EN IEC 60721-3-5 Parte 3: Clasificación de grupos e intensidades de parámetros ambientales - Parte 5: Instalaciones para vehículos terrestres

La norma “EN IEC 60721-3-5 Clasificación de las condiciones ambientales - Parte 3: Clasificación de grupos de parámetros ambientales y sus intensidades - Parte 5: Instalaciones en vehículos terrestres”, basada en una norma europea y publicada posteriormente por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), clasifica las condiciones ambientales a las que se expone un producto que no forma parte del vehículo cuando se instala en un vehículo terrestre. Estos productos incluyen radios, sistemas de comunicación, contadores de peaje y caudalímetros para líquidos transportados en el vehículo (por ejemplo, leche, productos derivados del petróleo). Los vehículos en los que estos productos pueden instalarse de forma permanente o temporal son los siguientes:

• Vehículos terrestres: turismos, vehículos comerciales, vehículos privados, grúas, remolques, ciclomotores, motocicletas, etc.
• Transporte ferroviario: trenes, tranvías, grúas, etc.
• Vehículos terrestres: coches con tracción a las cuatro ruedas, tractores, motos de nieve, etc.
• Equipos de transporte y almacenamiento: carretillas elevadoras (manuales y robóticas), transportadores de equipaje, etc.
• Máquinas autopropulsadas: excavadoras, cosechadoras, etc.

Si bien esta norma no está diseñada para productos que forman parte de un vehículo, la clasificación de condiciones ambientales puede aplicarse de manera similar a productos que no forman parte del vehículo y a ciertas piezas reemplazables instaladas en las mismas ubicaciones. Solo se incluyen las condiciones severas que podrían dañar los productos.

Las normas IEC 721-3-1 e IEC 721-3-2 se aplican a las condiciones de almacenamiento y transporte.

El propósito de esta norma es clasificar los parámetros ambientales y su severidad a los que estará expuesto un producto en condiciones de funcionamiento cuando esté montado en vehículos terrestres. Esta norma contiene un número limitado de clases de condiciones ambientales que abarcan una amplia gama de aplicaciones. El usuario de esta norma debe seleccionar la clase más baja necesaria para cubrir cada una de las condiciones de funcionamiento previstas.

En el mundo de la ingeniería y el diseño de productos, es fundamental garantizar que los equipos y componentes soporten las condiciones ambientales reales. La norma EN IEC 60721-3-5 es una de las que guían este proceso. Esta norma se centra en la clasificación de las condiciones ambientales de los productos instalados en vehículos terrestres (como automóviles, camiones, autobuses o vehículos militares), excluyendo el vehículo en sí.

Esta norma proporciona un marco sistemático para que los fabricantes seleccionen los niveles de severidad adecuados para los parámetros ambientales, lo que les ayuda a diseñar productos fiables y duraderos que no fallen prematuramente debido a vibraciones, fluctuaciones de temperatura o exposición al polvo. Esto es especialmente importante en los sectores de la automoción y el transporte, donde el tiempo de inactividad es costoso y la seguridad es primordial.

La serie de normas EN IEC 60721 es fundamental para la clasificación ambiental en general. Al categorizar condiciones como el almacenamiento, el transporte y el uso operativo, permite a los ingenieros relacionar las características del producto con las exposiciones previstas. La norma EN IEC 60721-3-5 se centra específicamente en las instalaciones de vehículos de carretera.

El alcance de esta norma es preciso: clasifica las condiciones para productos no vehiculares (por ejemplo, sistemas de infoentretenimiento, sensores o controles electrónicos) instalados en el interior o sobre vehículos terrestres. Abarca las fases operativas, pero remite a la norma EN IEC 60721-3-1 para el almacenamiento y a la norma EN IEC 60721-3-2 para el transporte.

Esta norma presupone que los productos están expuestos al entorno interior del vehículo, lo que puede resultar más complejo que las instalaciones fijas debido al movimiento, las condiciones de la carretera y las cargas variables. Los objetivos clave son:

• Promover la armonización internacional en la normalización electrotécnica.
• Facilitar un diseño rentable evitando la sobredeterminación o la subdeterminación de la robustez.
• Para facilitar el cumplimiento de normativas más amplias, como las del Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones (ETSI), que hacen referencia a esta norma en los perfiles medioambientales de los equipos.

La norma EN IEC 60721-3-5 clasifica los parámetros ambientales en grupos, cada uno con una clase de severidad correspondiente. A continuación se presenta un desglose de los principales grupos:

• Condiciones climáticas (Tabla 1): Estas incluyen los efectos de la temperatura, la humedad y la altitud durante el estudio. Los vehículos terrestres están expuestos a cambios rápidos, desde el calor de la ciudad hasta el frío de la montaña.
• 5K1 Templado, controlado
• 5K2 Templado, no controlado
• 5K3 Tropical, húmedo
• 5K4 Tropical, Seco
• Variantes tropicales extremas 5K5 / 5K6
• Condiciones biológicas (Tabla 2): Se centra en la flora y la fauna que pueden deteriorar los productos, como el moho en cabinas húmedas o los insectos en vehículos todoterreno.
• 5B1 No, no se espera actividad biológica.
• 5B2 Medio, potencial de moho/hongos en condiciones de humedad no controlada.
• 5B3: Riesgo grave y elevado de insectos/roedores en las zonas de almacenamiento.
• Sustancias química y mecánicamente activas (Tablas 3 y 4): Estas incluyen contaminantes como la salmuera (procedente del deshielo de las carreteras) o la erosión causada por la arena.
• Dióxido de azufre
• Dióxido de nitrógeno
• Líquidos contaminantes (Tabla 5): Incluye derrames como aceite o productos de limpieza en el interior de los vehículos.
• 5F1 No, entornos limpios
• 5F2 Medio, exposición a combustibles/aceites.
• Condiciones mecánicas (Tabla 6): Las condiciones más críticas para los vehículos, incluidas las vibraciones de los motores/carreteras y los golpes de los baches.
• vibración
• Choque (g)

Estas condiciones se suelen conseguir utilizando espectros de respuesta a choques para realizar pruebas de alta sensibilidad.

La norma EN IEC 60721-3-5 se utiliza ampliamente en el diseño automotriz, desde baterías para vehículos eléctricos resistentes a ciclos térmicos hasta componentes electrónicos de paneles de instrumentos resistentes a vibraciones. Al seleccionar la clase correcta, los ingenieros pueden:

• Para reducir los índices de fallos y las reclamaciones de garantía.
• Optimización de la selección de materiales (por ejemplo, carcasas con clasificación IP para protección contra el polvo).
• Facilitar las cadenas de suministro globales con criterios uniformes.

En contextos modernos, como el de los vehículos autónomos, proporciona información para simulaciones de situaciones extremas como los eventos sísmicos.

En conclusión, la norma EN IEC 60721-3-5 sigue siendo una herramienta fundamental para clasificar los entornos adversos de las instalaciones de vehículos de carretera. Esta norma se actualiza continuamente y no solo protege la integridad del producto, sino que también fomenta la innovación en ingeniería robusta.

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