EN 13146 Järnvägstillämpningar - Testmetoder för räls och fästsystem

Den europeiska standarden ”EN 13146 Järnvägstillämpningar - Testmetoder för räls- och kopplingssystem” består av följande underavsnitt publicerade under samma titel:

• Standarden ”EN 13146-1 Del 1: Bestämning av längsgående skenförbindning” beskriver ett laboratorietestförfarande för att bestämma följande:
• Den maximala längsgående kraft som kan appliceras på en räl som är fäst vid en sliper, bärram eller spårelement med en rälkopplingsanordning, eller den längsgående styvheten hos ett inbäddat rälsprov med ett självhäftande kopplingssystem vid en given längsgående förskjutning, och för alla typer av anslutningar, innan oelastisk förskjutning av rälen inträffar.
• Skjuvförskjutning och skjuvdata som krävs för beräkningar av järnväg-bro-interaktion.

För rälshållningssystem som mekaniskt (med intervaller eller kontinuerligt) fixerar rälen mäter testproceduren rälsens längsgående gripkraft. För infällda räls som är fästa med lim mäter testproceduren den längsgående styvheten.

I princip appliceras en längsgående last på en sliper, bärlina eller spårelement genom att dra i en räl som är fäst vid den med en eller två rälsfästanordningar eller ett inbäddat rälsfästsystem, medan stödet förblir stillastående. Rälens rörelse i förhållande till stödet registreras, och lasten avlägsnas när rälen glider eller den angivna längsgående förskjutningen inträffar. Längsgående rälsfixering eller längsgående styvhet erhålls från last-förskjutningsgrafen.

• Standarden ”EN 13146-2 Del 2: Bestämning av vridmotstånd” beskriver en laboratorietestmetod för att bestämma det moment som krävs för att rotera en räl, fäst vid sliprar med en rälskoppling, med 1 grad i ett plan parallellt med rälens bas. Det erhållna värdet kan användas i beräkningar av rälsstabilitet. Detta test är inte tillämpligt på inbäddade räler. Detta testförfarande gäller för en komplett kopplingsenhet.

I princip appliceras en tvärgående last på foten av en räl som är fäst vid ett enda sliperlager, medan slipern förblir fixerad. Rälsens rörelse i förhållande till slipern registreras och lasten ökas tills rälen roterar med minst 1,5 grader. Därefter bestäms momentet som orsakar en förskjutning på 1 grad från last-moment-förskjutningsgrafen.

• Standarden ”EN 13146-3 Del 3: Bestämning av dämpning av stötbelastningar” beskriver laboratorietestprocedurer för att applicera stötar på en räl fäst vid en betongsliper eller -bärare, simulera stötbelastningar orsakade av trafik på järnvägslinjer och mäta belastningen på slipern. Dessa procedurer används för att jämföra dämpningen av stötbelastningar på betongsliprar eller -bärare med olika rälsunderlägg. En referensprocedur och en alternativ procedur ingår. Detta test är endast tillämpligt på ballastade linjer. Dessa testprocedurer är tillämpliga på ett komplett kopplingssystem.

I princip appliceras en stötbelastning genom att en massa släpps ner på änden av en räl som är fäst på en betongsliper. Effekten av stöten mäts som spänning i betongslipern. Stötdämpningen av ett kopplingssystem utvärderas genom att jämföra de spänningar som genereras av en lågdämpande referensrälsplatta och en testplatta i kopplingssystemet.

Med en referensplatta i systemet bör spänningen som genereras av stötbelastningen inte överstiga 80 % av sliperns bärmoment mot sättningar av rälen. Fallmassan, fallhöjden och stötskyddets flexibilitet justeras för att säkerställa att spänningsgränsen inte överskrids. Processen upprepas med en testplatta utan några efterföljande ändringar av fallmassan, fallhöjden eller stötskyddet. Testresultatet är inte särskilt känsligt för testbelastningen.

• Standarden ”EN 13146-4 Del 4: Effekt av upprepad belastning” beskriver en laboratorietestprocedur för att tillämpa upprepade förskjutningscykler som representerar förskjutningar orsakade av trafik på järnvägsspår. Denna metod används för att utvärdera kopplingssystems långsiktiga prestanda. Denna procedur gäller för ytmonterade räler och inbäddade räler på sliprar, vagnar och spårytor. Denna testprocedur är tillämplig på en komplett kopplingsenhet.

I princip applicerar ett enda ställdon en cyklisk kraft med konstant amplitud vid en förutbestämd lastlinje och position på rälshuvudet. Lasten, positionen och appliceringslinjen som ska användas bestäms utifrån kopplingens vertikala styvhet, axellasterna och krökningsförhållandena hos den räls på vilken kopplingen testas. Prestandan bestäms av förändringar i kompressionskraft, längsgående rälsbegränsning, vertikal styvhet och rälsposition, samt genom visuell inspektion av komponenterna under provning.

• Standarden ”EN 13146-5 Del 5: Bestämning av elektrisk resistans” beskriver en laboratorietestprocedur för att bestämma den elektriska resistansen mellan räler som tillhandahålls av ett kopplingssystem fäst vid en sliper, bärlina eller spårelement av stål eller betong under våta förhållanden. Denna procedur är även tillämplig på inbäddade räler. Denna testprocedur är tillämplig på en komplett kopplingsenhet. Den är tillämplig på signalströmmar, men inte på dragströmmar. En referensprocedur och en alternativ procedur ingår också.

I princip mäts den elektriska resistansen mellan två korta skensegment som är fästa vid ett stöd medan vatten sprutas på alla stöd- och anslutningselement med en kontrollerad hastighet.

• Standarden ”EN 13146-6 Del 6: Effekt av svåra miljöförhållanden” beskriver en laboratorietestprocedur för att bestämma effekten av att ett kopplingssystem utsätts för svåra miljöförhållanden. Denna testprocedur gäller för kompletta kopplingsaggregat, inklusive inbäddade räls med mekaniska kopplingselement. Den gäller inte för inbäddade skensystem som är beroende av självhäftande komponenter för att fästa skenan.

I princip utsätts hela fästsystemet för saltspray, och effekten på enkelheten vid demontering och återmontering, såväl som de enskilda komponenternas skick, registreras.

• Standarden ”EN 13146-7 Del 7: Bestämning av tryckkraft och lyftstyvhet” beskriver ett laboratorietestförfarande för att bestämma den tryckkraft som appliceras på en rälsfot genom att mäta den kraft som krävs för att separera rälsfoten från dess direkta stöd. Vid behov används detta förfarande även för att bestämma kopplingssystemets lyftstyvhet. Detta förfarande gäller alla typer av slipers, bärvagnar eller spårelement, för system med och utan bottenplattor. Testet fastställer inte säkerheten för kopplingskomponenter som är fästa vid slipern eller annat kopplingssystemstöd. Detta testförfarande gäller för en komplett kopplingsenhet. Det är inte tillämpligt på kopplingssystem för inbäddade räler eller andra kopplingssystem som inte verkar på rälsfoten.

I princip bestäms klämkraften för ett komplett skenkopplingssystem genom att mäta den kraft som krävs för att separera skenan från den yta den är uppburen på.

• Standarden ”EN 13146-8 Del 8: Driftstester” beskriver ett förfarande för jämförande provning av kopplingssystem på skenor. Testförfarandet gäller för kopplingssystem som i alla andra avseenden uppfyller standarderna EN 13481-2, EN 13481-3, EN 13481-4, EN 13481-5 och EN 13481-7. Detta test gäller för kompletta kopplingsaggregat. Det används endast vid jämförande provning av sådana kopplingssystem monterade samtidigt och med avsedd stödtyp.

I princip monteras det kopplingssystem som ska testas på slipers, bärramar eller spårskenor av samma material och design som referenskopplingssystemet, samtidigt som referenskopplingssystemet. Arrangemanget på skenorna är sådant att test- och referenskopplingssystemen är på räls med liknande geometri och driftsförhållanden.

• Standarden ”EN 13146-9 Del 9: Bestämning av styvhet” beskriver laboratorietestförfaranden för att bestämma den statiska och dynamiska styvheten hos rälsunderlägg, bottenplattunderlägg och kompletta rälsfästen.
• Standarden ”EN 13146-10 Del 10: Belastningsprov för draghållfasthet” beskriver ett provningsförfarande för att verifiera att den kraft som krävs för att dra ut ankaret i en rälskoppling från slipern eller annat stödelement är större än ett förutbestämt värde (dvs. detta är ett bärkraftsprov). Detta prov är tillämpligt på följande kopplingssystemkomponenter:
• Gjuts i betong vid tillverkning av slipers eller andra stödelement.
• Appliceras på hål i betong, oavsett om de är gjutna eller borrade.
• Skruvade eller på annat sätt fästa vid trä-, plast- eller stålsyllar eller andra stödelement.

Detta test är inte tillämpligt på inbäddade skenor.

I princip appliceras en vertikal uppåtriktad kraft på det förankrade förbindningselementet strax ovanför den punkt där det gjuts, limmas eller skruvas. Belastningen ökas tills den avsedda bärförmågan uppnås. Det ska inte finnas några tecken på skador som kan minska förbindningssystemets hållfasthet eller hållbarhet. För allmänna tillämpningar anges bärförmågans värden i EN 13481-2 (för betongsliprar) och EN 13481-5 (för plattskenor).

Sammanfattningsvis anses EN 13146-standarderna vara viktiga av följande skäl:

• Järnvägssäkerhet
• Standardiserad prestationsutvärdering
• Rättsliga bestämmelser och avtalsefterlevnad
• Ökad hållbarhet och minskade livscykelkostnader.
• Stöd för innovation
• Interoperabilitet på europeiska järnvägsnät

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "EN 13146 Järnvägstillämpningar - Testmetoder för järnvägs- och kopplingssystem".