EN Europäische Normprüfungen Abschnitt 51

EN-Normen sind Europäische Normen. Diese Standards spezifizieren Anforderungen für einen bestimmten Artikel, ein Material, eine Komponente, ein System oder eine Dienstleistung oder beschreiben detailliert eine bestimmte Methode oder ein bestimmtes Verfahren, und Tests werden entsprechend durchgeführt.

• EN 4213 : 2005 ; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P6061-T651 ; Platte. 6mm $0La 3L 80mm.
• EN 4214:2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P7010-T651 ; Platte. 6mm $0La 3L20mm.
• EN 4215 : 2005 ; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P7175-T651 ; Platte. 6mm $0La $3L80mm.
• EN 4216:2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-CM3801 (GX5CrNiCuNb16-4). Homogenisiert, lösungsbehandelt und ausscheidungsgehärtet, Feinguss De 3L 50 mm, Rm 3M 3M 900 MPa.
• EN 4234: 2006; Luftfahrt-Serie. Klemmen, endloser Antrieb. Abmessungen, Massen.
• EN 4234: 2009; Luftfahrt-Serie. Klemmen, endloser Antrieb. Abmessungen, Massen.
• EN 4247:2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P2024-T42 ; Platte. 6mm $0La 3L140mm.
• EN 4258: 1998; Metallische Materialien. Allgemeine Organisation der Normung. Verbindungen zwischen Arten und Verwendungen von EN-Normen.
• EN 4262: 2013; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20). Als Tätowierung. Tattoo-Lager. a oder D $3L 200mm – 690 MPa $3L Rm $3L 880MPa.
• EN 4263: 2013; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20). Als Tätowierung. Tattoo-Lager. a oder D $3L 200mm – 690 MPa $3L Rm $3L 960MPa.
• EN 4265: 2013; Luftfahrt-Serie. Sphärisches Gleitlager aus korrosionsbeständigem Stahl. Breite Serie. Abmessungen und Belastungen. Zoll Serie.
• EN 4266: 2013; Luftfahrt-Serie. Gelenklager, Metall-auf-Metall, korrosionsbeständiger Stahl, kadmiert. Breite Serie. Abmessungen und Belastungen. Zoll Serie.
• EN 4268:2012; Luftfahrt-Serie. Metallische Materialien. Wärmebehandlungsanlagen. Allgemeine Anforderungen.
• EN 4283: 2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P2219-T87 ; Platte. 6mm 0L und 3L 40mm.
• EN 4286:2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P8090-T89 ; Schmieden von Mustern. 3L 125mm.
• EN 4287: 2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P7010 ; Tattoo-Lager.
• EN 4291: 2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P8090 ; Tattoo-Lager.
• EN 4292: 2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-R39002 ; Tattoo-Lager.
• EN 4293: 2014; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P7175 ; T73511 ; Extrudierte Stange und Profil. a oder D 3L 150 mm.
• EN 4300: 2008; Luftfahrt-Serie. Identifizierungszeichen der Motorelemente. Designstandard.
• EN 4301: 2009; Luftfahrt-Serie. Kennzeichnungsmethoden für Motorteile. Technische Anforderungen.
• EN 4302:2008; Luftfahrt-Serie. Öffnen Sie das Ringmontagewerkzeug, Vierkantantrieb.
• EN 4303:2005; Luftfahrt-Serie. Hülsen, rohrförmig, für Flachkopf-Spannschrauben, aus korrosionsbeständigem Stahl, passiviert, (0,25 mm Wandstärke).
• EN 4304:2005; Luftfahrt-Serie. Hülsen, rohrförmig, für Flachkopf-Schneidschrauben, aus korrosionsbeständigem Stahl, passiviert, (0,25 mm Wandstärke).
• EN 4306:2005; Luftfahrt-Serie. Hülsen, rohrförmig, für Flachkopf-Spannschrauben, aus korrosionsbeständigem Stahl, passiviert, (0,50 mm Wandstärke).
• EN 4307:2005; Luftfahrt-Serie. Hülsen, rohrförmig, für Flachkopf-Schneidschrauben, aus korrosionsbeständigem Stahl, passiviert, (0,50 mm Wandstärke).
• EN 4311: 2006; Luftfahrt-Serie. Bolzen, Schaft mit reduzierter Grobtoleranz, Gewinde mittlerer Länge, hitze- und korrosionsbeständiger Stahl, MoS$d2 geschmiert. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315^DC.
• EN 4312: 2006; Luftfahrt-Serie. Bolzen, Schaft mit reduzierter Grobtoleranz, mittellanges Gewinde, aus hitze- und korrosionsbeständigem Stahl, mit Aluminiumpigmentbeschichtung. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315^DC.
• EN 4313:2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P6013-T6 ; Blatt und Streifen. 0,5 mm 3La 3L6 mm.
• EN 4314: 2007; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung FE-PA2602 (X4NiCrTiMoV26-15). Unwärmebehandeltes, geschmiedetes Material a oder D ≤ 250 mm.
• EN 4315 : 2007 ; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Lösungs- und ausscheidungsbehandelt, Stab und Querschnitt a oder D 100 mm, Rm ≥ 900 MPa.
• EN 4317: 2007; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Unwärmebehandeltes, geschmiedetes Material a oder D ≤ 200 mm.
• EN 4318: 2007; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung FE-PA2601 (X6NiCrTiMoV26-15). Lösungs- und ausscheidungsbehandelt, Stab und Querschnitt De ≤ 100 mm, Rm ≥ 960 MPa.
• EN 4346: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Vakuuminduktions- und Abschmelzelektroden umgeschmolzen, erweicht, Schmiedematerial a oder D 3L 300 mm.
• EN 4347:2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X3CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktions- und Abschmelzelektroden umgeschmolzen, erweicht, Schmiedematerial a oder D 3L 300 mm.
• EN 4354: 2006; Luftfahrt-Serie. Sechs Lappen-Aussparungen. Autofahrer entspannt.
• EN 4355:2008; Luftfahrt-Serie. Sechs Lappen-Aussparungen. Treibersteckdose.
• EN 4356: 2006; Luftfahrt-Serie. Sechs Lappen-Aussparungen. Fahrer sind kurz.
• EN 4357: 2006; Luftfahrt-Serie. Sechs Lappen-Aussparungen. Fahrer, handhabe es.
• EN 4358:2006; Luftfahrt-Serie. Sechs Lappen-Aussparungen. Treiber, doppelseitig, 90 ;
• EN 4359:2006; Luftfahrt-Serie. Sechs Lappen-Aussparungen. Treiber. Technische Spezifikation.
• EN 4372: 2009; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Nickellegierung mit Kupfer NI-PD9001 (NiCu31). Draht für massive Nieten. D 3L 10mm.
• EN 4373: 2007; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung NI-PD9001 (NiCu31). Geglühtes nahtloses Rohr D 75 mm, a ≤ 3 mm.
• EN 4376: 2016; Luftfahrt-Serie. Die hitzebeständige Legierung NiCr19Fe19Nb5Mo3 (2;4668) wurde lösungsbehandelt und ausscheidungsbehandelt. Stab und Querschnitt, De 3L 200 mm.
• EN 4377: 2015; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung NiCr19Fe19Nb5Mo3 (2;4668). Nicht wärmebehandelt. Tattoo-Lager. a oder D 3L 300 mm.
• EN 4379:2007; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung NI-PH3601 (NiCr22Mo9Nb). Lösungsgefertigt, 3L 200mm geschmiedet.
• EN 4382: 2006; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung NI-PH3601 (NiCr22Mo9Nb). Die Lösung wurde verarbeitet. Nahtlose Rohre. Für hydraulische Anwendung. D 3L 50mm, 3L 3mm.
• EN 4383:2006; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung NI-CH2601 (NiCr19Fe19Nb5Mo3). Nicht wärmebehandelt. Umschmelzen Lager.
• EN 4384:2007; Luftfahrt-Serie. Hitzebeständige Legierung NI-CH1303 (NiCo20Cr20Mo5Ti2Al). Nicht wärmebehandelt. Umschmelzen Lager.
• EN 4396:2008; Luftfahrt-Serie. Wellenmuttern, selbstsichernd, hitzebeständiger Stahl FE-PA92HT (A286), versilbert.
• EN 4399:2008; Luftfahrt-Serie. Ringe, Gewinde, selbstsichernd, hitzebeständiger Stahl FE-PA92HT (A286), versilbert.
• EN 4401: 2006; Luftfahrt-Serie. Schlossbolzen, ausgeprägter Kopf, Schertyp, enge Toleranz, Titanlegierung TI-P64001, mit Aluminiumpigment beschichtet, metrische Serie. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315^DC.
• EN 4402: 2006; Luftfahrt-Serie. Verschlussschrauben, 100$0D Senkkopf, Schertyp, enge Toleranz, Titanlegierung TI-P64001, mit Aluminiumpigment beschichtet, metrische Serie. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315^DC.
• EN 4406: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Kalthärtende Zweikomponenten-Polyurethanbeschichtung. Verschleißfest.
• EN 4408-1: 2005; Luftfahrt-Serie. Technische Zeichnungen. Darstellung von Teilen aus Verbundwerkstoffen. Allgemeine Regeln
• EN 4408-2: 2005; Luftfahrt-Serie. Technische Zeichnungen. Darstellung von Teilen aus Verbundwerkstoffen. laminierte Teile
• EN 4408-3: 2005; Luftfahrt-Serie. Technische Zeichnungen. Darstellung von Teilen aus Verbundwerkstoffen. Teile mit Kernmaterialien
• EN 4408-4: 2005; Luftfahrt-Serie. Technische Zeichnungen. Darstellung von Teilen aus Verbundwerkstoffen. Verpackte Produkte
• EN 4408-5: 2005; Luftfahrt-Serie. Technische Zeichnungen. Darstellung von Teilen aus Verbundwerkstoffen. Nähte
• EN 4408-6: 2005; Luftfahrt-Serie. Technische Zeichnungen. Darstellung von Teilen aus Verbundwerkstoffen. Vorformen
• EN 4415: 2006; Luftfahrt-Serie. nichtmetallische Materialien. Textil. Schmal gewebte Stoffe. Technische Spezifikation.
• EN 4416: 2006; Luftfahrt-Serie. nichtmetallische Materialien. Textil. Breite gewebte Stoffe. Technische Spezifikation.
• EN 4421: 2007; Luftfahrt-Serie. Stehbolzen, Titanlegierung TI-P64001, MoS2 beschichteter, korrosionsbeständiger Stahl mit Gewindesicherungsring. Festigkeitsklasse: 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur).
• EN 4424: 2006; Luftfahrt-Serie. Spurstangenköpfe, verstellbare Einzelgabel und Gewindeschaft: 1,5 x Gewindedurchmesser in Titanlegierungen. Abmessungen und Belastungen.
• EN 4425: 2006; Luftfahrt-Serie. Unterlegscheiben, Nägel aus korrosionsbeständigem Stahl für Flugsteuerungsstangen. Maße.
• EN 4429: 2006; Luftfahrt-Serie. Textil. Prüfung von Schmalgeweben. Bestimmung des Kettbogens.
• EN 4434:2005; Luftfahrt-Serie. Lichtleiter aus Kupfer oder Kupferlegierungen für elektrische Kabel. Produktstandard (normale und enge Toleranzen).
• EN 4443: 2012; Luftfahrt-Serie. Muttern, Ellipsenniet, selbstsichernd, MJ-Gewinde, aus hitzebeständigem Stahl FE-PA2601 (A286), MoS2 beschichtet, Klassifizierung : 900 MPa (Umgebungstemperatur)/425^DC.
• EN 4449:2005; Aluminiumlegierung AL-P7050 ; T76 ; Blatt. 0,8 mm 3L und 3L 6 mm.
• EN 4450:2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P7050-T762 ; Blatt. 0,8 mm 3La 3L6 mm.
• EN 4458:2005; Luftfahrt-Serie. Stehbolzen, MJ-Gewinde, Titanlegierung TI-P64001, MoS$d2 beschichteter, korrosionsbeständiger Stahl mit Gewindesicherungsring. Festigkeitsklasse: 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur). Technische Spezifikation.
• EN 4459:2005; Luftfahrt-Serie. Bolzen, Titanlegierung TI-P64001, mit gezahntem Sicherungsring aus korrosionsbeständigem Stahl. Designstandard.
• EN 4460: 2005; Luftfahrt-Serie. Bolzen, Titanlegierung TI-P64001, mit gezahntem Sicherungsring aus korrosionsbeständigem Stahl. Installations- und Deinstallationsverfahren.
• EN 4461: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Stange. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1200 MPa.
• EN 4462: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Stange. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1300 MPa.
• EN 4463: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Stange. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1400 MPa.
• EN 4464: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Tätowierungen. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1200 MPa.
• EN 4465: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Tätowierungen. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1300 MPa.
• EN 4466: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1506 (X5CrNiMoAl13-8-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Tätowierungen. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1400 MPa.
• EN 4467: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Abschmelzelektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Stange. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1200 MPa.
• EN 4468: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Abschmelzelektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Stange. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1300 MPa.
• EN 4469: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Abschmelzelektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Stange. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen $ 1400 MPa.
• EN 4470 : 2007 ; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAITi12-9-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Tätowierungen. a oder D 3L 150 mm. Rm $3L 1200 MPa.
• EN 4471: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAITi12-9-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Abschmelzelektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Tätowierungen. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen Dollar 1300 MPa.
• EN 4472:2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1505 (X1CrNiMoAlTi12-9-2). Vakuuminduktion geschmolzen und Verbrauchselektrode umgeschmolzen. Lösungsbehandelt und ausfällungsbehandelt. Tätowierungen. a oder D 3L 150 mm. 3 Millionen Dollar 1400 MPa.
• EN 4473: 2010; Luftfahrt-Serie. Aluminiumpigmentierte Beschichtungen für Befestigungselemente. Technische Spezifikation.
• EN 4474: 2009; Luftfahrt-Serie. Aluminiumpigmentierte Beschichtungen. Beschichtungsmethoden.
• EN 4474: 2016; Luftfahrt-Serie. Aluminiumpigmentierte Beschichtungen. Beschichtungsmethoden.
• EN 4476: 2011; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Kalthärtende Zwischenbeschichtung.
• EN 4488: 2013; Luftfahrt-Serie. nichtmetallische Materialien. Anaerobe polymerisierbare Verbindungen. Schraubensicherung. Drehmomentkraft 2 Nm.
• EN 4491: 2013; Luftfahrt-Serie. nichtmetallische Materialien. Anaerobe polymerisierbare Verbindungen. Schraubensicherung. Drehmomentkraft 16 Nm.
• EN 4492: 2013; Luftfahrt-Serie. nichtmetallische Materialien. Anaerobe polymerisierbare Verbindungen. Schraubensicherung. Drehmomentkraft 19 Nm.
• EN 4493: 2008; Luftfahrt-Serie. Spitzen, Gewinde, Wendel, selbstsichernd, hitzebeständige Nickelbasislegierung NI-PH1801 (NIP96HT, Nimonic 90), versilbert.
• EN 4494: 2006; Luftfahrt-Serie. Ringe, geteilt, aus Edelstahl.
• EN 4495: 2006; Luftfahrt-Serie. Schrauben, normaler Sechskantkopf, normaler Körper mit engen Toleranzen, kurzes Gewinde, Titanlegierung, eloxiert, mit Aluminiumpigment beschichtet, metrische Serie. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315^DC.
• EN 4496:2005; Luftfahrt-Serie. Schrauben, 100$0D Senkkopf Normalkopf, versetzter Kreuzschlitz, eng tolerierter Normalschaft, kurzes Gewinde, Titanlegierung, eloxiert, aluminiumpigmentbeschichtet. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315 ^DC.
• EN 4497: 2005; Luftfahrt-Serie. Schrauben, Rundkopf, versetzter Kreuzschlitz, eng tolerierter Normalschaft, kurzes Gewinde, Titanlegierung, eloxiert, aluminiumpigmentiert. Klassifizierung: 1 100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315 ^ DC.
• EN 4498:2005; Luftfahrt-Serie. Schrauben, große zwei Sechskantköpfe, normaler Schaft mit enger Toleranz, mittellanges Gewinde, hitzebeständige Nickelbasislegierung, passiviert, mit Aluminiumpigment beschichtet. Klassifizierung : 1 550 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315 ^ DC.
• EN 4499: 2009; Luftfahrt-Serie. Schrauben, 100$0D Senkkopf mit reduziertem Kopf, versetzter Kreuzschlitz, eng tolerierter Regelschaft, kurzes Gewinde, aus Titanlegierung, eloxiert, aluminiumpigmentbeschichtet. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315 ^DC.
• EN 4500-001: 2012; Luftfahrt-Serie. Metallische Materialien. Regeln für die Erstellung und Präsentation von Materialnormen. Allgemeine Regeln

Normen erleichtern den internationalen Handel, indem sie die Kompatibilität und Interoperabilität von Komponenten, Produkten und Dienstleistungen sicherstellen. Europäische Normen (EN) sind Dokumente, die von drei Europäischen Normungsorganisationen (ESO), CEN, CENELEC oder ETSI genehmigt wurden; Anerkannt als kompetent im Bereich der freiwilligen technischen Normung für die EU-Verordnung 1025/2012.