استاندارد «EN IEC 62133 سلول‌ها و باتری‌های ثانویه حاوی الکترولیت‌های قلیایی یا سایر الکترولیت‌های غیراسیدی - الزامات ایمنی برای سلول‌ها و باتری‌های ثانویه مهر و موم شده قابل حمل ساخته شده از آنها برای استفاده در کاربردهای قابل حمل»، که بر اساس یک استاندارد اروپایی تدوین شده و بعداً توسط کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیک (IEC) منتشر شده است، شامل زیرمجموعه‌هایی است که تحت همین عنوان منتشر شده‌اند. یعنی،
باتری‌های نیکلی، باتری‌های قابل شارژی هستند که در کاربردهای متنوعی از جمله دستگاه‌های الکترونیکی قابل حمل، خودروهای برقی و هیبریدی، هوافضا و ذخیره‌سازی انرژی ثابت مورد استفاده قرار می‌گیرند. آنها در طیف وسیعی از دما کار می‌کنند، منحنی تخلیه مسطحی دارند و در اندازه‌هایی از سلول‌های دکمه‌ای کوچک گرفته تا سلول‌های پیشران موجود هستند. باتری‌های نیکل از نظر فیزیکی و الکتریکی مقاوم هستند و می‌توانند در برابر سوء استفاده، از جمله شارژ و دشارژ بیش از حد، مقاومت کنند.
تولیدکنندگان خودرو به دلیل چگالی انرژی و ظرفیت ولتاژ بالا و همچنین وزن سبک، باتری‌های لیتیوم-یونی را ترجیح می‌دهند. این باتری‌ها همچنین شارژ را بهتر از باتری‌های نیکل-هیدرید فلز نگه می‌دارند و عمر طولانی‌تری دارند.
سیستم باتری نیکل-هیدرید فلز یک سیستم ذخیره انرژی است که بر اساس واکنش‌های شارژ/دشارژ الکتروشیمیایی بین الکترود مثبت (کاتد) حاوی اکسید-هیدروکسید نیکل به عنوان ماده فعال و الکترود منفی (آند) متشکل از یک آلیاژ جاذب هیدروژن رخ می‌دهد.
باتری‌های نیکل نوعی باتری بادوام، مقاوم و کاربردی هستند که در بسیاری از زمینه‌ها، از دستگاه‌های دستی کوچک گرفته تا موتورهای استارت هواپیما، برق را تأمین می‌کنند و با عمر طولانی خود متمایز هستند. امروزه با فراگیر شدن خودروهای برقی، از این باتری‌ها برای تأمین انرژی این خودروها استفاده می‌شود. با این حال، در سال‌های اخیر، باتری‌های مبتنی بر لیتیوم به دلیل مزایای هزینه پایین و راندمان بالا، مورد توجه قرار گرفته‌اند.
باتری لیتیوم-یون نوعی باتری قابل شارژ است که از افزودن برگشت‌پذیر یون‌های لیتیوم به جامدات رسانای الکترونیکی برای ذخیره انرژی استفاده می‌کند. باتری‌های لیتیوم-یونی انرژی زیادی را در فضای کمی ذخیره می‌کنند. وقتی این انرژی به صورت کنترل نشده آزاد شود، گرمایی تولید می‌کند که می‌تواند اجزای داخلی باتری را به گازهای قابل اشتعال و سمی تبدیل کند.
این باتری‌ها به طور فزاینده‌ای در دستگاه‌ها و سیستم‌هایی یافت می‌شوند که عموم مردم و امدادگران روزانه از آنها استفاده می‌کنند یا با آنها تعامل دارند. اگرچه این باتری‌ها منبع انرژی مؤثر و کارآمدی را فراهم می‌کنند، اما در صورت آسیب دیدن یا استفاده، شارژ یا نگهداری نادرست، احتمال گرم شدن بیش از حد، آتش گرفتن یا حتی انفجار آنها بیشتر است.
باتری‌های لیتیومی با حرکت یون‌های لیتیوم بین الکترودهای مثبت و منفی باتری که معمولاً از فسفات آهن لیتیوم، اکسید منگنز لیتیوم یا اکسید کبالت لیتیوم ساخته شده‌اند، کار می‌کنند. در طول فرآیند شارژ، یون‌های لیتیوم از الکترود مثبت (یعنی کاتد) به الکترود منفی (یعنی آند) حرکت می‌کنند. در طول تخلیه، یون‌ها از آند به کاتد برمی‌گردند. حرکت مکرر یون‌ها انرژی الکتریکی تولید می‌کند که می‌تواند دستگاه‌های الکترونیکی را به کار بیندازد.
باتری‌های لیتیوم-یونی امروزه در بسیاری از دستگاه‌های الکترونیکی شخصی مانند تبلت‌ها، لپ‌تاپ‌ها، تلفن‌های همراه و وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می‌شوند.
به طور کلی، استاندارد EN IEC 62133 چندین روش آزمایش را پوشش می‌دهد. این آزمایش‌ها عبارتند از:
سازمان ما که سال‌هاست با طیف گسترده‌ای از مطالعات آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی که انجام می‌دهد، سعی در حمایت از کسب‌وکارها از هر بخشی دارد، دارای کارکنانی قوی است که از نزدیک تحولات جهان در زمینه علم و فناوری را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در این زمینه، خدمات تست نیز مطابق با استاندارد «EN IEC 62133 سلول‌ها و باتری‌های ثانویه حاوی الکترولیت‌های قلیایی یا سایر الکترولیت‌های غیر اسیدی - الزامات ایمنی برای سلول‌ها و باتری‌های ثانویه مهر و موم شده قابل حمل ساخته شده از آنها برای استفاده در کاربردهای قابل حمل» به مشاغل ارائه می‌شود.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
