ASTM D3242-01 Štandardná skúšobná metóda pre kyslosť v leteckom turbínovom palive

„Štandardná testovacia metóda ASTM D3242-01 na kyslosť v leteckom turbínovom palive“ vyvinutá Americkou spoločnosťou pre testovanie a materiály (ASTM) opisuje testovaciu metódu na stanovenie kyslosti leteckého turbínového paliva v rozsahu 0,000 až 0,100 mg KOH/ g.

Na účely tejto normy je číslo kyslosti množstvo špecifikovanej zásady, vyjadrené v miligramoch hydroxidu draselného na gram vzorky, potrebné na titráciu vzorky v špecifikovanom rozpúšťadle do stanoveného koncového bodu pomocou špecifikovaného detekčného systému. V tejto testovacej metóde je rozpúšťadlom zmes toluén-voda-izopropanol a konečný bod sa stanoví, keď sa dosiahne zeleno/zelenohnedé sfarbenie použitím špecifikovaného p-naftolbenzeínového indikátorového roztoku.

Pri testovaní sa vzorka rozpustí v zmesi toluénu a izopropylalkoholu s malým množstvom vody. Výsledný jednofázový roztok sa potiahne prebublávajúcim prúdom dusíka a titruje sa štandardným alkoholickým hydroxidom draselným do koncového bodu indikovaného zmenou farby pridaného roztoku p-naftolbenzeínu (oranžový v kyseline a zelený v zásade).

Niektoré kyseliny môžu byť prítomné v palivách leteckých turbín v dôsledku spracovania kyselinou počas procesu rafinácie alebo z prirodzene sa vyskytujúcich organických kyselín. Významná kontaminácia kyselinami je nepravdepodobná kvôli mnohým kontrolným testom vykonaným v rôznych štádiách rafinácie. Stopové množstvá kyseliny však môžu byť prítomné a sú nežiaduce vzhľadom na ich tendenciu korodovať kovy, s ktorými palivo prichádza do styku, alebo zhoršovať separačné vlastnosti paliva leteckých turbín.

Táto testovacia metóda je určená na meranie úrovne kyslosti, ktorá môže byť prítomná v leteckom turbínovom palive, a nie je vhodná na stanovenie významnej kontaminácie kyselinami.

Tieto testy používajú byretu s objemom 0,1 ml delenú 25 ml alebo 0,05 ml byretu delenú 10 ml. Môže sa použiť automatická byreta schopná dodávať množstvá tirantu v prírastkoch 0,05 ml alebo menej, ale uvedené údaje o presnosti boli získané iba s použitím manuálnych byret.

Vo všetkých testoch sa používajú chemikálie reagencie. Pokiaľ nie je uvedené inak, všetky reagencie sú určené tak, aby vyhovovali špecifikáciám Výboru pre analytické reagencie American Chemical Society. Môžu sa použiť aj iné kvality za predpokladu, že sa najprv určí, že činidlo má: čistotu dostatočne vysokú na to, aby bolo možné jeho použitie bez zníženia presnosti detekcie.

Čistota vody sa hodnotí v súlade s normou „ASTM D1193-06 Štandardná špecifikácia pre reaktívnu vodu“. Indikátorový roztok p-naftolbenzeínu musí spĺňať špecifikácie uvedené v štandardnej prílohe. Musí byť bez dusíka, suchého typu a bez oxidu uhličitého. Je to stlačený plyn pod vysokým tlakom, ktorý znižuje kyslík dostupný na dýchanie.

Stručne povedané, testy sa vykonávajú podľa normy ASTM D3242-01, aby sa našli stopové množstvá kyseliny v leteckom palive, ktoré môže narušiť vlastnosti paliva oddeľujúce vodu a spôsobiť koróziu. Niektoré kyseliny môžu byť prítomné v palivách leteckých turbín v dôsledku úpravy kyselinou počas procesu rafinácie alebo prirodzene sa vyskytujúcich organických kyselín. Významná kontaminácia kyselinami je nepravdepodobná kvôli mnohým kontrolným testom vykonaným počas procesu rafinácie. Stopové množstvá kyseliny sú však nežiaduce, pretože môžu zhoršiť separačné vlastnosti paliva leteckých turbín a spôsobiť koróziu kovov. Podľa tejto normy kyslosť určuje kyslosť v leteckom turbínovom palive v rozsahu 0,000 až 0,100 mg KOH/g.

Spomedzi početných testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj testovacie služby definované v norme „ASTM D3242-01 Standard test method for acid in air Turbine fuel“ s vyškoleným a odborníkom. personál a moderné technologické vybavenie.