Métodos de teste de materiais CNH MTM0126 - Teste de umidade de 96 horas, materiais de tinta em plásticos

A norma “CNH MTM0126 Métodos de ensaio de materiais - Ensaio de umidade de 96 horas, materiais de pintura em plásticos”, desenvolvida pela CNH, uma multinacional ítalo-americana , descreve um método de ensaio para avaliar a capacidade de uma película de tinta curada em peças plásticas resistir à degradação causada pela exposição prolongada a 100% de umidade relativa. Este método também pode ser usado para avaliar materiais plásticos coloridos integrados. Para esses materiais, o ensaio visa determinar o efeito da umidade na aparência da superfície.

Este método de teste pode envolver materiais, dispositivos e procedimentos perigosos. Este método de teste não se destina a abordar todos os problemas de segurança associados ao seu uso ou implementação. É responsabilidade do usuário consultar práticas de segurança ou saúde apropriadas e estabelecidas e determinar a aplicabilidade das limitações regulatórias antes do uso.

O processo de teste é o seguinte:

• Para avaliar um material de tinta, pelo menos duas amostras de teste devem ser submetidas a este procedimento.
• São selecionados espécimes de teste representativos que tenham uma superfície lisa e contínua e uma área de teste livre de evidências de má formação de filme, flacidez, rompimento de solvente, furos e similares.
• A dureza da película de tinta da amostra de teste é medida para determinar a dureza inicial antes de qualquer exposição ambiental prejudicial.
• Procedimentos de teste de dureza e adesão não são necessários para materiais plásticos integralmente coloridos.
• A superfície da amostra de teste é inspecionada visualmente para identificar quaisquer marcas de arranhões, manchas ou outros defeitos superficiais. Estes devem ser observados antes da exposição às condições de teste. Todas as ceras, óleos ou outros resíduos devem ser removidos antes do teste usando um pano umedecido em uma solução morna com sabão ou um limpador de solvente orgânico que não seja prejudicial à tinta.
• Pontuou a amostra de teste conforme descrito no padrão CNH MTM0120 para criar uma grade de teste para o teste de adesão.
• O corpo de prova é colocado em uma sala pré-condicionada a 40 °C mais/menos 2 °C e 100% de umidade relativa. O ciclo de exposição à umidade relativa deve ser de 96 horas.
• Os corpos de prova apresentam formação de gotículas de água em suas superfícies durante o ciclo de exposição devido à condensação. Inspeções visuais dos corpos de prova são realizadas a cada 24 horas. Se não for observada formação de gotículas, a umidade relativa do ar não está sendo mantida em 100% e o teste é interrompido. A porta da câmara pode ser aberta uma vez por dia (período de 24 horas) por um intervalo inferior a 3 minutos para remover ou inspecionar os corpos de prova.
• Ao final do ciclo de teste de 96 horas, as amostras são removidas da câmara de umidade relativa e secas com um pano sem fiapos. A avaliação da película de tinta é realizada em até dez minutos após a remoção das amostras da câmara.
• A superfície da amostra é inspecionada visualmente e qualquer descoloração, formação de bolhas ou outra deterioração é observada. A condição da amostra é registrada.
• A dureza da película de tinta da amostra de teste é medida.
• A adesão da película de tinta da amostra de teste é avaliada conforme descrito na norma CNH MTM0120.

Em resumo, o objetivo da norma CNH MTM0126 é avaliar a resistência de películas de tinta curadas em componentes plásticos quando expostas a condições extremas de umidade. Esta norma foi projetada para simular 100% de umidade relativa em temperaturas elevadas por um período de 96 horas. Esta norma está alinhada com a metodologia da ASTM D2247 - Prática Padrão para Teste de Resistência à Água de Revestimentos a 100% de umidade relativa e correlaciona-se com outras normas de teste da CNH, como a CNH MTM0120 para adesão e a CNH MTM0105 para critérios gerais de desempenho.

A câmara utilizada para os ensaios é uma câmara de umidade equipada com um tanque de água aquecida que mantém 100% de umidade relativa e uma temperatura controlada (aproximadamente 40 graus Celsius mais/menos 2 graus Celsius). Ela contém prateleiras ajustadas a aproximadamente 75 graus Celsius para garantir o fluxo de condensação. É utilizada água tipo IV (por exemplo, osmose reversa/destilada). Pelo menos dois corpos de prova de plástico pintados que atendem aos padrões CNH MAT0105 são utilizados nos ensaios (eles devem estar limpos, sem fiapos e sem defeitos). A dureza é registrada usando o método do lápis ou pêndulo (normas ASTM D3363 ou ASTM D4366) antes do início do ensaio.

Esta norma garante que as peças plásticas utilizadas nas máquinas da CNH, como tratores, escavadeiras e carregadeiras, mantenham a durabilidade da pintura quando expostas a ambientes com alta umidade, evitando deterioração estética ou problemas de desempenho.

Em sua essência, o padrão CNH MTM0126 é um rigoroso processo de qualificação para garantir que peças plásticas pintadas usadas em equipamentos pesados ​​possam suportar exposição prolongada à alta umidade sem perder suas qualidades estruturais ou estéticas.

A norma CNH MTM0126 é amplamente utilizada em diversos setores, especialmente nos setores automotivo e de máquinas pesadas. Esta norma é considerada importante pelos seguintes motivos:

• Garante durabilidade em ambientes agressivos: equipamentos CNH (tratores, carregadeiras, escavadeiras) frequentemente operam em condições externas úmidas, lamacentas e extremas. Esta norma simula a exposição prolongada à alta umidade para verificar se os revestimentos de tinta em componentes plásticos não:
  • descamação
  • Bolhas ou bolhas
  • Descoloração
  • Perda de adesão

Isso ajuda a garantir a integridade cosmética e funcional a longo prazo das peças plásticas pintadas.

• Protege contra corrosão e deterioração: embora os plásticos não sofram corrosão como os metais, suas superfícies revestidas podem se deteriorar devido à umidade retida. Se o sistema de pintura falhar:
  • O plástico pode ficar quebradiço ou rachar.
  • A resistência aos raios UV e a produtos químicos pode diminuir.
  • Peças mecânicas podem ficar expostas ou enfraquecidas.

Esta norma garante que o revestimento permaneça uma barreira protetora.

• Oferece suporte à garantia de qualidade na produção: Ao implementar este padrão, o seguinte pode ser alcançado:
  • Pode comparar diferentes fórmulas de tinta.
  • Pode validar novos materiais ou revestimentos.
  • Ele pode detectar problemas no processo de pintura ou cura.
  • Pode garantir qualidade consistente em linhas de produção globais.

Torna-se um ponto crítico de controle de qualidade antes do produto ser lançado no mercado.

• Aumenta a satisfação do cliente e a reputação da marca: uma máquina com tinta desbotada, descascada ou com bolhas parece desgastada ou mal construída, mesmo que esteja estruturalmente sólida. Desempenho consistente em condições de umidade:
  • Mantém seu apelo visual.
  • Reflete alta qualidade de construção.
  • Reduz reivindicações de garantia e custos de repintura.

Contribui diretamente para a confiança do usuário e a fidelidade à marca.

• Alinha-se às melhores práticas do setor: Esta norma baseia-se em procedimentos de teste reconhecidos globalmente, como a norma ASTM D2247, que alinha os padrões internos da CNH às expectativas mais amplas do setor. Isso ajuda a:
  • Facilita a qualificação de fornecedores.
  • Permite comparação cruzada com outros fabricantes de equipamentos originais.
  • Promove padronização e benchmarking globais.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e se aprimoram constantemente. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma "CNH MTM0126 Métodos de Teste de Materiais - Teste de Umidade de 96 Horas, Materiais de Tinta em Plásticos".