SAE ARP 5089 Manual de pruebas no destructivas de reparación de compuestos (NTD) / inspección no destructiva (NTI)

Desarrollado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), el estándar SAE ARP 5089 proporciona información básica sobre el diseño, implementación, reparación e inspección de estructuras compuestas, incluidas las uniones metálicas, utilizadas en aviones de transporte civil.

El propósito de esta norma es ayudar a los inspectores a saber dónde estarán las partes compuestas y unidas con metal en la aeronave, comprender las capacidades de los métodos de prueba no destructivos existentes e interpretar los resultados de la inspección. Esta norma no contiene procedimientos de auditoría, está destinada a ser solo informativa y no se utiliza sola. En otras palabras, no invalida ninguna instrucción contenida en los documentos de un fabricante u operador.

En general, las reparaciones de compuestos se realizan en estructuras laminadas dañadas, compuestos reforzados con fibra y otros materiales compuestos. La reparación compuesta reduce las tensiones en el área dañada y evita que las grietas se abran o crezcan. Los materiales compuestos se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones en los campos aeroespacial, marino, automotriz, transporte terrestre y artículos deportivos.

El daño a los componentes compuestos no siempre es visible a simple vista, y la extensión del daño se determina mejor mediante métodos de prueba no destructivos (NDT) o ensayos no destructivos (NDI) apropiados para componentes estructurales.

Los fabricantes de automóviles utilizan plásticos compuestos como fibra de carbono, fibra de vidrio y compuestos moldeados en láminas en la construcción de vehículos. En caso de falla, los adhesivos de reparación especialmente formulados para compuestos ahora permiten a los técnicos reparar un área pequeña y dañada en los paneles en lugar de reemplazar la pieza completa. Estos adhesivos ofrecen ventajas como ligereza, adherencia a diferentes materiales, estética y reducción de ruido, vibraciones y rigidez. También crea una unión fuerte, si no más fuerte, que los remaches y soldaduras.

Primero, se debe determinar el tipo de reparación requerida. Reparación estructural, cualquier agrietamiento del plástico, es decir, cualquier cosa que estropee el compuesto detrás de la superficie real requiere una reparación real.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ofrece a empresas de diversos sectores, nuestra empresa también ofrece servicios de pruebas de pruebas no destructivas de reparación de compuestos (NTD) / pruebas no destructivas (NTI) dentro del alcance de la norma SAE ARP 5089. , con su personal capacitado y experto y con equipos tecnológicos avanzados.