EN 16116-1 Železničné aplikácie - Konštrukčné požiadavky na schodíky, zábradlia a súvisiaci prístup pre personál - Časť 1: Osobné autá, mikrobusy a lokomotívy.

Európska norma „EN 16116-1 Železničné aplikácie – Konštrukčné požiadavky na schodíky, zábradlia a súvisiaci prístup pre personál – Časť 1: Osobné vozne, mikrobusy a lokomotívy“ vyžaduje minimálnu ergonómiu pre schodíky a zábradlia používané personálom na prístup k ťažkým koľajovým vozidlám pod a Požiadavky na štrukturálnu integritu sú opísané:

• osobné vozidlá
• mikrobusy
• lokomotívy
• Pohonné jednotky železničných vozidiel
• Prepravcovia osobných vozňov

Táto norma definuje požadované priestory potrebné na manévrovacie zábradlia a manévrovacie stojany a poskytuje odkazy na požadované priestory potrebné na manipuláciu so skrutkovými spojmi s bočnými nárazníkmi. Táto norma definuje schodíky, zábradlia a ich rozmery a voľný priestor pre prístup personálu. Definuje tiež rozmery a požiadavky na materiály alebo návrhové zaťaženia, aby sa splnili požiadavky na zaťaženia aplikované personálom.

Táto norma tiež definuje všeobecné požiadavky na schodíky a zábradlia pre prístup k vonkajším zariadeniam, napríklad k predným sklám, stieračom alebo vonkajším svetlám.

Na účely tejto normy okrem termínov a definícií uvedených v EN 17343 platia tieto definície:

• Voľný priestor sa vzťahuje na definovaný voľný priestor potrebný na zabezpečenie správnej činnosti zariadení a bezpečnosti pri manipulácii.
• Krok je krok s definovanými funkciami len pre personálne použitie.
• Manévrovací personál je manévrujúci personál, ktorý zostavuje a oddeľuje vozidlá a riadi pohyby.
• Manévrovací krok je špeciálny krok používaný pre stojan manévrovacieho vozidla.
• Zábradlie je zábradlie s definovanými vlastnosťami len pre personál.
• Manévrovacie zábradlie je špeciálne zábradlie pripevnené k opierke hlavy pod každým nárazníkom.
• Manévrovací stojan je manévrovací krok, ktorý sa používa so zábradlím na výhradné použitie manévrovacieho personálu, aby umožnil manévrovateľovi vystúpiť z vozidla počas manévru.
• Vyhradené oblasti sa vzťahujú na definovaný voľný priestor potrebný na zaistenie bezpečných pracovných podmienok pre manévrujúci personál pri spájaní a oddeľovaní skrutkových spojov.
• Bezpečná pracovná poloha je poloha, ktorá poskytuje manévrovaciemu personálu viditeľnosť pri vedení jazdy počas manévrovania. Týmito polohami môžu byť: manévrovací stojan, plošina, schodík s príslušným zábradlím, kabína vodiča alebo vjazd osobného automobilu s viditeľnosťou v smere jazdy

Všeobecné požiadavky na schodíky a zábradlia sú v tejto norme opísané takto:

• Schody a zábradlia musia odolať zaťaženiu personálu.
• Aby ste sa mohli spoľahnúť na bezpečnosť schodíkov a zábradlí, treba zabezpečiť primeranú tuhosť. Zodpovedajúce kritériá tuhosti (prípustná pružná deformácia pri zaťažení) pre schodíky a zábradlia sú voliteľné a musia byť definované v špecifikácii.
• Analýzou alebo testami sa musia preukázať tieto požiadavky:
  • Schodíky používané ako bezpečná pracovná poloha pre manévrovacie zariadenie musia byť schopné odolať jednotlivo účinným silám 2,0 kN vertikálne a 1,5 kN horizontálne alebo pozdĺžne, keď ich personál aplikuje v ktoromkoľvek bode, alebo spôsobiť trvalú deformáciu upevňovacích prvkov.
  • Iné nášľapné plochy musia byť schopné odolať jednotlivo pôsobiacim silám 1,5 kN vertikálne a 1,5 kN horizontálne alebo pozdĺžne pri pôsobení personálu v ktoromkoľvek bode a tieto sily nesmú spôsobiť trvalú deformáciu personálu alebo upevňovacích prvkov.
  • Zábradlia musia byť schopné odolať sile 1,5 kN aplikovanej personálom v ktoromkoľvek bode a v akomkoľvek smere bez toho, aby spôsobili trvalú deformáciu seba samých alebo ich upevnení.
• Keď sa to preukáže skúškami, odporúča sa, aby bol komponent predpätý a aplikovaná maximálna sila aspoň dvakrát, aby sa vyrovnalo akékoľvek zvyškové napätie vytvorené počas výroby. Výsledky záverečných skúšok by nemali vykazovať trvalé deformácie.
• Zábradlie by nemalo mať ostré hrany. Ak majú zábradlia obdĺžnikový prierez, rohy by mali byť zaoblené. Pokiaľ nie je v tejto norme uvedené inak, rozmery prierezu by mali byť:
  • Pre okrúhly tvar: 20 mm až 35 mm
  • Pre oválny tvar: minimálna veľkosť 12 mm hrúbka a 35 mm šírka a maximálna veľkosť 40 mm
• Pokiaľ nie je v tejto norme stanovené inak, zábradlia musia mať minimálnu vôľu 40 mm, ktorú je možné v prípade potreby zmenšiť aspoň na 100 mm. Schody a zábradlia používané personálom by mali byť pripevnené nasledovne:
  • S pozitívnym uzamykaním
  • S dostatočnou dĺžkou a vhodnými samosvornými skrutkami
  • S vysoko pevnými uzamykacími skrutkami s okom
  • Zvárané v súlade s normou EN 15085-1
• Všetky schodíky by mali byť vyrobené s protišmykovým povrchom a nemali by mať ostré hrany, ktoré by prekážali v obuvi personálu.
• Schody alebo plošiny používané ako bezpečná pracovná poloha pre manévrujúcu osobu na manévrovacích pohonných jednotkách, chodníky a schodíky pre prístup na plošinu a kabínu vodiča musia byť vyrobené z kovových mriežok tak, aby ich bolo možné zakryť ľadom, pretože nie sú chránené od poveternostných podmienok a musí spĺňať nasledujúce kritériá:
  • Odolnosť proti treniu: Priemerná hodnota koeficientu trenia meraná v troch smeroch (pozdĺžny, priečny a priečny) musí dosahovať minimálne hodnoty: 0,65 v suchom a mokrom (vodnom) stave, 0,30 v olejovom stave. Hodnoty koeficientu trenia sa musia určiť pomocou pohyblivej dosky s rozmermi 80 mm × 100 mm, na ktorú je prilepená gumová podložka s tvrdosťou 100 Shore. Na túto platňu by sa malo naložiť závažie 75 kg. Pri meraní s vodou a olejom musí byť mriežka úplne ponorená.
  • Štruktúra grilu: Aby sa grily dostatočne prispôsobili zimným podmienkam, musí byť pomer voľného priestoru k celkovej ploche aspoň 50 percent. Na určenie tohto pomeru sa berú do úvahy iba otvory, cez ktoré sa berie guľový predmet s priemerom 10 mm a minimálnou plochou 400 mm2.

Spomedzi mnohých testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií vykonaných pre podniky v rôznych sektoroch naša organizácia so svojim vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením spĺňa normu „EN 16116-1 Železničné aplikácie – Požiadavky na dizajn schodíkov, zábradlí a súvisiaci prístup pre personál - časť Poskytuje aj testovacie služby definované v norme 1: Osobné vozidlá, mikrobusy a lokomotívy.