FAA AC 20-135 Metódy skúšok protipožiarnej ochrany komponentov pohonnej jednotky a pohonného systému

Norma „FAA AC 20-135 Metódy, normy a kritériá pre skúšanie protipožiarnej ochrany pohonných jednotiek a ich inštalácií“, ktorú vydal Federálny úrad pre letectvo (FAA), poskytuje usmernenia na preukázanie súladu s požiadavkami na protipožiarnu ochranu pohonných jednotiek podľa Federálnych leteckých predpisov. Táto norma špecifikuje metódy a odôvodnenia pre skúšky protipožiarnej ochrany materiálov a komponentov používaných v zariadeniach hnacích motorov a pomocných energetických jednotiek a v oblastiach susediacich s určenými požiarnymi zónami. Metóda overenia súladu uvedená v tomto dokumente nie je povinná.

Na účely tohto štandardu platia nasledujúce definície:

• Ohňovzdornosť: Schopnosť materiálu alebo komponentu odolávať plameňu s teplotou 1090 °C plus mínus 66 °C po dobu najmenej 15 minút, rovnako dobre alebo lepšie ako oceľ, tiež spĺňa konštrukčný zámer. Ak sa používa pre materiály a diely používané na obmedzenie požiarov v určených požiarnych zónach, ohňovzdornosť znamená, že materiál alebo komponent bude plniť túto funkciu za podmienok, ktoré sa pravdepodobne vyskytnú v takýchto zónach, a odolá plameňu s teplotou 1090 °C plus mínus 66 °C po dobu najmenej 15 minút.
• Ohňovzdornosť: Pri použití v inštaláciách elektrární, ako sú potrubia na prepravu kvapalín, komponenty systémov horľavých kvapalín, vedenie, vzduchovody, armatúry a ovládacie prvky elektrárne, sa ohňovzdornosť vzťahuje na schopnosť materiálu alebo komponentu plniť svoje určené funkcie za tepla a iných podmienok, ktoré sa pravdepodobne vyskytnú na konkrétnom mieste, a odolávať plameňu s teplotou 1090 stupňov plus/mínus 66 stupňov počas 5 minút (napr. ohňovzdorná hadica, ktorá odolá plameňu s teplotou 1090 stupňov počas 5 minút).
• Popálenie skrine motora: Požiar vo vnútri motora spáli skriňu motora, čo spôsobí únik prúdu plynu s vysokým tlakom a teplotou z motora.
• Hustota tepelného toku: Pomer plameňa k tepelnej energii. Na meranie hustoty tepelného toku testovacieho plameňa by sa malo použiť jedno z nasledujúcich zariadení: kalorimeter alebo zariadenie na prenos tepla BTU.
• Termočlánky: Použité termočlánky by mali byť holé vodiče s kovovým plášťom a keramikou s prierezom 1,6 mm až 3,2 mm, s menovitým prierezom 22 až 30 AWG (USA gauge) alebo ekvivalentné. Nemal by sa používať tienený termočlánok s nasávaním vzduchu.

Stručne povedané, norma FAA AC 20-135 poskytuje usmernenia na preukázanie súladu s požiadavkami na protipožiarnu ochranu pre pohonné jednotky lietadiel a pohonné systémy. Táto norma načrtáva prijateľné metódy pre testovanie materiálov a komponentov používaných v pohonných motoroch, pomocných energetických jednotkách a oblastiach susediacich s určenými požiarnymi zónami. Táto norma sa zaoberá zásadami a cieľmi protipožiarnej ochrany v zariadeniach pohonných jednotiek lietadiel. Zahŕňa inštalačné a konštrukčné prvky, ktoré prispievajú k protipožiarnej ochrane v zariadeniach pohonných jednotiek. Zahŕňa aj kritériá pre požiar skrine motora.

Hoci metódy uvedené v tejto norme nie sú povinné, považujú sa za prijateľné spôsoby dodržiavania federálnych leteckých predpisov. Žiadatelia sa môžu rozhodnúť, či budú tieto metódy dodržiavať, alebo navrhnúť alternatívne metódy za predpokladu, že preukážu, že tieto alternatívne metódy spĺňajú príslušné požiadavky na protipožiarnu ochranu.

Norma FAA AC 20-135 je potrebná, pretože pomáha zaistiť bezpečnosť inštalácií pohonných jednotiek lietadiel, najmä pokiaľ ide o protipožiarnu ochranu. Táto norma sa považuje za kľúčovú z nasledujúcich dôvodov:

• Zníženie rizika požiaru: Letecké motory a pohonné systémy, palivové potrubia a elektrické systémy sú vystavené vysokým teplotám. Všetky tieto faktory predstavujú potenciálne riziko požiaru. Táto norma stanovuje:
  • Skúšobné metódy na hodnotenie toho, ako dobre materiály a komponenty odolávajú ohňu alebo ho kontrolujú.
  • Kritériá návrhu požiarnych zón na zabránenie alebo spomalenie šírenia požiaru.
• Súlad s federálnymi leteckými predpismi: Mnohé z nich (napríklad časť 23 a časť 25) vyžadujú, aby priestory pohonných jednotiek lietadiel mali účinnú protipožiarnu ochranu. Táto norma
  • Slúži ako prijateľný prostriedok na splnenie týchto požiadaviek.
  • Poskytuje výrobcom a inžinierom jasnú a štandardizovanú metódu na preukázanie, že ich návrhy spĺňajú bezpečnostné normy.
• Konzistentnosť v testovaní a certifikácii: Bez tejto normy by každá spoločnosť mohla používať odlišné metódy na testovanie požiarnej odolnosti, čo by spôsobilo nekonzistentnosť a menej spoľahlivosť certifikácie. To sťažuje Federálnemu úradu pre letectvo jej posúdenie. Táto norma prináša do procesu jednotnosť.
• Vylepšené pokyny pre návrh: FAA AC 20-135 vám nielen povie, ako testovať, ale vám tiež pomôže:
  • Pochopenie konštrukčných aspektov pre protipožiarne steny, kryty a požiarne zóny
  • Pochopenie požiarnej odolnosti a výber vhodných materiálov
• Zaistenie bezpečnosti cestujúcich a posádky: V dôsledku toho táto norma podporuje:
  • Predchádzanie požiarom počas letu
  • Zvyšujúca sa miera prežitia pri incidentoch súvisiacich s motorom
  • Udržiavanie letovej spôsobilosti lietadla

Stručne povedané, norma FAA AC 20-135 je nevyhnutná na ochranu životov, zabezpečenie súladu s predpismi a udržanie dôvery v systémy bezpečnosti letectva prostredníctvom prísnych a štandardizovaných postupov protipožiarnej ochrany.

Naša organizácia, ktorá už roky podporuje podniky vo všetkých sektoroch prostredníctvom širokej škály testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich aktivít, má silný tím zamestnancov, ktorí pozorne sledujú globálny vývoj vo vede a technike a neustále sa zlepšujú. V tejto súvislosti poskytujeme aj testovacie služby v súlade s metódami, normami a kritériami FAA AC 20-135, ktoré sa týkajú testovania protipožiarnej ochrany komponentov elektrární a pohonných systémov.