ASTM D4169 Transportcontainere og systempræstationstest

ASTM D4169, Standard Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems, er udviklet af American Society for Testing and Materials (ASTM) og giver et grundlag for at evaluere forsendelsesenheders evne til at modstå distributionsmiljøet i et laboratorium. Dette opnås ved at implementere en testplan bestående af en række forventede farer, der opstår under forskellige distributionscyklusser. Denne praksis er dog ikke beregnet til at erstatte materialeegenskaber eller eksisterende testprocedurer før forsendelse.

ASTM D7386 anbefales til test af pakker til enkeltpakkeforsendelser. Dens egnethed til brug med farlige materialer er dog ikke blevet fastslået.

I denne standard gælder følgende definitioner ud over de termer og definitioner, der er angivet i ASTM D996:

• Acceptkriterier refererer til det acceptable kvalitetsniveau, der skal opfyldes, efter at transportenheden har været underlagt testplanen.
• Sikkerhedsniveauet repræsenterer niveauet af testintensitet baseret på sandsynligheden for forekomst i en typisk implementeringscyklus. Niveau I er et højt testintensitetsniveau med lav sandsynlighed for forekomst. Niveau III er et lavt testintensitetsniveau, men med en tilsvarende høj sandsynlighed for forekomst. Niveau II ligger mellem disse yderpunkter. For implementeringscyklus 18 gælder MIL-STD-2073-1 for definitioner af militære beskyttelsesniveauer.
• Restitutionskoefficienten udtrykker forholdet mellem reboundhastigheden og anslagshastigheden.
• En distributionscyklus er en sekventiel liste over testplaner, der bruges til at simulere de fareelementer, der forventes at opstå for en specifik rute for en transportenhed fra produktion til forbrug.
• Et feederfly refererer til et lille, potentielt trykløst fly, der bruges til at transportere eksprespakker.
• Et fareelement er en specifik hændelse, der indtræffer i en distributionscyklus, og som kan udgøre en fare for en transportenhed. Elementet simuleres typisk med en enkelt testplan.
• En forsendelsesenhed refererer til den mindste komplette enhed, der vil blive placeret i et distributionsmedium, såsom en forsendelsescontainer, og dens indhold. En lille forsendelsesenhed defineres som en enhed, der ikke har nogen sidedimension eller diameter større end 1,52 m og en bruttovægt på 45 kg eller mindre. En stor forsendelsesenhed defineres som en enhed, der har mindst én sidedimension eller diameter større end 1,52 m eller en bruttovægt større end 45 kg eller en bruttovægt større end 45 kg, og som er fastgjort til en base eller bunden af ​​en forsendelsesenhed.
• En testplan er en specifik liste over den rækkefølge af tests, der skal følges for at simulere forventede farer under en fragtenheds udrulningscyklus. Dette inkluderer testintensiteten og antallet af sekventielle tests, der skal udføres.
• Testprogrammet indeholder en henvisning til den specifikke procedure, der skal anvendes, de tre intensitetsniveauer for sikringsniveauer og den testmetode, der ligger til grund for programmet. Programmets formål er at simulere de kræfter, der genereres under hvert fareelement i implementeringscyklussen.
• Den samlede hastighedsændring er summen af ​​anslags- og reboundhastighederne.

Testprøver består af repræsentative prøver af komplette forsendelsesenheder, inklusive det faktiske indhold. Produkter med defekter eller mindre defekter kan anvendes, hvis den defekte komponent ikke undersøges ved test, og defekten dokumenteres i rapporten. Dummy-testbelastninger er acceptable, hvis testning af det faktiske produkt ville være farligt. Hvis der anvendes en dummy-belastning, skal der anvendes instrumentering til at afgøre, om det faktiske produkts skrøbelighedsniveau er overskredet.

Hvis testpakker sendes til teststedet, skal det sikres, at produktet eller emballagen ikke beskadiges. Hvis der er tvivl om pakkens tilstand, skal produktet pakkes om i nyt emballagemateriale inden testning.

Antallet af gentest afhænger af de ønskede testmål og tilgængeligheden af ​​reserveprodukter og forsendelsesbeholdere. Gentestning anbefales for at øge pålideligheden af ​​testresultaterne.

Hvis distributionscyklussen omfatter klimatiske forhold, der påvirker produktets, forsendelsesbeholderens eller komponenters ydeevneegenskaber, såsom polstring, anvendes en af ​​følgende procedurer:

• Test udføres under standardforhold, hvor der kompenseres for eventuelle klimatiske forhold. Forsendelsesenheder konditioneres i en standardatmosfære på 23 grader Celsius plus/minus 1 grad Celsius og 50 procent relativ luftfugtighed plus/minus 2 procent. De samme atmosfæriske forhold skal anvendes for ethvert givet sikkerhedsniveau. En konditioneringsperiode på 72 timer, eller tilstrækkelig tid til at alle komponenter i emballagen og produktet kan nå ligevægt, anbefales.
• I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at udføre nogle eller alle test under specifikke klimatiske forhold, såsom dem, der er anført i ASTM D4332 eller ASTM D951, eller andre (salt, spray, vandnedsænkning, fugtighed eller temperatur). De samme klimatiske forhold bør anvendes for ethvert givet sikkerhedsniveau. Der bør gives en konditioneringsperiode, der giver tilstrækkelig tid til, at alle komponenter i emballagen og produktet kan nå ligevægt.

Kort sagt giver denne standard en struktureret metode til at teste emballagesystemers evne til at modstå distributionsfarer. Den bruges typisk til pakker, der sendes med forskellige transportmidler, såsom lastbil, fly eller tog. De generelle trin, der er involveret i anvendelsen af ​​denne standard, er:

• Bestemmelse af transportmediet (distributionscyklus): f.eks. motorfragt, luft- og motorfragt, internationale forsendelser eller eksportforsendelser med søcontainere).
• Vælg sikkerhedsniveau: Niveau I er det mest alvorlige, niveau II er moderat (mest almindeligt anvendt), og niveau III er det mindst alvorlige.
• Bestemmelse af pakketype og indhold: Pakkekonfiguration, produkttype og skrøbelighed samt pakkevægt og -dimensioner.
• Udvikling af testplanen (faresekvens): Oprettelse af en testsekvens baseret på den valgte implementeringscyklus og sikkerhedsniveau. For eksempel håndtering (faldtest, roterende stød), kompression (statisk og dynamisk kompression), vibration (tilfældig eller gentagen vibration), stød (skråt stød eller vandret stød) og miljø (atmosfærisk konditionering).
• Konditionering af pakken: Pakken konditioneres i henhold til miljøretningslinjer (f.eks. temperatur og fugtighed), hvis det er relevant.
• Udførelse af test: Test udføres i den angivne rækkefølge. Typiske test kan omfatte:
  • Faldtests i specificerede højder og retninger
  • Kompressionstest for stablingsstyrke
  • Vibrationstest, der simulerer transport
  • Stødtests, såsom stød fra pludselige stop
• Evaluering af resultaterne: Efter testen inspiceres emballagen og produktet. Produktskader kontrolleres, emballagens integritet vurderes, og emballagen opfylder stadig ydeevnekriterierne.

Vores organisation, som i årevis har støttet virksomheder på tværs af alle sektorer gennem en bred vifte af test-, målings-, analyse- og evalueringsaktiviteter, har et stærkt team af medarbejdere, der nøje følger den globale udvikling inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig. I denne sammenhæng leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med ASTM D4169 Standard Practice for Performance Testing of Shipping Containers and Systems.