Rozporządzenie nr 1009/2010/UE

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1009/2010 ma na celu wdrożenie dyrektywy (WE) nr 661/2009 w sprawie warunków homologacji typu osłon kół niektórych pojazdów silnikowych i warunków homologacji typu dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do nich. Niniejsze rozporządzenie stosuje się do pojazdów silnikowych kategorii M2018 zgodnie z definicją zawartą w rozporządzeniu (UE) 858/1.

Kategoria M jest stosowana głównie do transportu pasażerów. Pojazdy kategorii M1 to pojazdy (głównie samochody), które mają nie więcej niż osiem miejsc siedzących oprócz miejsca kierowcy.

Dla celów rozporządzenia 1009/2010/UE stosuje się następujące definicje:

• „Typ pojazdu w odniesieniu do osłon kół” oznacza pojazdy, które nie różnią się pod istotnymi względami, takimi jak minimalne i maksymalne wymiary opon i kół odpowiednich do montażu, z uwzględnieniem charakterystyki osłon kół lub stosownych obrysów opon, wymiarów felg i odsadzeń kół.
• „Obwiednia opony” oznacza maksymalną szerokość przekroju i średnicę zewnętrzną opony, łącznie z tolerancjami dozwolonymi i określonymi w homologacji komponentu.
• „Urządzenie zapewniające przyczepność na śniegu” oznacza łańcuch śnieżny lub inne równoważne urządzenie, które można zamontować na oponie lub kole pojazdu, i które samo w sobie nie jest oponą zimową, oponą całoroczną ani inną oponą, a którego celem jest zapewnienie przyczepności na śniegu.

Podstawowe informacje dotyczące osłon kół pojazdu obejmują:

• Producent lub jego przedstawiciel składa do organu udzielającego homologacji wniosek o homologację typu pojazdu z osłonami kół.
• Wniosek sporządza się zgodnie ze wzorem dokumentu informacyjnego określonym w załączniku do niniejszego rozporządzenia (załącznik nr 1).
• Jeżeli zostaną spełnione odpowiednie wymagania określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia, organ udzielający homologacji typu udziela homologacji typu i nadaje numer homologacji typu (załącznik II). Organ udzielający homologacji nie może nadać tego samego numeru innemu typowi pojazdu.

Rozporządzenie WE/661/2009 jest odrębnym rozporządzeniem w sprawie procedury homologacji typu przewidzianej w dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep, a także układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych dla tych pojazdów (dyrektywa ramowa). Dyrektywa WE/661/2009 uchyliła dyrektywę Rady 78/549/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do błotników pojazdów silnikowych. Wymagania zawarte w omawianej dyrektywie powinny zostać przeniesione do niniejszego rozporządzenia i w razie potrzeby zmienione w celu uwzględnienia rozwoju wiedzy naukowej i technicznej.

Zakres niniejszego rozporządzenia jest zgodny z zakresem dyrektywy 78/549/EWG i w związku z tym ogranicza się do pojazdów kategorii M1. Krótko mówiąc, rozporządzenie WE/661/2009 zawiera podstawowe przepisy dotyczące wymogów homologacji typu błotników niektórych pojazdów silnikowych. W związku z tym konieczne jest określenie szczegółowych procedur, testów i wymagań dla takiego zatwierdzenia.

Jeśli chodzi o ważność i przedłużenie homologacji udzielonych zgodnie z dyrektywą 78/549/EWG, organy krajowe zezwalają na sprzedaż i dopuszczenie do ruchu pojazdów, które otrzymały homologację typu przed określoną datą. Homologacja tego typu pojazdów jest nadal rozszerzana zgodnie z dyrektywą WE/661/2009.

Rozporządzenie 1009/2010/UE wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

W skrócie, celem niniejszego rozporządzenia jest określenie przepisów dotyczących błotników pojazdów samochodowych oraz trybu i zasad ich stosowania w celu wypełnienia obowiązku dostosowania pojazdów do konstrukcji drogi i bezpieczeństwa ruchu drogowego pod względem budowy i użytkowania, zgodnie z przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym.

Nasza organizacja dysponuje silną kadrą, która śledzi rozwój nauki i techniki na świecie i nieustannie się doskonali. Wśród licznych badań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych świadczonych na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów znajdują się również usługi testowe objęte zakresem rozporządzenia 1009/2010/UE.