DIN 6912 Завртка за ниско капаче со пилотска дупка

Подлошките дефинирани во стандардот DIN 6912 објавен од Германскиот институт за стандардизација (DIN), се прецизни сврзувачки елементи со цилиндрични глави со машински навој со внатрешен погон на шестоаголни приклучоци и се користат во апликации каде што растојанието до висината на главата е ограничено. За разлика од стандардниот погон со шестоаголни штекери, овој стандард има цилиндрична пилот-дупка на дното на погонот за прифаќање на сферична структура со слична големина на крајот на клучот на приклучокот, која функционира да го води, порамнува и подобро да го зацврсти погонот на место.

Барањата за нискокапалести завртки со пилот-дупка се дадени во стандардот DIN 6912 под следните наслови:

• Механички својства на нерѓосувачки челик за завртка со ниско капаче со пилот дупка
• Хемиски состав од нерѓосувачки челик за завртка со ниско капаче со пилот дупка
• Механички својства на челик за завртка со капа со низок штекер со пилот дупка
• Хемиски состав на челик за завртка со капа со низок штекер со пилот дупка

Шрафовите со капаче на приклучокот се широко користени во индустриското производство и монтажни линии, вклучувајќи ја автомобилската индустрија, производството на мебел, апликациите за машински алати и производството на челик.

Овие завртки се вид на завртки дизајнирани и произведени со хексагонален внатрешен двигател вметнат во главата. Затоа, тие се наменети да се затегнуваат и олабавуваат со клуч Ален или шестоаголник за разлика од обичниот шрафцигер.

Друга честа разлика е тоа што приклучните завртки се обично квадратни на краевите. Овие често се нарекуваат завртки со рамна глава и се карактеристика што се наоѓа во многу вообичаени апликации.

Накратко, приклучните завртки комбинираат некои од подобрените карактеристики на перформансите на другите вообичаени шестоаголни сврзувачки елементи со практичноста и леснотијата на користење на комплет завртки со стандарден формат. Многу е удобно да се користи особено во затворени области кои немаат лесен пристап до хексагонални прицврстувачи однадвор. Дополнително, потенцијално поголем вртежен момент и сила на стегање се добиваат со приклучна завртка за разлика од нормалната завртка.

Нашата организација, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги обезбедува за бизниси во различни сектори, обезбедува и услуги за тестирање на завртки со ниско затворање со пилот дупка, во рамките на стандардот DIN 6912, со својот обучен и стручен кадар и напреден технолошка опрема.