i reputację marki: Maszyna z blaknącą, łuszczącą się lub pękającą farbą wygląda na zużytą lub źle wykonaną, nawet jeśli jest solidna konstrukcyjnie. Stała wydajność w wilgotnych warunkach:
  • Zachowuje swój walor wizualny.
  • Świadczy o wysokiej jakości wykonania.
  • Zmniejsza liczbę roszczeń gwarancyjnych i koszty ponownego malowania.

Ma bezpośredni wpływ na zaufanie użytkowników i lojalność wobec marki.

• Zgodność z najlepszymi praktykami branżowymi: Norma ta opiera się na uznanych na całym świecie procedurach testowych, takich jak ASTM D2247, które dostosowują wewnętrzne standardy CNH do szerszych oczekiwań branży. Pomaga to:
  • Ułatwia kwalifikację dostawców.
  • Umożliwia porównanie z produktami innych producentów oryginalnego sprzętu.
  • Promuje globalną standaryzację i benchmarking.

Nasza organizacja, która od lat wspiera firmy z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowania, pomiarów, analiz i ewaluacji, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia w dziedzinie nauki i technologii oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe zgodnie z normą „CNH MTM0126 Metody badań materiałów – 96-godzinny test wilgotności, materiały lakiernicze na tworzywach sztucznych”.