STANAG-standarder, som er NATO-standardiseringsaftaler, bestemmer NATO-medlemslandenes militære standarder. Formålet med STANAG 3316-standarden offentliggjort i denne ramme er at standardisere luftfartens jordbelysning. Denne standard er en NATO-standard for lufttrafikstyring (AATMP).
Hvert lys i en lufthavn har et bestemt formål. Disse lygter er designet til at se og guide piloter på jorden om natten og under dårlig sigtbarhed. Der er visse standarder, som hvert lys skal opfylde, baseret på den type operationer, der er tilladt i lufthavnen.
Et veldesignet lufthavnsbelysningssystem balancerer behovet for harmonisk lysudbytte med den tilgængelige strøm. For solcelledrevne lys skal mængden af tilgængelig solenergi og lagerkapacitet afbalanceres med den nødvendige lyseffekt, og der kræves ingen ekstra strøm, ekstra solpaneler eller eksterne kabler, medmindre systemet er ineffektivt eller ustabilt.
Luftfart er en sikkerhedskritisk industri. For at sikre luftfartsindustriens sikkerhed er der i de senere år udviklet nye regler, regulativer og standarder, der styrer luftfartsindustrien.
Når det kommer til lufthavnsbelysning, giver banebelysningsintensitet, fordeling og kromaticitet klare minimumskrav, som et lufthavnslys skal opfylde for at give de visuelle signaler, som en pilot forventer i lufthavnen. Farven på lyset på et spor er valgt for at formidle visse oplysninger. Kravene varierer afhængigt af den type operation, der udføres på banen.
For svagt lys opfylder ikke kravene. Umatchede lys giver ikke visuel identifikation af banen under de operationer, som banen er designet til. Meget skarpe lys er også farlige for driften og har en alvorlig indvirkning på dyrelivet og beboerne i området. Beboere og miljømyndigheder er ofte bekymrede over lysforurening og indvirkningen på trækfugle og truede arter nogle steder.
Krav i NATO STANAG 3316-standarden for belysningssystemer, der anvendes til flystyring under indflyvning, landing, start, taxa- og parkeringsoperationer, såsom indflyvningsbelysning, banekantbelysning, tærskel- og baneendebelysning, belysning af banes midterlinje og parkering og parkering. serviceområdets belysning forklares.
Vores organisation leverer også lufthavnsbelysningstesttjenester inden for rammerne af NATO STANAG 3316-standarden med dets uddannede og ekspert personale og avanceret teknologisk udstyr, blandt de talrige test-, måling-, analyse- og evalueringsundersøgelser, den leverer til virksomheder i forskellige sektorer.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
