EN ISO 13849-1 Безопасность машин. Детали систем управления, связанные с безопасностью. Часть 1. Общие принципы проектирования.

В стандарте «EN ISO 13849-1 Безопасность машин. Детали систем управления, связанные с безопасностью. Часть 1. Общие принципы проектирования», который основан на европейском стандарте и позже опубликован Международной организацией по стандартизации (ISO), указано, что системы управления, выполняющие функции безопасности, связаны с безопасностью. Определена методология проектирования и интеграции частей и приведены соответствующие требования, рекомендации и руководства. Это включает в себя разработку программного обеспечения.

Настоящий стандарт распространяется на важные для безопасности части систем управления для повышенных и непрерывных режимов работы, включая их подсистемы, независимо от технологии и вида энергии (например, электрические, гидравлические, пневматические и механические). Настоящий стандарт не распространяется на режим работы с низким энергопотреблением. Для режима работы с низкими требованиями следует обращаться к серии стандартов «IEC 61508 Функциональная безопасность электрических/электронных/программируемых электронных систем, связанных с безопасностью».

Между тем, этот стандарт не определяет функции безопасности или требуемые уровни производительности, которые будут использоваться в конкретных приложениях.

Этот стандарт определяет методологию проектирования частей систем управления, связанных с безопасностью, независимо от того, предъявляют ли конкретные машины (например, мобильные машины) особые требования. Эти конкретные требования могут быть учтены в стандарте Type-C. Стандарты типа C (стандарты безопасности машин) содержат подробные требования безопасности для конкретной машины или группы машин.

Настоящий стандарт не предъявляет конкретных требований к проектированию изделий и компонентов, являющихся элементами систем управления, связанными с безопасностью. Особые требования к проектированию некоторых компонентов систем управления, связанных с безопасностью, соответствуют применимым стандартам ISO и IEC.

Этот стандарт не предусматривает конкретных мер по аспектам безопасности (например, физической безопасности, безопасности информационных технологий и кибербезопасности). Проблемы безопасности могут повлиять на функции безопасности. Дополнительная информация содержится в стандартах ISO/TR 22100-4 и IEC/TR 63074.

Для целей настоящего стандарта

• Под частью системы управления, связанной с безопасностью, понимается часть системы управления, которая выполняет функцию безопасности, начиная с входа, связанного с безопасностью, и заканчивая созданием выходного сигнала, связанного с безопасностью. Части системы управления, связанные с безопасностью, начинаются в точке, где инициируются входные сигналы, связанные с безопасностью (например, включая кулачок привода и цилиндр позиционного выключателя), и заканчиваются на выходе силовых элементов управления (например, , включая главные контакты контактора).
• Под системой управления машиной понимается система элементов машины, которая реагирует на входные сигналы от деталей, операторов, внешнего оборудования управления или любой их комбинации и генерирует выходные сигналы, которые заставляют машину вести себя так, как задумано. Система управления машиной может использовать любую технологию или любую комбинацию различных технологий (например, электрических/электронных, гидравлических, пневматических и механических).
• Спецификация требований безопасности – это спецификация, содержащая требования к функциям безопасности, которым должна соответствовать система управления, связанная с безопасностью, с точки зрения характеристик функций безопасности (функциональных требований) и требуемых уровней производительности.
• Категория относится к классификации подсистемы с точки зрения ее устойчивости к неисправностям и ее поведения в случае неисправностей, достигаемой за счет структурного расположения частей, их обнаружения неисправностей или надежности.
• Уровень производительности относится к дискретному уровню, используемому для обозначения способности связанных с безопасностью частей систем управления выполнять функцию безопасности в предсказуемых условиях.
• Требуемый уровень производительности относится к уровню производительности, необходимому для достижения требуемого снижения риска для каждой функции безопасности.
• Уровень целостности безопасности относится к дискретному уровню (один из четырех возможных уровней), определяющему требования к целостности безопасности для функций безопасности, которые должны быть назначены системам, связанным с безопасностью. Уровень целостности безопасности 4 имеет самый высокий уровень целостности безопасности, а уровень целостности безопасности 1 — самый низкий. В этом стандарте учитываются только уровни от SIL 1 до SIL 3.
• Неисправность относится к ненормальному состоянию, которое может привести к снижению или потере способности функционального блока выполнять требуемую функцию. Неисправность обычно является следствием неисправности самого изделия, но может существовать и без предшествующей неисправности. В настоящем стандарте отказ означает отказ, возникший в результате случайного или систематического отказа.
• Исключение сбоев означает исключение определенных сбоев в части системы управления, связанной с безопасностью, если это исключение может быть оправдано ввиду незначительной вероятности возникновения этих сбоев.

Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, проведенных для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием разработала стандарт «EN ISO 13849-1 Безопасность машин. Детали, связанные с безопасностью». Системы управления. Часть 1: Общий проект. Он также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «Принципы».