Métodos de teste de materiais CNH MTM0122 - Resistência a lascas de revestimentos de materiais de tinta

A norma “CNH MTM0122 Métodos de ensaio de materiais - Resistência ao lascamento de revestimentos de tinta”, desenvolvida pela CNH, uma multinacional ítalo-americana, descreve um método de ensaio para avaliar a resistência ao lascamento de revestimentos de tinta ao impacto de cascalho. Esta avaliação é aplicável a películas de tinta aplicadas em superfícies metálicas ou não metálicas. Este método também pode ser utilizado para avaliar materiais plásticos coloridos integrados. Para estes materiais, o ensaio visa determinar o efeito do impacto de cascalho na aparência da superfície.

Este método de teste pode envolver materiais, dispositivos e procedimentos perigosos. Este método de teste não se destina a abordar todas as questões de segurança associadas ao seu uso ou aplicação. É responsabilidade do usuário consultar práticas de segurança ou saúde adequadas e estabelecidas e determinar a aplicabilidade das limitações regulatórias antes do uso.

O processo de teste é o seguinte:

• Pelo menos duas amostras de teste devem ser submetidas a este procedimento para avaliar um material de tinta. Para materiais plásticos de cor sólida, o procedimento de teste de adesão para superfícies revestidas não é necessário.
• São selecionados espécimes de teste representativos que tenham uma superfície lisa e contínua e uma área de teste livre de evidências de má formação de filme, flacidez, estouro de solvente, furos e similares.
• Com a válvula de ar aberta, a pressão do ar no projetor de cascalho é ajustada para 480 mais/menos 20 kPa (70 mais/menos 3 psi).
• Após ajustar a pressão do ar, feche a válvula e encha a câmara de brita com aproximadamente 550 ml de brita graduada (aproximadamente 250 a 300 pedras). A brita graduada é coletada raspando as pedras através de uma peneira de 9,5 mm, permitindo que os finos passem por ela.
• Um painel de teste curado à temperatura ambiente por pelo menos uma hora é colocado no suporte do aparelho de cascalho, com a superfície revestida voltada para a frente da borda de cascalho. A tampa da câmara de cascalho é fechada.
• A névoa de ar é ligada e o cascalho é alimentado automática ou manualmente por no máximo cinco a dez segundos. O fluxo de ar é desligado.
• Uma amostra é removida para avaliação.
• Aplique pelo menos 100 mm de fita adesiva na superfície revestida do painel de teste. Pressione a fita firmemente, esfregue e puxe para remover quaisquer partículas soltas ou lascas de tinta da superfície afetada pela pedra.
• O grau de resistência do cavaco é avaliado pelo seguinte procedimento:
  • Uma área quadrada de 100 mm x 100 mm exposta a impactos de pedras é selecionada para avaliação. Uma película transparente marcada com grades é colocada sobre a área a ser avaliada. O número de lascas em cada grade do quadrado de 100 mm x 100 mm é contado e registrado. Para determinar a classificação de lascas, a contagem total de lascas é comparada com os valores na tabela intitulada "Número da classificação de resistência total a lascas".
  • O tamanho de um chip é determinado conforme mostrado na figura. Uma transparência pode ser usada para avaliar o tamanho do chip. A classificação do tamanho do chip é baseada na média de todos os chips observados e comparada aos valores na tabela intitulada "Classificação do Tamanho do Chip".
  • O ponto de falha é determinado usando os valores na tabela intitulada "Ponto de Falha". Essa classificação representará o tipo primário de falha observado na área de impacto da pedra avaliada.
• Resistência do cavaco à exposição ao frio:
  • Se especificado, este procedimento pode ser realizado como um teste a frio com painéis de teste condicionados em um freezer. A temperatura do teste e os requisitos de desempenho devem ser especificados. Os painéis de teste devem ser mantidos na temperatura fria especificada por pelo menos 2 horas.
  • Caso o aparelho de teste não possa ser operado na temperatura fria necessária, todas as etapas de configuração devem ser concluídas antes de transferir o painel do freezer para teste. Os painéis de teste devem ser mantidos a uma temperatura 5 graus Celsius mais/menos 1 grau Celsius abaixo da temperatura de teste especificada para compensar os aumentos de temperatura durante o teste. O teste começa dentro de 10 segundos após a remoção do painel de teste do freezer.

Em resumo, a norma CNH MTM0122 define um teste de resistência a lascas. Esta norma faz parte de uma série de testes de durabilidade de materiais/revestimentos utilizados pela CNH para validar revestimentos de proteção aplicados a equipamentos agrícolas, de construção e industriais. O objetivo desta norma é avaliar a resistência de um revestimento à fratura quando submetido a impactos. Isso é fundamental para componentes de equipamentos como arados, carregadeiras e tratores que frequentemente encontram detritos voando.

Embora o processo exato da CNH seja proprietário, os testes de resistência à fratura normalmente incluem:

• Preparação de painéis de teste revestidos.
• Bater com uma bola de aço ou pêndulo.
• Medição do tamanho da fratura resultante ou descamação do revestimento.
• Comparar resultados com critérios de aceitação para garantir durabilidade em condições reais.

Esta norma é considerada importante pelas seguintes razões:

• Durabilidade real: equipamentos agrícolas ou de construção são expostos a pedras, cascalho e detritos. A resistência a lascas garante que os revestimentos não rachem ou descasquem com o impacto.
• Proteção contra corrosão: falhas no revestimento devido a lascas expõem o metal exposto, causando ferrugem e reduzindo a vida útil da peça.
• Qualidade e marca: A alta resistência a lascas reflete a qualidade de construção robusta que é essencial para marcas CNH como Case IH e New Holland.

Esta norma se aplica às seguintes áreas:

• Uso em pesquisa e desenvolvimento e estudos de melhoria de qualidade: desenvolvido tanto para testes internos quanto para laboratórios e fabricantes externos aprovados.
• Aplicação industrial: Em conformidade com normas como “ASTM D5173 Guia padrão para monitoramento on-line de carbono orgânico total em água por oxidação e determinação de dióxido de carbono formado” ou “Tintas e vernizes - Determinação da resistência de revestimentos ao impacto de pedras - Parte 1: Teste de impacto múltiplo”, mas projetado especificamente para máquinas CNH.
• Certificação: Revestimentos que passam no padrão CNH MTM0122 são aprovados para uso em equipamentos CNH, garantindo desempenho consistente entre todos os fornecedores.

Como resultado, a norma CNH MTM0122 é um teste de resistência a lascas projetado para simular impactos em campo e garantir a longevidade do revestimento. É um teste crítico entre as normas mais amplas de avaliação de materiais da CNH. Ele protege os equipamentos contra desgaste, corrosão e degradação visual.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida que acompanha de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimora constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma "CNH MTM0122 Métodos de Ensaio de Materiais - Resistência a Lascas de Revestimentos de Materiais de Pintura".