EN Europäische Normprüfungen Abschnitt 38

EN-Normen sind Europäische Normen. Diese Standards spezifizieren Anforderungen für einen bestimmten Artikel, ein Material, eine Komponente, ein System oder eine Dienstleistung oder beschreiben detailliert eine bestimmte Methode oder ein bestimmtes Verfahren, und Tests werden entsprechend durchgeführt.

• EN 2435-001: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Zweikomponentiger kalthärtender Primer mit korrosionsbeständigem Chromat. Mindestanforderungen
• EN 2435-002: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Zweikomponentiger kalthärtender Primer mit korrosionsbeständigem Chromat. Hohe Korrosionsbeständigkeit
• EN 2435-003: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Zweikomponentiger kalthärtender Primer mit korrosionsbeständigem Chromat. Hohe Korrosions- und Flüssigkeitsbeständigkeit
• EN 2435-004: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Zweikomponentiger kalthärtender Primer mit korrosionsbeständigem Chromat. Hohe Korrosions- und Flüssigkeitsbeständigkeit mit Oberflächenvorbereitungstoleranz
• EN 2435-005: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Zweikomponentiger kalthärtender Primer mit korrosionsbeständigem Chromat. Hohe Korrosionsbeständigkeit für militärische Anwendungen
• EN 2436-001: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Korrosionsbeständiger, chromatfreier, kalthärtender Zweikomponenten-Primer. Grundlegende Anforderungen
• EN 2436-002: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Korrosionsbeständiger, chromatfreier, kalthärtender Zweikomponenten-Primer. Hohe Korrosionsbeständigkeit
• EN 2436-003: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Korrosionsbeständiger, chromatfreier, kalthärtender Zweikomponenten-Primer. Hohe Korrosions- und Flüssigkeitsbeständigkeit
• EN 2436-004: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Korrosionsbeständiger, chromatfreier, kalthärtender Zweikomponenten-Primer. Hohe Korrosions- und Flüssigkeitsbeständigkeit mit Oberflächenvorbereitungstoleranz
• EN 2436-005: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Korrosionsbeständiger, chromatfreier, kalthärtender Zweikomponenten-Primer. Für den Außeneinsatz mit Oberflächenvorbereitungstoleranz
• EN 2436-006: 2006; Luftfahrt-Serie. Farben und Lacke. Korrosionsbeständiger, chromatfreier, kalthärtender Zweikomponenten-Epoxid-Primer. Hohe Korrosionsbeständigkeit für militärische Anwendungen
• EN 2438:2008; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2102 (35NiCr6). 900 MPa $ 3L Rm $ 3L 1100 MPa. Riegel. 3L 40mm.
• EN 2439: 2009; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2102 (34NiCr6). 900 MPa 3L Rm 3L 1100 MPa. Tätowierungen. 3L 40mm.
• EN 2446:2008; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL1503 (35CrMo4). 1100 MPa $ 3L Rm $ 3L 1300 MPa. Riegel. Ab 3L 25mm.
• EN 2448: 2008; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL1503 (35CrMo4). 900 MPa $ 3L Rm $ 3L 1100 MPa. Riegel. 3L 40mm.
• EN 2460: 2009; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1901 (X12CrNi13). 600 MPa 3L Rm 3L 800 MPa. Riegel. 3L 70mm.
• EN 2461: 2009; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PM1901 (X12CrNi13). 600 MPa 3L Rm 3L 800 MPa. Tätowierungen. 3L 70mm.
• EN 2465: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PA3901 (X2CrNi18-9). Erweicht. 450 MPa 3L Rm 3L 680 MPa. Leiste zur Verarbeitung. 4 mm 3L bei 3L 100 mm.
• EN 2466: 2009; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PA3901 (X2CrNi19-11). Erweicht. Tätowierungen. 3L 100mm.
• EN 2467: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PA3901 (X2CrNi18-9). Die Luft ist geschmolzen. Erweicht. Platte, Blatt und Streifen. 0,4 mm 3L und 3L 20 mm. 520 MPa 3L Rm 3L 670 MPa.
• EN 2469: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PA3901 (X1CrNi18-10). Die Luft ist geschmolzen. Erweicht. Leitungen. 0,4 mm 3LD 3L 12,5 mm. 450 MPa 3L Rm 3L 650 MPa.
• EN 2478:2008; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2107 (30NiCrMo16). 1220 MPa $ 3L Rm $ 3L 1370 MPa. Riegel. 3L 40mm.
• EN 2480:2008; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1250 MPa 3L Rm 3L 1400 MPa. Riegel. Auch 3L 75mm.
• EN 2481: 2010; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1250 MPa 3L Rm 3L 1400 MPa. Tätowierungen. Auch 3L 75mm.
• EN 2482:2010; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1100 MPa 3L Rm 3L 1300 MPa. Riegel. 3L 100mm.
• EN 2483: 2010; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL2108 (36NiCrMo16). 1100 MPa 3L Rm 3L 1300 MPa. Tätowierungen. 3L 100mm.
• EN 2484: 1989; Spezifikation für die Mikroverfilmung von Zeichnungen. Membranplatine für 35mm Mikrofilm.
• EN 2486:2005; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P2618A. Tattoo-Lager.
• EN 2489: 1995; Faserverstärkte Kunststoffe. Bestimmung der Wirkung von Testflüssigkeiten.
• EN 2491: 1997; Molybdändisulfid-Trockenschmierstoffe. Beschichtungsmethoden.
• EN 2491: 2011; Luftfahrt-Serie. Molybdändisulfid-Trockenschmierstoffe. Beschichtungsmethoden.
• EN 2497: 1990; Spezifikation zum Trockenstrahlen von Titan und Titanlegierungen.
• EN 2498: 1990; Spezifikationen für verstellbare Gelenkköpfe für Gelenklager mit selbstschmierender Auskleidung und Gewindeschaft. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2499: 1990; Computerausgabe Mikrofiche (com) Spezifikation für A6 Mikrofiche.
• EN 2501: 1992; Lager, Gelenklager aus korrosionsbeständigem Stahl mit selbstschmierender Auskleidung und breitem Innenring. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2511: 2005; Aluminiumlegierung AL-P7075-T7351 ; Platte. 6mm 0L und 3L 100mm.
• EN 2512: 2014; Luftfahrt-Serie. Aluminiumlegierung AL-P7175 ; T7351; Platte. 6mm $0L und 3L 100mm.
• EN 2515: 1990; Ausstattung für Gelenkköpfe, verstellbare Einzelgabel und Gewindeschaft. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2516: 1997; Passivieren von korrosionsbeständigen Stählen und Dekontamination von Nickelbasislegierungen.
• EN 2535: 2011; Luftfahrt-Serie. Vakuumabscheidung von Cadmium.
• EN 2542: 2008; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL1502 (25CrMo4). geglüht. Stab und Draht. 3L 40mm. Für dominante Drehmomentmuttern.
• EN 2543: 2009; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PL1502 (25CrMo4). geglüht. Blatt und Streifen. 0,3 mm 3L und 3L 2 mm. Für dominante Drehmomentmuttern.
• EN 2544: 1990; Spezifikation für die Darstellung von Nieten in Flugzeugausrüstungszeichnungen.
• EN 2545-1: 1995; Umschmelzmaterial und Gussteile aus Titan und Titanlegierungen. Technische Spezifikation. Allgemeine Anforderungen
• EN 2545-2: 1995; Umschmelzmaterial und Gussteile aus Titan und Titanlegierungen. Technische Spezifikation. umschmelzen
• EN 2545-3: 1995; Umschmelzmaterial und Gussteile aus Titan und Titanlegierungen. Technische Spezifikation. Vorserien- und Produktionsgussteile
• EN 2546: 1990; Spezifikationen für Unterlegscheiben, radialer Rändelverschluss aus korrosionsbeständigem Stahl. Maße.
• EN 2546: 2006; Luftfahrt-Serie. Die Unterlegscheiben sind mit radialen Verzahnungen aus passiviertem korrosionsbeständigem Stahl für Flugsteuerstangen gesichert. Maße.
• EN 2547: 1989; Spezifikation für das Filmen von Dokumenten. Mikrofilm 105 mm (Mikrofiche A6).
• EN 2549: 1995; Schrauben, normaler Sechskantkopf, eng tolerierter Normalschaft, kurzes Gewinde, Titanlegierung, eloxiert, MoS$d2 geschmiert. Klassifizierung: 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur)/315^DC.
• EN 2549: 2006; Luftfahrt-Serie. Schrauben, normaler Sechskantkopf, eng tolerierter Normalschaft, kurzes Gewinde, aus Titan, eloxiert, MoS$d2 geschmiert. Klassifizierung : 1100 MPa (bei Umgebungstemperatur) / 315^DC.
• EN 2550: 1993; Nieten, massiver 100$0D normaler Senkkopf, Aluminium 1050A, Zoll-Basisserie.
• EN 2551: 1993; Nieten, massiv, 100$0D normal versenkt, gewölbt, Aluminiumlegierung 2117, Zoll-Basisserie.
• EN 2552: 1993; Nieten, massiv, 100$0D Kuppel normaler Senkkopf, Aluminiumlegierung 2117, eloxiert oder chromatiert, Zoll-Sockelserie.
• EN 2553: 1993; Nieten, massiv, 100$0D normal versenkt, gewölbt, Aluminiumlegierung 2017A, Zoll-Basisserie.
• EN 2555: 1993; Nieten, massiv, 100$0D normal versenkt, gewölbt, Aluminiumlegierung 5056A, Zoll-Basisserie.
• EN 2556: 1993; Nieten, massiv, 100$0D Kuppel, normaler Senkkopf, Aluminiumlegierung 5056A, eloxiert oder chromatiert, Zoll-Sockelserie.
• EN 2558: 1997; Kohlefaser-Vorimprägnierung. Bestimmung des flüchtigen Gehalts.
• EN 2560: 1998; Kohlefaser-Vorimprägnierung. Bestimmung des Harzflusses.
• EN 2561: 1995; Kohlefaserverstärkte Kunststoffe. Ungerichtete Laminate. Zugversuch parallel zur Faserrichtung.
• EN 2563: 1997; Kohlefaserverstärkte Kunststoffe. Unidirektionale Laminate. Bestimmung der scheinbaren Zwischenschichtscherfestigkeit.
• EN 2564: 1998; Laminate aus Kohlefaser. Bestimmung des Faser-, Harz- und Porengehalts.
• EN 2565: 2013; Luftfahrt-Serie. Vorbereitung von kohlefaserverstärkten Harzplatten für Testzwecke.
• EN 2569: 1991; Überprüfen Sie die Kabelverbindungen und Rücklaufrohre. Technische Spezifikation.
• EN 2570: 1996; Nickel-Cadmium-Batterien. Technische Spezifikation.
• EN 2573: 2007; Luftfahrt-Serie. Stahl FE-PA3601 (X6CrNiTi18-10). Erweicht. Rm $3L 780 MPa. Telefon. 0,25 mm 3L bei 3L 3mm.
• EN 2574: 1990; Spezifikation für Ressourcen. Informationen zu Zeichnungen.
• EN 2575: 1989; Spezifikation für das Filmen von Dokumenten. 16mm Mikrofilm.
• EN 2583: 1997; Schrauben, MJ-Gewinde, aus hitzebeständiger Nickelbasislegierung NI-PH2601 (Inconel 718). Klassifizierung: 1275 MPa (bei Umgebungstemperatur)/650^DC. Technische Spezifikation.
• EN 2584: 1992; Kugellager aus korrosionsbeständigem Stahl mit selbstschmierender Auskleidung. Schmale Serie. Hohe Belastungen bei Umgebungstemperatur. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2585: 1992; Kugellager aus korrosionsbeständigem Stahl mit selbstschmierender Auskleidung. Breite Serie. Hohe Belastungen bei Umgebungstemperatur. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2587: 1990; Ausstattung für Gelenkköpfe, verstellbare Doppelgabeln und Gewindeschaft. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2588: 1992; Lager. Kugelflach aus korrosionsbeständigem Stahl mit Befestigungsschlitzen. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2588: 2006; Luftfahrt-Serie. Die Lager sind kugelförmig aus korrosionsbeständigem Stahl mit Befestigungsschlitzen. Abmessungen und Belastungen.
• EN 2591-100: 2005; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Allgemeines
• EN 2591-101: 1994; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Sichtprüfung
• EN 2591-102: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Prüfung von Abmessungen und Masse
• EN 2591-201: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Kontakt Widerstand. niedriges Niveau
• EN 2591-202: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Durchgangswiderstand bei Nennstrom
• EN 2591-203: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Elektrischer Durchgang auf Mikrovolt-Ebene
• EN 2591-204: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Kontaktunterbrechungen im Mikrosekundenbereich
• EN 2591-205: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Elektrischer Durchgang des Körpers (Schale)
• EN 2591-206: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Isolationswiderstandsmessungen
• EN 2591-207: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Spannungsfestigkeitsprüfung
• EN 2591-208: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Erwärmung durch Nennstrom
• EN 2591-209: 1996; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Aktueller Temperaturabfall
• EN 2591-210: 1998; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. elektrische Überlastung
• EN 2591-212: 2005; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Oberflächenübertragungsimpedanz
• EN 2591-213: 1998; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Schirmungseffizienz von 100 MHz bis 1 GHz
• EN 2591-214: 2005; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Blitzeinschlag, Strom- und Spannungsimpuls
• EN 2591-214: 2012; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Blitzeinschlag, Strom- und Spannungsimpuls
• EN 2591-216: 1998; Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Interaktionstiefe der Links
• EN 2591-220: 2005; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Alterung der Kontakt-/Leiterverbindung bei Strom- und Temperaturwechsel
• EN 2591-221: 2007; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Stehwellenverhältnis (VSWR)
• EN 2591-222: 2007; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Einfügedämpfung (IL)
• EN 2591-223: 2007; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Messung des Wellenwiderstands eines Koaxialsteckers oder Kontakts
• EN 2591-224: 2007; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. HF-Leck
• EN 2591-225: 2007; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Hochspannungs-Stehspannung
• EN 2591-226: 2007; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Corona-Level
• EN 2591-227: 2015; Luftfahrt-Serie. Elektrische und optische Verbindungselemente. Testmethoden. Teilentladungstest

Normen erleichtern den internationalen Handel, indem sie die Kompatibilität und Interoperabilität von Komponenten, Produkten und Dienstleistungen sicherstellen. Europäische Normen (EN) sind Dokumente, die von drei Europäischen Normungsorganisationen (ESO), CEN, CENELEC oder ETSI genehmigt wurden; Anerkannt als kompetent im Bereich der freiwilligen technischen Normung für die EU-Verordnung 1025/2012.