EN 45545-3 Protipožiarna ochrana v železničných vozidlách – Časť 3: Požiadavky na požiarnu odolnosť protipožiarnych bariér

Európska norma „EN 45545-3 Železničné aplikácie – Protipožiarna ochrana v železničných vozidlách – Časť 3: Požiadavky na požiarnu odolnosť protipožiarnych bariér“ opisuje požiadavky na požiarnu odolnosť a skúšobné metódy pre protipožiarne bariéry v železničných vozidlách. Účelom opatrení a požiadaviek uvedených v tejto norme je chrániť cestujúcich a personál v železničných vozidlách v prípade požiaru na palube.

Ak je to povolené, použitie systémov protipožiarnej prevencie a kontroly ako alternatívy k protipožiarnym bariéram nepatrí do rozsahu pôsobnosti tejto normy. Opis opatrení na ochranu železničných vozidiel v prípade požiaru tiež nepatrí do rozsahu pôsobnosti tejto normy.

Norma EN 45545-3 bola vyvinutá na základe Medzinárodnej železničnej únie (UIC) a existujúcich predpisov o požiarnej bezpečnosti pre železničné vozidlá v rôznych európskych krajinách. Pri použití prevádzkových a konštrukčných kategórií definovaných v norme EN 45545-1 požiadavky uvedené v tejto norme zohľadňujú súčasné prevádzkové podmienky európskeho systému verejnej dopravy.

Podľa tejto normy musia byť železničné vozidlá vybavené protipožiarnymi zábranami na miestach uvedených v tabuľke uvedenej v norme.

Použitie parametrov uvedených v tejto norme musí byť v súlade so zásadami opísanými v kritériu integrity E, kritériu izolácie I a kritériu žiarenia W normy „EN 13501-2 Požiarna klasifikácia stavebných výrobkov a stavebných prvkov – Časť 2: Klasifikácia s použitím údajov zo skúšok požiarnej odolnosti, okrem vetracích zariadení“.

Protipožiarne bariéry musia mať vlastnosti požiarnej odolnosti overené nasledovne:

• Skúška požiarnej odolnosti založená na princípoch normy „EN 1363-1 Skúšky požiarnej odolnosti – Časť 1: Všeobecné požiadavky“.
• Posúdenie na základe skúšok požiarnej odolnosti.

Protipožiarne bariéry musia mať výkon na základe troch parametrov (E, W, I) uvedených v tabuľke. Napríklad E30 a I15 znamenajú, že integrita je zachovaná 30 minút a izolácia 15 minút.

Protipožiarne bariéry typu A, ktoré zodpovedajú norme EN 45545-5, musia spĺňať požiadavky na protipožiarnu bariéru E15.

Oblúkové bariéry typu B zodpovedajúce norme EN 45545-5 musia spĺňať požiadavky na protipožiarnu bariéru E60.

Požiadavky v norme EN 45545-3 sú definované takto:

• Požiadavky na protipožiarne bariéry závisia od kategórie práce a ich umiestnenia na železničnom vozidle.
• Protipožiarne bariéry musia byť inštalované podľa tabuľky. Príklady bariér v tabuľke sú vysvetlené v normovom dodatku (dodatok B) a na obrázkoch uvedených v norme.
• Všetky zvislé protipožiarne bariéry v priereze železničného vozidla musia pokrývať celú plochu medzi základnou konštrukciou a strechou konštrukcie. V tejto súvislosti by sa stredná základňa dvojposchodového vozidla mala považovať za základňu hornej paluby a strecha za spodnú palubu. Ak zvislá bariéra dosahuje bočnú stenu, musí siahať až po skelet karosérie.
• Uzatváracie zariadenia pre vetracie potrubia musia spĺňať nasledujúce požiadavky:
  • Keď vetracie potrubie prechádza cez protipožiarnu bariéru, musí mať v mieste prechodu cez bariéru uzatváracie zariadenie, ale celé potrubie musí spĺňať rovnakú úroveň požiadaviek na požiarnu odolnosť ako bariéra:
    • Celá dĺžka
    • Dĺžka k ďalšej protipožiarnej bariére, ďalšiemu ochrannému zariadeniu alebo vonkajšej strane vozidla.
  • Uzatváracie zariadenia musia spĺňať rovnaké požiadavky na požiarnu odolnosť ako protipožiarne bariéry.
  • Zariadenia na uzáver požiaru musia reagovať na požiar.
• Otvory v protipožiarnych bariérach, napríklad pre potrubia alebo káble, by nemali znižovať požiarnu odolnosť bariéry.

Stručne povedané, norma EN 45545-3 je kľúčovou súčasťou série EN 45545, čo je súbor európskych noriem zameraných na zlepšenie požiarnej bezpečnosti v železničných vozidlách. Táto norma stanovuje požiadavky na požiarnu odolnosť a skúšobné metódy špecificky pre protipožiarne bariéry používané v železničných vozidlách, čím zaisťuje bezpečnosť cestujúcich a personálu oddialením šírenia požiaru a uľahčením bezpečnej evakuácie.

Séria noriem EN 45545, ktorá sa stala záväznou v celej Európe, nahradila rôzne národné normy požiarnej bezpečnosti s cieľom vytvoriť jednotný prístup k požiarnej ochrane v železničných vozidlách. Norma EN 45545-3 sa zameriava na protipožiarne bariéry, ktoré sú kľúčové pri rozdelení železničných vozidiel na priehradky, aby sa zabránilo šíreniu ohňa, tepla a toxických plynov. Táto norma je implementovaná podľa smernice (EÚ) 1302/2014 o technickej špecifikácii interoperability subsystému lokomotíva a osobný vozeň železničného systému v Európskej únii, ktorá uprednostňuje ochranu života a majetku pred ochranou samotného vozidla.

Norma EN 45545-3 sa vzťahuje na protipožiarne bariéry v železničných vozidlách vrátane vysokorýchlostných vlakov, regionálnych vlakov, električiek, metra a dvojposchodových vlakov. Tieto bariéry sú konštrukčné prvky určené na zachovanie integrity a izolácie počas požiaru, čím sa zabezpečí, že cestujúci a personál budú mať dostatok času na bezpečnú evakuáciu. Táto norma sa nevzťahuje na opatrenia na ochranu samotného vozidla, ale zameriava sa na umožnenie účinnej záchrany a evakuácie.

Táto norma špecifikuje nasledujúce požiadavky:

• Požiarna odolnosť: Schopnosť protipožiarnych bariér odolávať ohňu bez toho, aby umožnili prenikanie plameňov, tepla alebo plynov.
• Testovacie podmienky: Štandardizované metódy na hodnotenie výkonnosti protipožiarnej bariéry.
• Súlad: Zabezpečenie, aby bariéry spĺňali špecifické kritériá integrity (E) a izolácie (I) a v niektorých prípadoch aj požiadavky na žiarenie (W) pre špecifické inštalačné situácie.

Protipožiarne bariéry musia podstúpiť prísne testovanie podľa normy EN 1363-1, ktorá hodnotí nasledovné:

• Integrita (E): Schopnosť bariéry zabrániť prechodu plameňov a horúcich plynov.
• Izolácia (I): Schopnosť bariéry obmedziť nárast teploty na neexponovanej strane ochranou obyvateľov pred teplom.
• Žiarenie (W) (ak je to relevantné): Obmedzenie tepelného žiarenia prechádzajúceho cez bariéru, aby sa zabránilo vznieteniu na neexponovanej strane.

Testy sa vykonávajú vo vertikálnom aj horizontálnom smere, simulujúc reálne podmienky. Napríklad bariéry si môžu musieť zachovať svoju integritu až 60 minút v závislosti od úrovne nebezpečenstva a scenára inštalácie.

Norma EN 45545-3 načrtáva desať špecifických scenárov inštalácie protipožiarnej ochrany, pričom každý z nich má špecifické požiadavky na integritu (E), izoláciu (I) a žiarenie (W). Tieto scenáre zohľadňujú rôzne miesta vo vozidle, ako napríklad prechody káblov alebo potrubí cez protipožiarne bariéry, ktoré by inak mohli pôsobiť ako slabé miesta umožňujúce šírenie ohňa alebo dymu.

Táto norma klasifikuje železničné vozidlá do úrovní nebezpečenstva podľa prevádzkových faktorov:

• HL1: Najnižšie riziko, zvyčajne pre vozidlá s jednoduchými možnosťami evakuácie.
• HL2: Stredné riziko, napríklad pre vlaky premávajúce v tuneloch na krátke vzdialenosti.
• HL3: Najvyššie riziko, napríklad pre vozidlá s lôžkovými priestormi alebo tie, ktoré premávajú v dlhých tuneloch.

Protipožiarne bariéry musia spĺňať výkonnostné kritériá zodpovedajúce úrovni nebezpečenstva vozidla.

Norma EN 45545-3 zabezpečuje, že protipožiarne bariéry vrátane izolačných riešení pre káble, potrubia a káblovody si zachovajú svoju ochrannú funkciu aj v podmienkach požiaru.

Aby boli protipožiarne zábrany v súlade s normou EN 45545-3, testujú sa za kontrolovaných podmienok v moderných a akreditovaných laboratóriách. Certifikácia poskytuje výrobcom a prevádzkovateľom záruku, že protipožiarne zábrany spĺňajú potrebné bezpečnostné normy.

Norma EN 45545-3 zohráva kľúčovú úlohu pri zvyšovaní bezpečnosti cestujúcich a personálu:

• Spomalenie šírenia ohňa: Protipožiarne bariéry spomaľujú šírenie plameňov a tepla rozdelením vozidla na sekcie, čím poskytujú viac času na evakuáciu.
• Zníženie prenikania dymu: Účinné bariéry obmedzujú pohyb dymu, čím znižujú riziko vdýchnutia dymu, čo je hlavné nebezpečenstvo pri požiaroch.
• Zabezpečenie evakuácie: Bariéry zachovávajú štrukturálnu integritu a zároveň zabezpečujú prístup k únikovým cestám počas požiaru.
• Harmonizácia noriem: Táto norma podporuje konzistentnosť v celej Európe a uľahčuje interoperabilitu nahrádzaním zastaraných národných predpisov.

Záverom možno povedať, že norma EN 45545-3 je základným kameňom požiarnej bezpečnosti v železničnom priemysle a zaručuje, že protipožiarne bariéry v železničných vozidlách poskytujú spoľahlivú ochranu pred šírením ohňa, tepla a dymu. Stanovením prísnych požiadaviek a štandardizovaných testovacích metód zvyšuje bezpečnosť cestujúcich a personálu, zabezpečuje súlad s európskymi predpismi a podporuje interoperabilitu v celej železničnej sieti.

Naša organizácia, ktorá poskytuje služby už mnoho rokov a dôkladne sleduje vývoj vedy a techniky na celom svete, vykonáva testovanie, meranie a analytické štúdie v mnohých rôznych oblastiach pre podniky z každého sektora so skúseným personálom a rozsiahlou infraštruktúrou. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou „EN 45545-3 Železničné aplikácie - Protipožiarna ochrana v železničných vozidlách - Časť 3: Požiadavky na požiarnu odolnosť protipožiarnych bariér“.