Štandardy STANAG, ktoré sú štandardizačnými dohodami NATO, určujú vojenské štandardy členských krajín NATO. Účelom normy STANAG 3316 publikovanej v tomto rámci je štandardizovať letecké pozemné osvetlenie. Táto norma je normou NATO pre riadenie letovej prevádzky (AATMP).
Každé svetlo na letisku má špecifický účel. Tieto svetlá sú navrhnuté tak, aby videli a navádzali pilotov na zemi v noci a za podmienok nízkej viditeľnosti. Existujú určité štandardy, ktoré musí spĺňať každé svetlo na základe druhu prevádzky povolenej na letisku.
Dobre navrhnutý systém osvetlenia letiska vyvažuje potrebu harmonického svetelného výkonu s dostupným výkonom. V prípade solárne napájaných svetiel musí byť množstvo dostupnej slnečnej energie a akumulačná kapacita vyvážené požadovaným svetelným výkonom a nie je potrebná žiadna dodatočná energia, extra solárne panely alebo externé káble, pokiaľ systém nie je neefektívny alebo nestabilný.
Letectvo je odvetvie kritické z hľadiska bezpečnosti. Na zaistenie bezpečnosti leteckého priemyslu boli v posledných rokoch vyvinuté nové pravidlá, predpisy a normy, ktorými sa riadi letecký priemysel.
Pokiaľ ide o letiskové osvetlenie, intenzita osvetlenia pristávacej dráhy, distribúcia a farebnosť poskytujú jasné minimálne požiadavky, ktoré musí letiskové svetlo spĺňať, aby poskytovalo vizuálne podnety, ktoré pilot na letisku očakáva. Farba svetla na dráhe je zvolená tak, aby sprostredkovala určité informácie. Požiadavky sa líšia v závislosti od typu operácie vykonávanej na dráhe.
Príliš slabé svetlá nespĺňajú požiadavky. Nezhodné svetlá neposkytujú vizuálnu identifikáciu dráhy počas prevádzky, pre ktorú je dráha navrhnutá. Veľmi jasné svetlá sú tiež nebezpečné pre prevádzku a majú vážny dopad na voľne žijúce zvieratá a obyvateľov v oblasti. Obyvatelia a predstavitelia životného prostredia sa na niektorých miestach často obávajú svetelného znečistenia a vplyvu na sťahovavé vtáctvo a ohrozené druhy.
Požiadavky v norme NATO STANAG 3316 na osvetľovacie systémy používané na navádzanie lietadla počas približovania, pristávania, vzletu, rolovania a parkovania, ako je priblíženie, osvetlenie okrajov pristávacej dráhy, prahové a koncové osvetlenie dráhy, osvetlenie osovej čiary dráhy a parkovanie a je vysvetlené osvetlenie servisnej oblasti.
Naša organizácia tiež poskytuje služby v oblasti testovania osvetlenia letísk v rámci normy NATO STANAG 3316 so svojim vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením, medzi početnými testovacími, meracími, analytickými a hodnotiacimi štúdiami, ktoré poskytuje pre podniky v rôznych sektoroch.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
