Especificação de teste de homologação IACS UR E10

A norma “UR E10 Type Approval Test Specification”, desenvolvida pela Associação Internacional de Sociedades Classificadoras (IACS), descreve as especificações de teste para homologação de equipamentos elétricos, eletrônicos e programáveis ​​projetados para uso em navios. A IACS é uma organização técnica não governamental que estabelece requisitos técnicos mínimos para o projeto, construção e inspeção de navios e instalações marítimas. Ela abrange mais de 90% da tonelagem de carga mundial e concentra-se na melhoria da segurança marítima e na proteção ambiental.

A norma IACS UR E10 inclui condições padronizadas de teste ambiental e de desempenho para equipamentos elétricos, eletrônicos e programáveis ​​usados ​​em navios, particularmente em sistemas de controle, monitoramento, alarme e proteção. Esta norma garante que os equipamentos marítimos possam operar de forma confiável sob as condições adversas encontradas no mar, incluindo temperaturas extremas, umidade, vibração, picos de energia e interferência eletromagnética. No entanto, esta norma não se limita a isso. Ela se aplica a equipamentos para sistemas essenciais de navios. Os testes demonstram que o equipamento testado funciona conforme o esperado, sem degradação após ser submetido às condições especificadas.

O escopo, a sequência e o número de amostras para teste são determinados caso a caso, dependendo do projeto do equipamento e do uso pretendido. O equipamento é normalmente testado em sua posição de instalação normal. Nesse caso, o teste funcional, diferentemente de um teste de desempenho completo, consiste em uma verificação simplificada de que nenhum dano ocorreu.

Os requisitos estão em conformidade com as normas IEC relevantes:

• IEC 60092-504 Instalações elétricas em navios - Controle e instrumentação
• IEC 60533 Compatibilidade eletromagnética

Equipamentos não essenciais que possam causar interferências eletromagnéticas ainda precisam passar por testes de compatibilidade eletromagnética (EMC).

Desde sua publicação inicial em 1991, esta norma passou por inúmeras revisões para incorporar avanços tecnológicos, feedback da indústria e alinhamento com normas internacionais.

A essência da norma UR E10 é uma tabela de testes abrangente. Os métodos de teste básicos incluídos nesta norma são os seguintes.

• Inspeção visual: Conformidade com os desenhos e dados do projeto.
• Teste de desempenho: Em condições atmosféricas padrão (temperatura de 25 ± 10 graus Celsius, umidade relativa de 60% ± 30%, pressão atmosférica de 96 kPa ± 10 kPa). O funcionamento de acordo com as especificações é verificado por meio de métodos como autodiagnóstico e proteção de memória.
• Falha na fonte de alimentação externa: 3 interrupções em 5 minutos (30 segundos cada). Verifica o comportamento de perda/restauração e corrupção de dados (com testes adicionais durante a inicialização, se aplicável).
• As variações na fonte de alimentação incluem tolerâncias de tensão/frequência CA/CC (permanentes e transitórias), ondulação e variações de pressão pneumática/hidráulica (mais ou menos 20% durante 15 minutos).
• Calor seco: norma IEC 60068-2-2 (55 ou 70 graus durante 16 horas, dependendo do tipo de equipamento). Teste funcional em alta temperatura.
• Calor úmido: norma IEC 60068-2-30 (55 graus Celsius, 95% de umidade relativa, 2 ciclos). Inclui medições de resistência de isolamento.
• Vibração: Norma IEC 60068-2-6. Abrange faixas de frequência e acelerações típicas para instalações a bordo de um navio (por exemplo, casa de máquinas, ponte de comando).
• Os testes ambientais adicionais incluem: baixa temperatura, variação de temperatura, inclinação e névoa salina.
• Compatibilidade eletromagnética (EMC): Testes de emissão e imunidade de acordo com a norma IEC 60533 ou norma equivalente.

Outros testes podem incluir testes de choque, proteção contra entrada de água e poeira (IP) e testes específicos para equipamentos de navegação/rádio, de acordo com as normas da IMO ou da IEC.

Após cada teste ambiental, geralmente é necessário um teste funcional ou de desempenho para verificar se não ocorreu nenhuma degradação. Procedimentos de teste equivalentes podem ser aceitos pelas sociedades classificadoras relevantes, desde que atendam aos parâmetros da UR. Versões posteriores das normas de referência são geralmente aceitas se consideradas equivalentes.

A norma UR E10 é considerada importante pelos seguintes motivos:

• Segurança e confiabilidade: Os navios operam em ambientes extremos; equipamentos homologados reduzem o risco de falhas em sistemas críticos.
• Classificação e certificação: Todas as organizações membros da IACS exigem conformidade para a homologação de tipo dos produtos marítimos relevantes. Isso geralmente é mencionado em conjunto com as normas UR E22 (sistemas baseados em computador) e UR E27 (requisitos de ciber-resiliência).
• Harmonização: Ao fornecer aos fabricantes um conjunto único de testes aceitos pelas principais sociedades de classificação, reduz-se a necessidade de testes desnecessários.

Normalmente, os fabricantes submetem seus equipamentos a testes de tipo em laboratórios acreditados. A conformidade é comprovada por certificados de homologação que podem fazer referência à norma UR E10.

Em resumo, a norma IACS UR E10 contém requisitos reconhecidos globalmente. Essa norma garante que os equipamentos de bordo utilizados em sistemas de controle, monitoramento, alarme e proteção operem de forma confiável em condições marítimas adversas.

Esta norma se aplica a:

• Equipamentos elétricos e eletrônicos
• Sistemas programáveis ​​(baseados em PLC, sistemas embarcados)
• Equipamentos utilizados nas seguintes áreas:
  • sistemas de automação
  • Sistemas de segurança
  • Sistemas de alarme e monitoramento
  • Sistemas de comunicação (em alguns casos)

O requisito centra-se na homologação, o que significa que o equipamento deve passar por testes padronizados antes de ser aceito para instalação em navios.

Os principais objetivos desta norma são:

• Para garantir confiabilidade e funcionalidade em ambientes marinhos.
• Verificar a resistência a fatores de estresse ambiental (temperatura, umidade, vibração).
• Para garantir a compatibilidade eletromagnética (EMC).
• Harmonização de testes entre sociedades de classificação

Essencialmente, fornece um padrão comum para garantir o comportamento consistente dos equipamentos marítimos, independentemente da autoridade de classificação do navio.

Em geral, esta norma inclui um conjunto abrangente de testes agrupados em diversas áreas principais:

• Testes funcionais e de desempenho:
  • Verificação do funcionamento correto em condições normais.
  • Controle do comportamento do sistema e funções de automonitoramento.
• Testes ambientais: Simulação de condições reais de um navio, tais como:
  • Temperaturas extremas (por exemplo, de -25 graus a +70 graus)
  • Umidade e calor úmido
  • névoa salina (resistência à corrosão)
  • Vibração e tensão mecânica
  • Inclinação (balanço e oscilação do navio)
• Testes elétricos:
  • Variações na fonte de alimentação
  • cortes de energia
  • Resistência de isolamento
  • Resistência a alta tensão
• Testes de compatibilidade eletromagnética (EMC):
  • Emissões condutivas e irradiadas
  • Imunidade a perturbações eletromagnéticas.
  • Descarga eletrostática (ESD)
  • Transientes elétricos rápidos

Esses testes garantem que o equipamento não apresente mau funcionamento ou interfira com outros sistemas a bordo do navio.

A abordagem de teste para este padrão baseia-se no seguinte:

• Simulação de condições reais de trabalho
• Verificação de que o equipamento continua a funcionar:
  • Durante os testes (critério de desempenho A)
  • Após os testes (critério de desempenho B)
• Verificações funcionais após cada exposição ambiental.

O equipamento é normalmente testado em seu local de instalação habitual para refletir o uso real.

A norma UR E10 é de importância crucial no setor marítimo porque,

• Isso aumenta a segurança das operações do navio.
• Isso evita falhas de equipamentos em condições extremas.
• Isso garante a compatibilidade entre os sistemas a bordo do navio.
• Isso garante a aceitação global de equipamentos certificados.

Sem um requisito unificado como esse, inconsistências nos testes podem levar a falhas do sistema, riscos à segurança e interrupções operacionais.

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