EN 17084 Železničné aplikácie - Protipožiarna ochrana v železničných vozidlách - Skúšanie toxicity materiálov a komponentov

Európska norma „ EN 17084 Železničné aplikácie – Protipožiarna ochrana v železničných vozidlách – Skúšanie toxicity materiálov a komponentov“ opisuje meranie toxického potenciálu produktov spaľovania na základe dvoch testovacích metód. Tieto metódy sú:

• Metóda 1: Skúšobná metóda založená na teréne v dymovej komore s technikami analýzy plynov pomocou infračervenej spektroskopie s Fourierovou transformáciou (FTIR) opísanými v norme „Plasty - Tvorba dymu - Časť 2: Stanovenie optickej hustoty jednokomorovým testom“.
• Metóda 2: Skúšobná metóda založená na malej hmotnosti rúrkovej pece opísaná v norme „NF X70-100-2 Skúšky požiaru - Analýza plynných odpadov - Časť 2: Metóda tepelného rozkladu rúrkovej pece“.

Norma EN 17084 tiež špecifikuje testovacie zariadenia a stanovuje výpočtové postupy na vyhodnotenie údajov o toxicite. Táto norma sa môže použiť okrem iného na určenie toxických plynov pochádzajúcich zo zariadení inštalovaných v tuneloch.

Na účely tejto normy sa okrem termínov a definícií uvedených v normách EN ISO 13943, ISO 8421-1 a EN 45545-1 používajú aj tieto definície:

• CIT(n), konvenčný index toxicity (bezrozmerná hodnota), kde n je čas v minútach od začiatku testu.
• FEC, frakčná efektívna koncentrácia. Úplné podrobnosti pozri v norme EN ISO 13943.
• FED, frakčná účinná dávka. Úplné podrobnosti nájdete v norme EN ISO 13943.

Pri posudzovaní toxicity výrobku sa v zásade testovacie vzorky výrobku používaného v železničnom vozidle zahrievajú za kontrolovaných podmienok, aby sa vyvolalo horenie. Plyny sa analyzujú s cieľom určiť potenciálnu toxicitu produktov spaľovania. Výrobok by sa mal testovať vo vzťahu k exponovanému povrchu za skutočných podmienok používania. Ak sú exponované oba povrchy a výrobok nie je symetrický, mal by sa testovať každý povrch.

Vzorky by mali byť reprezentatívne pre testovaný výrobok. Z plochy vzorky by sa mal vyrezať, napíliť, tvarovať alebo vytlačiť rovnaký materiál a mal by mať čo rovnakú hrúbku a hustotu ako pri konečnom použití. Krycie materiály by sa mali pripraviť tak, aby sa čo najviac podobali podmienkam konečného použitia. Testovaná vzorka môže obsahovať lepidlá, laky, substráty a podklady. Mali by sa uviesť podrobnosti o príprave testovanej vzorky.

Vybrané podmienky sú reprezentatívne pre požiare, ktoré by mohli ovplyvniť železničné výrobky počas vývojových fáz alebo štádií požiaru vo vnútri alebo mimo železničného vozidla. V tejto norme sú podrobne opísané dve metódy na určenie zloženia plynov vznikajúcich spaľovaním špecifikovaných železničných výrobkov:

• Metóda 1: EN ISO 5659-2 Skúšanie v dymovej komore v teréne s technikami analýzy plynov s infračervenou spektroskopiou s Fourierovou transformáciou (FTIR)
• Metóda 2: Rúrková pec NF X70-100-2 Skúšanie na báze malej hmotnosti.

Norma, ako napríklad EN 45545-2, ktorá špecifikuje požiadavky na reakciu výrobku na oheň, by mala špecifikovať skúšobnú metódu, skúšobné špecifikácie a skúšobné pravidlá, ktoré sa majú použiť, a požadované výsledky. Hodnoty CIT by sa mali vypočítať v súlade s touto normou. V prípade metódy 1 by sa mali vypočítať aj hodnoty FED a FEC.

• Metóda 1 Dymová komora: Táto metóda je založená na vystavení testovanej vzorky sálavému teplu s použitím pilotného plameňa alebo bez neho. Použité testovacie zariadenie je opísané v norme EN ISO 5659-2 s ďalšími informáciami uvedenými v tejto norme. Táto metóda poskytuje údaje o toxicite, ktoré sa spracúvajú v súlade s touto normou na účely hodnotenia produktu a konečnej klasifikácie (ktoré presahujú rámec tejto normy). Merania hustoty dymu sa môžu vykonávať súčasne, ako je opísané v norme EN ISO 5659-2.
• Metóda 2 Rúrková pec: Táto metóda je založená na vystavení malých testovacích vzoriek (hmotnosť 1 g) teplu v rúrkovej peci. Použité testovacie zariadenie a postupy sú opísané v NF X70-100-2 a ISO 19701 s doplnkovými informáciami uvedenými v tejto norme. Táto metóda poskytuje údaje o toxicite, ktoré sa spracúvajú v súlade s touto normou na účely hodnotenia produktu a konečnej klasifikácie (ktoré presahujú rámec tohto dokumentu).

V rámci tejto normy sa analyzuje nasledujúcich 8 zložiek plynu: oxid uhličitý, oxid uhoľnatý, fluorovodík, chlorovodík, bromovodík, kyanovodík, oxid siričitý a oxidy dusíka.

Norma EN 17084 je dôležitá norma požiarnej bezpečnosti pre železničné vozidlá, ktorá sa konkrétne zaoberá toxicitou plynov uvoľňovaných pri horení materiálov a komponentov. Táto norma sa považovala za potrebnú z nasledujúcich dôvodov:

• Bezpečnosť cestujúcich a posádky: V prípade požiaru môžu byť uvoľnené toxické plyny nebezpečnejšie ako samotné plamene. Táto norma pomáha znižovať počet úmrtí a zranení tým, že zabezpečuje, aby materiály v podmienkach požiaru uvoľňovali nízko toxické plyny.
• Štandardizované testovanie toxicity: Táto norma poskytuje jednotnú testovaciu metódu na hodnotenie a meranie toxicity spaľovacích plynov. Materiály sa testujú na oxid uhoľnatý, kyanovodík, chlorovodík a mnoho podobných toxických plynov.
• Súlad s predpismi o požiarnej bezpečnosti železníc: Táto norma podporuje súlad s normou EN 45545-2, širšou európskou normou pre požiarnu ochranu v železničných vozidlách. Toxicita je jedným z kľúčových parametrov ovplyvňujúcich klasifikáciu materiálu, spolu s horľavosťou a hustotou dymu.
• Zníženie rizika pri evakuačných scenároch: Táto norma znižuje riziko poranení dýchacích ciest počas evakuácie v tuneloch alebo uzavretých priestoroch, kde sa môžu hromadiť toxické výpary. Pomáha predĺžiť čas úniku, ktorý majú cestujúci a personál k dispozícii.
• Výber materiálu a návrh systému: Táto norma napokon usmerňuje výrobcov, dodávateľov a projektantov vlakov pri výbere bezpečnejších materiálov pre vnútorné komponenty, kabeláž, sedadlá, izoláciu a podobné materiály. Podporuje udržateľný a na bezpečnosť orientovaný návrh železničných vozňov.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou EN 17084 Železničné aplikácie - Protipožiarna ochrana v železničných vozidlách - Skúšanie toxicity materiálov a komponentov.