EN Tes Norma Eropa Bagian 51

Standar EN adalah Standar Eropa. Standar ini menetapkan persyaratan untuk item, material, komponen, sistem atau layanan tertentu, atau menjelaskan secara rinci metode atau prosedur tertentu, dan pengujian dilakukan sesuai dengan itu.

• EN 4213 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P6061-T651 ; Piring. 6mm $0La 3L 80mm.
• EN 4214 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P7010-T651 ; Piring. 6mm $0La 3L20mm.
• EN 4215 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P7175-T651 ; Piring. 6mm $0La $3L80mm.
• EN 4216 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-CM3801 (GX5CrNiCuNb16-4). Homogenisasi, perlakuan larutan dan pengerasan presipitasi, pengecoran investasi De 3L 50 mm, Rm 3M 3M 900 MPa.
• EN 4234: 2006; Seri penerbangan. Klem, drive tanpa akhir. Dimensi, massa.
• EN 4234: 2009; Seri penerbangan. Klem, drive tanpa akhir. Dimensi, massa.
• EN 4247 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P2024-T42 ; Piring. 6mm $0La 3L140mm.
• EN 4258: 1998; Bahan logam. Organisasi standarisasi umum. Tautan antara jenis dan penggunaan standar EN.
• EN 4262: 2013; Seri penerbangan. Paduan tahan panas FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20). Sebagai tato. Stok tato. a atau D $3L 200mm – 690 MPa $3L Rm $3L 880MPa.
• EN 4263: 2013; Seri penerbangan. Paduan tahan panas FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20). Sebagai tato. Stok tato. a atau D $3L 200mm – 690 MPa $3L Rm $3L 960MPa.
• EN 4265: 2013; Seri penerbangan. Bantalan logam-ke-logam polos bulat dalam baja tahan korosi. Seri lebar. Dimensi dan beban. seri inci.
• EN 4266: 2013; Seri penerbangan. Bantalan polos bulat, logam-ke-logam, baja tahan korosi, berlapis kadmium. Seri lebar. Dimensi dan beban. seri inci.
• EN 4268: 2012; Seri penerbangan. Bahan logam. Pabrik pengolahan panas. Ketentuan Umum.
• EN 4283: 2005; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P2219-T87 ; Piring. 6mm 0L dan 3L 40mm.
• EN 4286 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P8090-T89; Menempa pola. 3L 125mm.
• EN 4287: 2005; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P7010; Stok tato.
• EN 4291: 2005; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P8090; Stok tato.
• EN 4292: 2005; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-R39002 ; Stok tato.
• EN 4293: 2014; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P7175; T73511 ; Bar dan bagian yang diekstrusi. a atau D 3L 150 mm.
• EN 4300 : 2008 ; Seri penerbangan. Tanda pengenal elemen mesin. Standar desain.
• EN 4301: 2009; Seri penerbangan. Metode penandaan identifikasi untuk bagian-bagian mesin. Persyaratan teknik.
• EN 4302 : 2008 ; Seri penerbangan. Buka alat pemasangan cincin, drive persegi.
• EN 4303 : 2005 ; Seri penerbangan. Selongsong, berbentuk tabung, untuk sekrup pengencang kepala datar, dari baja tahan korosi, pasif, (ketebalan dinding 0,25 mm).
• EN 4304 : 2005 ; Seri penerbangan. Selongsong, berbentuk tabung, untuk sekrup pemotong kepala datar, dari baja tahan korosi, pasif, (ketebalan dinding 0,25 mm).
• EN 4306 : 2005 ; Seri penerbangan. Selongsong, berbentuk tabung, untuk sekrup pengencang kepala datar, dari baja tahan korosi, pasif, (ketebalan dinding 0,50 mm).
• EN 4307 : 2005 ; Seri penerbangan. Selongsong, berbentuk tabung, untuk sekrup pemotong kepala datar, dari baja tahan korosi, pasif, (ketebalan dinding 0,50 mm).
• EN 4311 : 2006 ; Seri penerbangan. Stud, shank dengan toleransi kasar yang berkurang, ulir berukuran sedang, baja tahan panas dan korosi, dilumasi MoS$d2. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315^DC.
• EN 4312 : 2006 ; Seri penerbangan. Stud, shank dengan toleransi kasar yang berkurang, ulir berukuran sedang, dari baja tahan panas dan korosi, dengan lapisan pigmen aluminium. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315^DC.
• EN 4313 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P6013-T6 ; Lembar dan strip. 0,5mm 3La 3L6mm.
• EN 4314 : 2007 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas FE-PA2602 (X4NiCrTiMoV26-15). Stok tempa tanpa perlakuan panas a atau D 250 mm.
• EN 4315 : 2007 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Solusi dan pengendapan diperlakukan, batang dan bagian a atau D 100 mm, Rm 900 MPa.
• EN 4317 : 2007 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Stok tempa tanpa perlakuan panas a atau D 200 mm.
• EN 4318 : 2007 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Solusi dan perlakuan pengendapan, batang dan penampang De 100 mm, Rm 960 MPa.
• EN 4346: 2007; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali, dilunakkan, stok tempa a atau D 3L 300 mm.
• EN 4347 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X3CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali, dilunakkan, stok tempa a atau D 3L 300 mm.
• EN 4354 : 2006 ; Seri penerbangan. Enam lobus reses. Para pengemudi santai.
• EN 4355 : 2008 ; Seri penerbangan. Enam lobus reses. Soket driver.
• EN 4356 : 2006 ; Seri penerbangan. Enam lobus reses. Drivernya pendek.
• EN 4357 : 2006 ; Seri penerbangan. Enam lobus reses. Sopir, tangani.
• EN 4358 : 2006 ; Seri penerbangan. Enam lobus reses. Driver, ujung ganda, 90 ;
• EN 4359 : 2006 ; Seri penerbangan. Enam lobus reses. Driver. Spesifikasi teknis.
• EN 4372: 2009; Seri penerbangan. Paduan nikel tahan panas dengan tembaga NI-PD9001 (NiCu31). Kawat untuk paku keling padat. D3L 10mm.
• EN 4373: 2007; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NI-PD9001 (NiCu31). Tabung mulus anil D 75 mm, 3 mm.
• EN 4376: 2016; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NiCr19Fe19Nb5Mo3 (2;4668) diberi perlakuan larutan dan perlakuan pengendapan. Batang dan penampang, De 3L 200 mm.
• EN 4377 : 2015 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NiCr19Fe19Nb5Mo3 (2;4668). Tidak dipanaskan. Stok tato. a atau D 3L 300 mm.
• EN 4379 : 2007 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NI-PH3601 (NiCr22Mo9Nb). Solusi mesin, 3L 200mm ditempa.
• EN 4382 : 2006 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NI-PH3601 (NiCr22Mo9Nb). Solusi telah diproses. Pipa mulus. Untuk aplikasi hidrolik. D 3L 50mm, 3L 3mm.
• EN 4383 : 2006 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NI-CH2601 (NiCr19Fe19Nb5Mo3). Tidak dipanaskan. Peleburan kembali saham.
• EN 4384 : 2007 ; Seri penerbangan. Paduan tahan panas NI-CH1303 (NiCo20Cr20Mo5Ti2Al). Tidak dipanaskan. Peleburan kembali saham.
• EN 4396 : 2008 ; Seri penerbangan. Mur poros, mengunci sendiri, baja tahan panas FE-PA92HT (A286), berlapis perak.
• EN 4399 : 2008 ; Seri penerbangan. Cincin, berulir, mengunci sendiri, baja tahan panas FE-PA92HT (A286), berlapis perak.
• EN 4401: 2006; Seri penerbangan. Baut kunci, kepala menonjol, tipe geser, toleransi dekat, paduan titanium TI-P64001, dilapisi pigmen aluminium, seri metrik. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315^DC.
• EN 4402: 2006; Seri penerbangan. Baut kunci, kepala normal countersunk 100$0D, tipe geser, toleransi dekat, paduan titanium TI-P64001, dilapisi pigmen aluminium, seri metrik. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315^DC.
• EN 4406 : 2006 ; Seri penerbangan. Cat dan pernis. Lapisan poliuretan pengawetan dingin dua komponen. Tahan aus.
• EN 4408-1: 2005; Seri penerbangan. Gambar teknik. Representasi bagian yang terbuat dari bahan komposit. aturan umum
• EN 4408-2: 2005; Seri penerbangan. Gambar teknik. Representasi bagian yang terbuat dari bahan komposit. bagian dilaminasi
• EN 4408-3: 2005; Seri penerbangan. Gambar teknik. Representasi bagian yang terbuat dari bahan komposit. Bagian yang mengandung bahan inti
• EN 4408-4: 2005; Seri penerbangan. Gambar teknik. Representasi bagian yang terbuat dari bahan komposit. Produk terbungkus
• EN 4408-5: 2005; Seri penerbangan. Gambar teknik. Representasi bagian yang terbuat dari bahan komposit. jahitan
• EN 4408-6: 2005; Seri penerbangan. Gambar teknik. Representasi bagian yang terbuat dari bahan komposit. bentuk awal
• EN 4415 : 2006 ; Seri penerbangan. bahan non logam. tekstil. Kain tenun sempit. Spesifikasi teknis.
• EN 4416 : 2006 ; Seri penerbangan. bahan non logam. tekstil. Kain tenun lebar. Spesifikasi teknis.
• EN 4421 : 2007 ; Seri penerbangan. Kancing, paduan titanium TI-P64001, dilapisi MoS2, baja tahan korosi dengan cincin pengunci berulir. Kelas kekuatan: 1100 MPa (pada suhu sekitar).
• EN 4424 : 2006 ; Seri penerbangan. Ujung batang pengikat, garpu tunggal yang dapat disesuaikan, dan tangkai berulir: 1,5 x diameter ulir dalam paduan titanium. Dimensi dan beban.
• EN 4425 : 2006 ; Seri penerbangan. Washer, paku yang terbuat dari baja tahan korosi untuk batang kendali penerbangan. Ukuran.
• EN 4429 : 2006 ; Seri penerbangan. tekstil. Pengujian kain tenun sempit. Penentuan busur warp.
• EN 4434 : 2005 ; Seri penerbangan. Konduktor cahaya tembaga atau paduan tembaga untuk kabel listrik. Standar produk (toleransi normal dan ketat).
• EN 4443: 2012; Seri penerbangan. Kacang, paku keling elips, mengunci sendiri, ulir MJ, dari baja tahan panas FE-PA2601 (A286), dilapisi MoS2, Klasifikasi : 900 MPa (suhu lingkungan)/425^DC.
• EN 4449 : 2005 ; Paduan aluminium AL-P7050; T76 ; Lembaran. 0,8mm 3L dan 3L 6mm.
• EN 4450 : 2005 ; Seri penerbangan. Paduan aluminium AL-P7050-T762 ; Lembaran. 0,8mm 3La 3L6mm.
• EN 4458 : 2005 ; Seri penerbangan. Stud, ulir MJ, paduan titanium TI-P64001, baja tahan korosi berlapis MoS$d2 dengan cincin pengunci ulir. Kelas kekuatan: 1100 MPa (pada suhu sekitar). Spesifikasi teknis.
• EN 4459 : 2005 ; Seri penerbangan. Kancing, paduan titanium TI-P64001, dengan cincin pengunci bergerigi pada baja tahan korosi. Standar desain.
• EN 4460: 2005; Seri penerbangan. Kancing, paduan titanium TI-P64001, dengan cincin pengunci bergerigi pada baja tahan korosi. Prosedur instalasi dan uninstall.
• EN 4461: 2007; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tongkat. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1200 MPa.
• EN 4462: 2007; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tongkat. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1300 MPa.
• EN 4463: 2007; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tongkat. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1400 MPa.
• EN 4464 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tato. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1200 MPa.
• EN 4465 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tato. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1300 MPa.
• EN 4466 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tato. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1400 MPa.
• EN 4467 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tongkat. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1200 MPa.
• EN 4468 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tongkat. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1300 MPa.
• EN 4469 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tongkat. a atau D 3L 150 mm. $3 juta 1400 MPa.
• EN 4470 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAITi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tato. a atau D 3L 150 mm. Rm $3L 1200MPa.
• EN 4471 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAITi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tato. a atau D 3L 150 mm. 3 juta dolar 1300 MPa.
• EN 4472 : 2007 ; Seri penerbangan. Baja FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Induksi vakum meleleh dan elektroda habis pakai dilebur kembali. Solusi dirawat dan presipitasi dirawat. Tato. a atau D 3L 150 mm. 3 juta dolar 1400 MPa.
• EN 4473: 2010; Seri penerbangan. Lapisan berpigmen aluminium untuk pengencang. Spesifikasi teknis.
• EN 4474 : 2009 ; Seri penerbangan. Lapisan berpigmen aluminium. Metode pelapisan.
• EN 4474 : 2016 ; Seri penerbangan. Lapisan berpigmen aluminium. Metode pelapisan.
• EN 4476 : 2011 ; Seri penerbangan. Cat dan pernis. Lapisan perantara penyembuhan dingin.
• EN 4488 : 2013 ; Seri penerbangan. bahan non logam. Senyawa anaerobik yang dapat dipolimerisasi. Penguncian sekrup. Gaya torsi 2 Nm.
• EN 4491 : 2013 ; Seri penerbangan. bahan non logam. Senyawa anaerobik yang dapat dipolimerisasi. Penguncian sekrup. Gaya torsi 16 Nm.
• EN 4492 : 2013 ; Seri penerbangan. bahan non logam. Senyawa anaerobik yang dapat dipolimerisasi. Penguncian sekrup. Gaya torsi 19 Nm.
• EN 4493 : 2008 ; Seri penerbangan. Ujung, ulir, koil heliks, mengunci sendiri, paduan dasar nikel tahan panas NI-PH1801 (NIP96HT, Nimonic 90), berlapis perak.
• EN 4494 : 2006 ; Seri penerbangan. Cincin, split, dari baja tahan karat.
• EN 4495: 2006; Seri penerbangan. Baut, kepala hex normal, bodi normal toleransi dekat, ulir pendek, paduan titanium, anodized, dilapisi pigmen aluminium, seri metrik. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315^DC.
• EN 4496 : 2005 ; Seri penerbangan. Sekrup, kepala normal countersunk 100$0D, ceruk salib offset, shank biasa toleransi dekat, ulir pendek, paduan titanium, anodized, dilapisi pigmen aluminium. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315 ^DC.
• EN 4497: 2005; Seri penerbangan. Sekrup, kepala bundar, ceruk salib offset, shank normal toleransi dekat, ulir pendek, paduan titanium, anodized, dilapisi pigmen aluminium. Klasifikasi : 1 100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315 ^DC.
• EN 4498 : 2005 ; Seri penerbangan. Baut, dua kepala segi enam besar, shank normal toleransi dekat, ulir panjang sedang, paduan dasar nikel tahan panas, pasif, dilapisi pigmen aluminium. Klasifikasi : 1 MPa (pada suhu lingkungan) / 550 ^DC.
• EN 4499 : 2009 ; Seri penerbangan. Sekrup, kepala yang direduksi countersunk 100$0D, ceruk salib offset, shank normal toleransi dekat, ulir pendek, dalam paduan titanium, anodized, dilapisi pigmen aluminium. Klasifikasi : 1100 MPa (pada suhu lingkungan) / 315 ^DC.
• EN 4500-001: 2012; Seri penerbangan. Bahan logam. Aturan untuk persiapan dan penyajian standar materi. aturan umum

Standar memfasilitasi perdagangan internasional dengan memastikan kompatibilitas dan interoperabilitas komponen, produk, dan layanan. Standar Eropa (EN) adalah dokumen yang disetujui oleh tiga Organisasi Standardisasi Eropa (ESO), CEN, CENELEC atau ETSI; Diakui sebagai kompeten di bidang standardisasi teknis sukarela untuk Peraturan UE 1025/2012.