A norma “MAN M 3018 Sistemas de proteção e revestimento contra corrosão - Peças adquiridas para caminhões e ônibus - Condições técnicas de fornecimento”, publicada pela MAN, empresa alemã de fabricação de automóveis e máquinas, aplica-se à proteção e ao revestimento contra corrosão de peças adquiridas. As peças adquiridas incluem peças fabricadas externamente, bem como peças disponíveis comercialmente ou fabricadas sob encomenda, fornecidas por terceiros, de acordo com a documentação da MAN.
O objetivo desta norma é definir os requisitos de revestimento (por exemplo, resistência do revestimento, força de adesão, capacidade de repintura) necessários para a utilização de peças adquiridas. Esses requisitos são definidos no desenho do componente. O fornecedor/fabricante geralmente tem liberdade para selecionar um sistema de revestimento que atenda aos requisitos, a menos que especificado de outra forma na documentação técnica pertinente. No entanto, o sistema de revestimento selecionado será vinculativo para todas as entregas após a sua aprovação pela MAN.
Sistemas de revestimento contendo cromo hexavalente (Cr(VI)) não são mais permitidos para novos projetos.
Para a atribuição das classes de proteção contra corrosão a cada componente e para informações adicionais, aplica-se a norma MAN M 3018-9. Esta norma destina-se ao uso exclusivo dentro da MAN e não deve ser aplicada em relações com fornecedores externos.
No mundo da fabricação de veículos comerciais pesados, durabilidade e confiabilidade são indispensáveis. A MAN, subsidiária do Grupo Volkswagen e uma das principais fabricantes europeias de caminhões, ônibus e motores a diesel, há muito tempo estabelece padrões de excelência em engenharia para o setor. A norma MAN M 3018 se destaca como um guia essencial para fornecedores. Essa norma foca na proteção contra corrosão e em sistemas de revestimento para peças adquiridas. Ela garante que os componentes entregues às instalações da MAN atendam a rigorosos padrões de longevidade, especialmente em ambientes operacionais exigentes, como estradas com sal, condições climáticas adversas e uso industrial pesado.
A corrosão não é apenas um problema estético, mas também de segurança e econômico. Peças desprotegidas podem levar a falhas estruturais, aumento dos custos de manutenção e redução da vida útil do veículo. Ao exigir classes de proteção e sistemas de revestimento específicos, esta norma ajuda a MAN a manter sua reputação de produzir caminhões robustos, principalmente caminhões-tratores e ônibus de longa distância.
Essencialmente, a norma MAN M 3018 visa proteger os componentes metálicos contra ferrugem e deterioração. Os fornecedores não precisam adivinhar; esta norma fornece classes e sistemas claros que garantem que as peças funcionem de forma confiável durante a vida útil esperada do veículo, superior a 500.000 km.
A norma MAN M 3018 define várias classes de proteção de acordo com o risco de exposição:
Os fornecedores devem classificar corretamente suas peças durante o processo de licitação, e os inspetores da MAN devem verificar essas classificações durante os testes de aceitação em fábrica.
Esta norma lista combinações de revestimentos pré-aprovadas, enfatizando a compatibilidade com os processos de montagem da MAN:
Uma das principais características é a resistência de adesão exigida: os revestimentos devem suportar testes de corte transversal de 5 mm, de acordo com a norma ISO 2409, sem delaminação, mesmo após ciclos térmicos de -40 °C a 80 °C. A compatibilidade ambiental é demonstrada pela ausência de cromo hexavalente ou compostos orgânicos voláteis (COVs) em concentrações superiores a 420 g/L.
O processo de aprovação é rigoroso. Os fornecedores submetem amostras para simulações de névoa salina, umidade e fragmentos de pedra. Uma vez concedida a aprovação, quaisquer alterações na fórmula, como mudanças nos pigmentos, exigem recertificação. Isso garante a consistência em toda a cadeia de suprimentos global, desde siderúrgicas europeias até fabricantes de fixadores asiáticos.
Para os fornecedores da MAN, a adoção da norma MAN M 3018 não é opcional, mas sim contratual. Os contratos de fornecimento fazem referência explícita a esta norma, e o não cumprimento acarreta o risco de penalidades de até 5% do valor do pedido ou inclusão em listas negras. Para facilitar a implementação, a MAN fornece modelos para certificações de fábrica, detalhando testes de lote, espessuras de camada (medidas por indução magnética) e tempos de cura.
Do ponto de vista da sustentabilidade, esta norma apoia o plano da MAN para o futuro e reduz o desperdício resultante de falhas por corrosão em aproximadamente 15% em toda a frota.
Com o aumento da popularidade dos veículos elétricos e a hidrogênio, espera-se que a norma MAN M 3018 evolua para abordar as proteções galvânicas das carcaças das baterias ou das pilhas de células de combustível.
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