Verordnung Nr. 1009/2010/EU

Die Verordnung 1009/2010/EU des Europäischen Parlaments und des Rates dient der Umsetzung der Richtlinie EG/661/2009 über die Bedingungen für die Typgenehmigung für Radabdeckungen bestimmter Kraftfahrzeuge und die Bedingungen für die Typgenehmigung hinsichtlich der allgemeinen Sicherheit von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und der für diese konstruierten Systeme, Bauteile und selbstständigen technischen Einheiten. Diese Verordnung gilt für Kraftfahrzeuge der Klasse M2018 im Sinne der Verordnung EU/858/1.

Die Kategorie M wird grundsätzlich für den Personentransport verwendet. Als Fahrzeuge der Klasse M1 gelten Fahrzeuge (vorwiegend Pkw), die außer dem Fahrersitz über maximal acht Sitzplätze verfügen.

Für die Zwecke der Verordnung 1009/2010/EU gelten die folgenden Definitionen:

• Unter „Fahrzeugtyp hinsichtlich der Radschützer“ sind Fahrzeuge zu verstehen, die sich in wesentlichen Punkten wie den für die Montage geeigneten Mindest- und Höchstabmessungen von Reifen und Rad unter Berücksichtigung der Eigenschaften der Radschützer oder der geltenden Reifenhüllkurven, Felgenabmessungen und Einpresstiefen nicht unterscheiden.
• Unter „Reifenhülle“ versteht man die maximale Querschnittsbreite und den Außendurchmesser eines Reifens einschließlich der zulässigen und in der Bauteilgenehmigung festgelegten Toleranzen.
• „Schneetraktionsgerät“ bezeichnet eine Schneekette oder ein anderes gleichwertiges Gerät, das an der Reifen- oder Radkombination eines Fahrzeugs montiert werden kann und bei dem es sich selbst nicht um einen Schneereifen, Winterreifen, Ganzjahresreifen oder anderen Reifen handelt, um Traktion auf Schnee zu gewährleisten.

Zu den wesentlichen Punkten des Radschutzes eines Fahrzeugs gehören:

• Der Hersteller oder sein Vertreter reicht bei der Typgenehmigungsbehörde einen Antrag auf Typgenehmigung eines Fahrzeugs mit Radschützern ein.
• Der Antrag ist nach dem im Anhang dieser Verordnung (Anhang I) festgelegten Muster des Informationsdokuments zu erstellen.
• Wenn die im Anhang dieser Verordnung genannten einschlägigen Anforderungen erfüllt sind, erteilt die Genehmigungsbehörde eine Typgenehmigung und eine Typgenehmigungsnummer (Anhang II). Die gleiche Nummer kann von der Genehmigungsbehörde nicht einem anderen Fahrzeugtyp zugeteilt werden.

Bei der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 handelt es sich um eine gesonderte Verordnung für die Zwecke des Typgenehmigungsverfahrens gemäß der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge (Rahmenrichtlinie). Mit der Richtlinie EG/661/2009 wurde die Richtlinie 78/549/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Kotflügel für Kraftfahrzeuge aufgehoben. Die Anforderungen der betreffenden Richtlinie sollten in diese Verordnung übernommen und gegebenenfalls unter Berücksichtigung der Entwicklung des wissenschaftlichen und technischen Wissens angepasst werden.

Der Geltungsbereich dieser Regelung entspricht dem Geltungsbereich der Richtlinie 78/549/EWG und ist daher auf Fahrzeuge der Klasse M1 beschränkt. Kurz gesagt enthält die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 grundlegende Bestimmungen zu den Typgenehmigungsanforderungen für Kotflügel bestimmter Kraftfahrzeuge. Daher müssen spezifische Verfahren, Tests und Anforderungen für eine solche Zulassung festgelegt werden.

Was die Gültigkeit und Verlängerung von gemäß der Richtlinie 78/549/EWG erteilten Genehmigungen betrifft, genehmigen die nationalen Behörden den Verkauf und die Inbetriebnahme von Fahrzeugen, die vor dem angegebenen Datum eine Typgenehmigung erhalten haben. Die Typgenehmigung solcher Fahrzeuge wird weiterhin gemäß der Richtlinie EG/661/2009 verlängert.

Die Verordnung 1009/2010/EU ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in allen Mitgliedstaaten.

Kurz gesagt besteht der Zweck dieser Verordnung darin, die Bestimmungen über die Kotflügel von Kraftfahrzeugen sowie die Verfahren und Grundsätze für deren Umsetzung festzulegen, um der Verpflichtung der Fahrzeuge nachzukommen, in Bezug auf Bau und Nutzung der Straßenstruktur und Verkehrssicherheit gemäß den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes zu entsprechen.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen im Rahmen der Verordnung 1009/2010/EU.