EN 45545-3 Brandskydd i järnvägsfordon - Del 3: Krav på brandmotstånd för brandbarriärer

Den europeiska standarden "EN 45545-3 Järnvägstillämpningar - Brandskydd i järnvägsfordon - Del 3: Brandmotståndskrav för brandbarriärer" beskriver brandmotståndskrav och provningsmetoder för brandbarriärer i järnvägsfordon. De åtgärder och krav som anges i denna standard är avsedda att skydda passagerare och personal på järnvägsfordon vid brand ombord.

Användningen av ett brandförebyggande och kontrollsystem som ett alternativ till en brandbarriär, där det är tillåtet, ligger utanför denna standards tillämpningsområde. Det ligger utanför denna standards tillämpningsområde att beskriva åtgärder för att skydda järnvägsfordon i händelse av brand.

Standarden EN 45545-3 utvecklades utifrån Internationella järnvägsunionen (UIC) och befintliga brandsäkerhetsföreskrifter för järnvägsfordon i olika europeiska länder. Medan de drifts- och konstruktionskategorier som definieras i EN 45545-1 används, tar kraven i denna standard hänsyn till de aktuella driftsförhållandena för det europeiska kollektivtrafiksystemet.

Enligt denna standard måste järnvägsfordon vara utrustade med brandbarriärer på de platser som anges i tabellen i standarden.

Användningen av parametrarna som anges i denna standard bör överensstämma med principerna som beskrivs i integritetskriterium E, isoleringskriterium I och strålningskriterium W i standarden ”EN 13501-2 Brandklassificering av byggprodukter och byggnadselement - Del 2: Klassificering med hjälp av data från brandmotståndstester, exklusive ventilationstjänster”.

Brandbarriärer måste ha brandmotståndsegenskaper som verifierats genom:

• Ett brandmotståndstest baserat på principerna i standarden ”EN 1363-1 Brandmotståndstest - Del 1: Allmänna krav”
• Utvärdering baserad på brandmotståndstest.

Brandbarriärer måste ha prestanda baserad på de tre parametrarna (E, W, I) som anges i tabellen. Till exempel betyder E30, I15 att integriteten bibehålls i 30 minuter och isoleringen bibehålls i 15 minuter.

Bågbarriärer av typ A som uppfyller EN 45545-5 måste uppfylla kraven för brandbarriär E15.

Bågbarriärer av typ B som uppfyller EN 45545-5 måste uppfylla kraven för brandbarriär E60.

Kraven i standarden EN 45545-3 bestäms enligt följande:

• Kraven på brandbarriärer beror på deras driftskategori och deras placering på järnvägsfordonet.
• Brandbarriärer ska placeras enligt tabellen. Exempel på barriärer i tabellen beskrivs i standardbilagan (bilaga B) och i figurerna i standarden.
• Alla vertikala brandbarriärer inom ett järnvägsfordons tvärsnitt måste täcka hela området mellan bärande golv och bärande tak. I detta sammanhang bör mittgolvet i ett dubbeldäckat fordon betraktas som golv för övervåningen och taket för undervåningen. När en vertikal barriär når sidoväggen bör den sträcka sig till karossen.
• Stängningsanordningar för ventilationskanaler måste uppfylla följande krav:
  • När en ventilationskanal passerar genom en brandbarriär måste kanalen ha en avstängningsanordning där den passerar genom barriären, men hela kanalen måste uppfylla samma brandmotståndskrav som barriären:
    • Hela längden
    • Längden till nästa brandbarriär, nästa stängningsanordning eller fordonets utsida
  • Stängningsanordningar måste uppfylla samma brandmotståndskrav som brandbarriärer.
  • Avstängningsanordningar måste fungera vid brand.
• Genomföringar genom brandbarriärer, till exempel för kanaler eller kablar, får inte minska barriärens brandmotstånd.

Kort sagt är EN 45545-3 en viktig del av EN 45545-serien, en serie europeiska standarder som fokuserar på att förbättra brandsäkerheten i järnvägsfordon. Denna standard beskriver brandmotståndskrav och testmetoder specifikt för brandbarriärer som används i järnvägsfordon, för att säkerställa passagerares och personals säkerhet genom att fördröja brandspridning och underlätta säker utrymning.

EN 45545-serien, som har blivit obligatorisk i hela Europa, ersätter olika nationella brandsäkerhetsstandarder för att skapa en enhetlig strategi för brandskydd i järnvägsfordon. EN 45545-3 fokuserar på brandbarriärer, vilka är avgörande för att dela upp järnvägsfordon i fack för att förhindra spridning av eld, värme och giftiga gaser. Denna standard implementeras inom ramen för direktiv (EU) 1302/2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet i lok och vagnar i järnvägssystemet i Europeiska unionen, vilket prioriterar skyddet av liv och egendom framför skyddet av själva fordonet.

Standarden EN 45545-3 gäller brandbarriärer i järnvägsfordon, inklusive höghastighetståg, regionaltåg, spårvagnar, tunnelbanor och dubbeldäckare. Dessa barriärer är strukturella komponenter som är utformade för att bibehålla integritet och isolering under en brand, vilket ger passagerare och personal tillräckligt med tid att evakuera på ett säkert sätt. Denna standard täcker inte åtgärder för att skydda själva fordonet, utan fokuserar på att möjliggöra effektiv räddning och evakuering.

Denna standard specificerar följande krav:

• Brandmotstånd: Brandbarriärers förmåga att motstå exponering för brand utan att tillåta lågor, värme eller gaser att tränga in.
• Testförhållanden: Standardiserade metoder för att utvärdera brandbarriärers prestanda.
• Kompatibilitet: För att säkerställa att barriärer uppfyller vissa integritets- (E) och isolerings- (I) kriterier och, i vissa fall, strålningskrav (W) för specifika installationssituationer.

Brandbarriärer måste genomgå rigorösa tester enligt standarden EN 1363-1 som utvärderar:

• Integritet (E): Barriärens förmåga att förhindra passage av lågor och heta gaser.
• Isolering (I): Barriärens förmåga att begränsa temperaturökningen på den oexponerade sidan och skydda passagerarna från värme.
• Strålning (W) (i förekommande fall): Begränsning av värmestrålningen som passerar genom barriären för att förhindra antändning på den oexponerade sidan.

Testerna utförs i både vertikal och horisontell orientering och simulerar verkliga förhållanden. Till exempel kan barriärer krävas för att bibehålla sin integritet i upp till 60 minuter, beroende på risknivå och installationsscenario.

Standarden EN 45545-3 beskriver tio specifika installationssituationer för brandskydd, var och en med specifika krav på integritet (E), isolering (I) och strålning (W). Dessa situationer tar hänsyn till olika platser i fordonet, såsom kabel- eller rörgenomföringar genom brandbarriärer, vilka annars skulle kunna fungera som svaga punkter som skulle kunna låta brand eller rök sprida sig.

Denna standard delar in järnvägsfordon i risknivåer baserat på driftsfaktorer:

• HL1: Lägsta risk, generellt för fordon med enkla utrymningsalternativ.
• HL2: Medelhög risk, t.ex. för tåg som trafikerar tunnlar över korta sträckor.
• HL3: Högsta risk, till exempel för fordon med sovkupéer eller som kör i långa tunnlar.

Brandbarriärer måste uppfylla prestandakriterier som motsvarar fordonets risknivå.

Standarden EN 45545-3 säkerställer att brandbarriärer, inklusive isoleringslösningar för kablar, rör och kanaler, bibehåller sin skyddande funktion under brandförhållanden.

För att uppfylla standarden EN 45545-3 testas brandbarriärer i avancerade, ackrediterade laboratorier under kontrollerade förhållanden. Certifiering ger tillverkare och operatörer förtroende genom att säkerställa att brandbarriärer uppfyller de nödvändiga säkerhetsstandarderna.

Standarden EN 45545-3 spelar en viktig roll för att förbättra passagerar- och personalsäkerheten:

• Fördröjning av brandspridning: Brandbarriärer bromsar spridningen av lågor och värme genom att dela upp fordonet i olika fack, vilket ger mer tid för evakuering.
• Minska rökgenomträngning: Effektiva barriärer begränsar rökflödet, vilket minskar risken för rökinandning, en stor fara vid bränder.
• Säkerställande av utrymning: Barriärer bibehåller strukturell integritet och säkerställer att utrymningsvägar förblir tillgängliga under en brand.
• Harmonisering av standarder: Denna standard ersätter föråldrade nationella bestämmelser, främjar enhetlighet i hela Europa och underlättar interoperabilitet.

Följaktligen är standarden EN 45545-3 hörnstenen i brandsäkerheten inom järnvägsbranschen och säkerställer att brandbarriärer på järnvägsfordon ger ett robust skydd mot spridning av eld, värme och rök. Genom att fastställa stränga krav och standardiserade testmetoder förbättrar den passagerar- och personalsäkerheten, säkerställer efterlevnad av europeiska bestämmelser och främjar interoperabilitet inom järnvägsnätet.

Vår organisation, som har tillhandahållit tjänster i många år och noggrant följt den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, har ett skickligt team och en omfattande infrastruktur för att utföra tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med standarden "EN 45545-3 Järnvägstillämpningar - Brandskydd i järnvägsfordon - Del 3: Brandmotståndskrav för brandbarriärer".