14 CFR 25.853 Kabininteriør

Titel 14 i CFR, der er udgivet under Federal Regulations Act (CFR), indeholder føderale luftfartsbestemmelser, der regulerer civil luftfartsoperationer i USA. Afsnit 25 fastsætter standarder for luftdygtighed for passagerfly (herunder store kommercielle jetfly). Specifikt er afsnit 14 CFR 25.853, "Kabininteriør", en kritisk føderal luftfartsforordning (FAR). Denne paragraf omhandler brandsikkerhed og brandfarlighed af materialer, der anvendes i kabineinteriør, især dem, der anvendes af besætningsmedlemmer eller passagerer.

Hovedformålet med denne forordning er at minimere brandfarer i kabinen ved at sikre, at indvendige materialer er flammehæmmende, begrænser flammespredning, reducerer varmeudvikling, begrænser røgproduktion og hurtigt selvslukkende, når de udsættes for flammer. Dette hjælper med at beskytte passagerer i tilfælde af hændelser under flyvning eller brandscenarier efter en ulykke.

I henhold til afsnit 14 CFR 25.853 Kabininteriør gælder følgende for hvert rum, der anvendes af besætning eller passagerer:

• Materialer (herunder belægninger eller dekorative overflader påført materialer) skal opfylde de gældende testkriterier, der er angivet i tillægget til dette afsnit, eller andre godkendte tilsvarende metoder, uanset flyets passagerkapacitet (tillæg F, del I). Denne testmetode er den vertikale bunsenbrændertest (almindeligvis omtalt som den vertikale brændtest). Typisk er de grundlæggende beståelseskriterier: selvslukkende adfærd, begrænset brændelængde (f.eks. gennemsnitlig ca. 16 cm), flammevarighed efter udkastning på højst 15 sekunder og dryppende flammevarighed på højst 3-5 sekunder.
• (Holdes fortroligt)
• Ud over at opfylde kravene i afsnit (a) ovenfor skal sædehynder, undtagen dem i flybesætningssæder, opfylde testkravene eller andre tilsvarende metoder, der er specificeret i dette bilag (bilag F del II), uanset luftfartøjets passagerkapacitet. Følgelig skal passagersædehynder (undtagen flybesætningssæder) også bestå den strengere oliebrændertest (typisk sædehyndernes brandbarhedstest eller brandforebyggelseskrav). Dette simulerer eksponering for en større brandkilde.
• Medmindre andet er angivet i litra e) i dette afsnit, skal følgende indvendige komponenter i luftfartøjer med en kapacitet på 20 eller flere passagerer opfylde de testkrav eller andre godkendte, tilsvarende metoder, der er angivet i bilaget til dette afsnit (bilag F, del IV og V), ud over de brandbarhedskrav, der er angivet i litra a) ovenfor:
• Indvendige lofts- og vægpaneler, eksklusive lyslinser og vinduer.
• Rum, eksklusive gennemsigtige paneler, der er nødvendige for at forbedre kabinens sikkerhed.
• Køkkenstrukturen omfatter synlige overflader af stablede vogne og standardbeholdere samt synlige hulrumsvægge, hvor sådanne vogne eller beholdere ikke transporteres fuldt ud.
• Udover opbevaringsrum under sædet til små genstande som blade og kort er der store skabe og opbevaringsrum til store skabspladser.

Dette afsnit fastslår, at luftfartøjer med 20 eller flere passagerer, ud over punkt (a), også skal opfylde varmeemissions- og røgudledningstests. Disse omfatter:

• Indvendige loft- og vægpaneler (eksklusive lys/vinduer)
• Skillevægge (eksklusive gennemsigtige sikkerhedspaneler)
• Køkkenkonstruktioner og udsatte overflader på biler/containere
• Store skabe og opbevaringsrum til skab (eksklusive småting under sædet)
• Indretningen af ​​rum såsom pilotkahytter, kabysser, toiletter, besætningens hvilerum, skabe og opbevaringsrum behøver ikke at opfylde standarderne i punkt (d) ovenfor, men disse rums indre skal være isoleret fra hovedpassagerkabinen med døre eller tilsvarende midler, der normalt ville være lukket i tilfælde af en nødlanding.
• Rygning er ikke tilladt på toiletter. Hvis rygning er tilladt i områder, der benyttes af besætning eller passagerer, skal der være et tilstrækkeligt antal separate, aftagelige askebægre i de udpegede rygeområder til alle siddende passagerer.
• Uanset om rygning er tilladt i andre områder af flyet, skal toiletter have separate, aftagelige askebægre, der er tydeligt placeret på eller i nærheden af ​​indgangen til hver toiletdør. Dog kan ét askebæger betjene mere end én toiletdør, hvis askebægret er let synligt fra hver kahyt.
• Enhver beholder, der anvendes til bortskaffelse af brandbart affald, skal være fuldstændig forseglet, fremstillet af mindst brandsikre materialer og indeholde eventuelle brande, der måtte opstå under normal brug. Beholderens evne til at indeholde disse brande under alle mulige slid-, skævheds- og ventilationsforhold, der forventes under drift, skal påvises ved prøvning.

Testene i 14 CFR 25.853 bilag F omfatter:

• Del I: Antændelighed (grundlæggende antændelsesmodstand) af vertikale/horisontale bunsenbrændere.
• Del II: Oliebrænder (intens flammeudbrud) til sædehynder.
• Afsnit IV og V: Ohio State Universitys kalorimeter til måling af varmeafgivelseshastighed og røgdensitet.

Mange producenter henviser også til den europæiske CS-25.853-forordning eller originaludstyrsproducentens specifikationer.

Denne forordning påvirker materialer som plast, tekstiler, kompositmaterialer, skum, læder, tæpper, paneler og isolering. Det er almindeligt, at materialer som flammehæmmende termoplast eller brandsikre sæder overholder reglerne.

Denne forskrift er påkrævet for luftfartøjscertificering, indvendige modifikationer og godkendelser af leverandørers materialer. Manglende overholdelse kan forhindre typecertificering eller yderligere typecertificeringer for kabineopgraderinger.

Kabinebrande i fly, selvom de er sjældne, kan sprede sig ekstremt hurtigt i det lukkede miljø i stor højde i et kommercielt fly, og flammerne, den intense varme, den tætte, giftige røg og utilstrækkelige evakueringsforanstaltninger kan føre til katastrofale tab af menneskeliv. I denne henseende anses 14 CFR 25.853 for at være meget vigtig.

Flykabiner bruger en stor mængde lette, brandfarlige materialer (f.eks. polyurethanskum i sæder, plast, tekstiler, isolering og kompositmaterialer i paneler). Disse giver komfort og lav vægt, men når de antændes, genererer de en betydelig brændstofbelastning.

Denne forordning pålægger brugen af ​​materialer, der er flammehæmmende, begrænser flammespredning, reducerer varmeudvikling, minimerer røgproduktion og hurtigt selvslukkende; dette giver kritisk tid til evakuering af passagerer og besætning eller til brandbekæmpelsesindsats.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med "14 CFR 25.853 Cabin Interiors"-forordningen.