Спецификација за перформанси на MIL-PRF-7808L - масло за подмачкување, авионски турбински мотор, синтетичка основа

Стандардот „MIL-PRF-7808L Спецификации за перформанси – масло за подмачкување, авионски турбински мотор, синтетичка основа“, воен стандард развиен од Министерството за одбрана на Соединетите Американски Држави, ги опфаќа барањата за две класи на масла за подмачкување на авионски турбински мотори.

Маслото за подмачкување се испорачува во следниве класи:

• Степен 3 обично се користи во повеќето апликации и е достапен на барање, освен ако не е поинаку наведено.
• Степен 4 се наведува кога е потребен повисок вискозитет или поголема термичка стабилност.

Барањата се опишани во овој стандард на следниов начин:

• Квалификација. Маслата за подмачкување испорачани според овој стандард мора да бидат производи овластени од квалификациската активност за да бидат наведени на листата на квалификувани производи пред да се додели договорот.
• Материјали. Составот на ова масло за подмачкување не е ограничен, но органометалните соединенија на титаниум и силиконски средства против пена и познати или сомнителни канцерогени материи за луѓе се забранети (како што е дефинирано во стандардот „29 CFR 1910.1200 Стандарди за здравје и безбедност при работа - Комуникации за опасности“). Ако маслото за подмачкување содржи додаток на трикрезил фосфат, не повеќе од 1 процент од додатокот на трикрезил фосфат треба да биде орто изомер. Маслото за подмачкување на моторот не треба да има никакви негативни ефекти врз здравјето на персоналот кога се користи според намената. Дозволени се рециклирани основни материјали, но секоја серија мора целосно да се тестира во согласност со сите квалификациски барања од оваа спецификација. Методите за тестирање наведени во стандардот моментално бараат употреба на хемикалии кои ја осиромашуваат озонската обвивка. За секој тест, беше одредена прифатлива замена за секој од нив.
• Хемиски и физички барања. Сите класификации на готовото масло за подмачкување треба да бидат во согласност со барањата наведени во табелите дадени во стандардот кога се тестираат во согласност со применливите методи на тестирање. Табела I содржи хемиски, физички и перформанси барања, Табела II содржи хемиски, физички и перформанси барања: компатибилност на еластомери.
• Барања за перформанси на клупата. Барањата за перформанси на машината треба да бидат како што е наведено во деловите „единица за лежиште“ и „капацитет на носивост на запчаник“ од овој стандард. Натрупувањето на масло за подмачкување во лежиштата се одредува во согласност со FEDSTD-791, Метод 3450. Барањето за носивост на запчаникот се спроведува во согласност со стандардот „ASTM D1947-10 Стандардна пракса за инсталација на преклопени цевки од поли(винил хлорид) (PVC) во постоечки канализациски и одводни цевки“. Барањето за капацитет на носивост на запчаникот исто така се спроведува во согласност со стандардот „ASTM D5182-19 Стандарден метод за тестирање за евалуација на капацитетот на носивост на маслата при абење (FZG визуелен метод)“. За да се одреди капацитетот на носивост, потребен е просек од две одредувања направени со двата методи на тестирање.
• Потребни се целосни перформанси. За издржливост на моторот, маслата се тестираат во мотор со турбо вратило во согласност со овој стандард за да се процени нивната прифатливост за употреба со турбински мотор. Состојбата на моторот по тестирањето не треба да покажува прекумерни наслаги, абење, корозија или други неповолни услови што може да се припишат на маслото за тестирање.
• Изработка. Готовото масло за подмачкување треба да биде бистро и униформно по изглед кога се испитува визуелно со пропустлива светлина и треба да биде без заматеност, суспендирани материи или други нечистотии.
• Листови со податоци за безбедност на материјалите. Листовите со податоци за безбедност на материјалите се подготвени во согласност со стандардот FED-STD-313.

Инспекцијата и тестирањето на маслата за подмачкување се класифицираат на следниов начин:

• Квалификациски преглед
• Инспекција за усогласеност

Квалификацискиот преглед се состои од тестирање во согласност со сите барања наведени во табелите дадени во овој стандард. Дополнителни евалуации (тестирање на моторот) на формулациите на кандидатите може да бидат потребни кога се смета за потребно за време на квалификациската активност.

Инспекцијата за сообразност на производствените серии се состои од сите тестови наведени во табелата вклучена во стандардот. Доколку производствените серии не поминат кој било од тестовите за сообразност, серијата ќе биде отфрлена.

Сите тестови се изведуваат во согласност со табелите дадени во стандардот.

Главните тестови вклучуваат:

• Тестови за компатибилност
• Компатибилност со еластомери
• Стабилност на корозија и оксидација (Класа 3: 200 часа на 96 степени, Класа 4: 220 часа на 40 степени)
• Содржина на метал во траги (ppm, максимум)
• Капацитет на носивост на менувачот
• Точка на палење (степени)
• Губење на испарување (процент на 205 степени)
• Пенење (статичко) (волумен на пена, ml, максимум)
• Акумулација
• Корозија на олово (g/m2)
• Тест на корозија (на 232 степени)
• Термичка стабилност и корозивност (на 274 степени)
• Стабилност на смолкнување, губење на вискозитет (процент)
• Контаминација со честички (мг/литар)
• Киселински број (mg KOH/g)
• Вискозитет (на 100 степени, 40 степени и минус 51 степен, 35 минути, 3 часа)

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „MIL-PRF-7808L Спецификации за перформанси - масло за подмачкување, турбински мотор за авиони, синтетичка основа“.